Bonjour à tous
J'ai toujours un petit problème de fonctionnement en mode "trajets automatiques".
Lors d'un déclenchement d'un itinéraire en mode automatique (mode « passe directement du contact de départ au contact d'arrivée »), le numéro de la loco passe quelque fois directement au contact d'arrivée, mais celle-ci reste sur le contact de départ et ne démarre donc pas.
Choisir l'autre mode "disparait à la libération du contact de départ, s'affiche au contact d'arrivée" ne change rien à l'affaire.
Ce problème intervient sur les locos ou des contacts de manière aléatoire.
Comment remédier à ce problème
Merci de vos conseils
Bonsoir
As tu verifier ton itinetaire ?
La loco et bien sur le bon contavt de depart ?
ta machine es t elle dans l inspercteur de deroulement des trajets ?
Bonsoir
Oui aux 2 questions
supprime la loco dans l inspeteur
Bonjour Jacques Yves.
Je t'ai induit en erreur : non, la loc ne figure pas dans l'inspecteur de trajets.
Grâce au journal, j'ai pu rechercher (mais non comprendre) quelque chose:
1ère ligne départ de la loco pour itinéraire 1268
2ème ligne : itinéraire 1268 : le contact de freinage non traité a été supprimé (petit symbole d'erreur).
3ème ligne : Arrivée de la loc (en fait, elle est toujours au départ).
Tu comprend quelque chose ? Ce quoi ce contact de freinage ?
Amicalement
Michel
(SUITE)
A chaque incident de ce genre, le journal indique les mêmes informations : freinages ou connections complémentaires non traitées).
Je pense que la loc ne figure pas (ou plus) dans l'inspecteur de trajet parce que le trajet est considéré comme terminé.
Le logiciel vérifie que toutes les conditions sont réunies, déclenche le trajet et comme la loc ne peut supprimer au fur et à mesure les différents étapes (freinage, connections complémentaires), il les supprime et considère que la loc est arrivée.
Peut-être que le train précèdent a libéré l'itinéraire, puis l'à de nouveau occupé, faisant croire ainsi que la loc est arrivée ?
Bonsoir
Si tu veux tu peux me telephoner
Bonjour,
Quel type de rétrosignalisation utilises tu?
du type ponctuel (rail pédale) ou continu (toute la longueur de l'itinéraire avec plusieurs contacts rétro, et aucune zone non rétrosignalisée)
Merci de vos réponses à tout les deux.
J'ai peut-être trouvé la cause : hier, j'ai rétréci un train de fret un peu trop grand et je n'ai pas eu ce dysfonctionnement de l'après-midi.
Si cette cause est exacte, il semblerait que ce soit effectivement dû à un problème de retrosignalisation, un train sur 3 cantons, la loco sur le premier, et la queue sur le troisième, ce qui pourrait induire, à certains moments, à une perception par le logiciel d'un canton libre un bref instant.
Bonne journée
Bonsoir
Il faut graphiter tous les wagons pour etre détecter par la retro