Fliegender Hamburger SVT 137

[Peter Ploch]

Hallo WDP-Freunde,

nun bin ich auch glücklicher Besitzer eines SVT 137. Ein schöner Zug, mit guten Laufeigenschaften, aber Märklin läßt sich immer wieder etwas Neues einfallen. Nun ist der Schleifer unter dem mittleren Drehgestell. Das bedeutet, in einem Streckenabschnitt mit stromlosen Gleisen, wird die Folgeschaltung schneller ausgeführt, als der Schleifer diese Stelle passieren kann. Werde wohl den RMK für die Folgeschaltung verändern müssen. Ich habe halt im Schattenbahnhof noch stromlose Gleisabschnitte. Wenn ich aber sehe, daß ich immer wieder Probleme bekomme, werde ich doch wohl auf die doppelte Sicherheit im SBhf verzichten. WDP kann das eben besser!  Das kann evtl. auch bei den Anwendern mit Optokoppler zu Problemen führen.

   

[Hermann Hafner]

Hallo Peter

 

In Antwort auf:
 Wenn ich aber sehe, daß ich immer wieder Probleme bekomme, werde ich doch wohl auf die doppelte Sicherheit im SBhf verzichten.  

Das hatte ich anfänglich auch noch so, habe aber schon längst darauf verzichtet, denn WDP übernimmt diese Arbeit seriös.

Überbrücke doch die stromlosen Abschnitte einmal versuchsweise indem Du statt dem Widerstand eine feste Verbindung herstellst.


Freundliche Grüsse aus Zürich

Hermann    

[Peter Ploch]

Hallo Hermann,

 

In Antwort auf:
 Überbrücke doch die stromlosen Abschnitte einmal versuchsweise indem Du statt dem Widerstand eine feste Verbindung herstellst.
 

Diese Idee ist prima, habe ich doch für den Schattenbahnhof alle Widerstände auf eine Lötleiste gelegt, so ist es einfach die probeweise zu überbrücken.