iZNF, intelligentes Zugnummernfeld, Gleisplan neu zeichnen?

[Andreas Westphal]

Hallo liebe Mobafreunde,

mit großem Interesse habe ich mir die Vorschau zum iZNF angesehen. Tolle Sache! 
Allerdings sind mir schon Bedenken gekommen. Muss ich jetzt meinen Gleisplan in WDP neu zeichnen und alles neu programmieren? 
Hintergrund meiner Frage: Bspw. habe ich in meinem Bahnhof bis zu 5 "normale" ZNFs pro Gleis gezeichnet und frage bei Einfahrt dann danach ab, welche Länge der Zug hat. Die ZNFs sind dann so über Matrix belegt, dass zum Beispiel ein kurzer Zug nur auf dem mittleren ZNF zum Halten kommt. Sicher geht das mit dem neuen iZNF viel einfacher und komfortabler. Aber meine Erfahrung lehrt micht, dass bei Änderungen in einem Gleisbild meistens die Fahrstrassen neu aufgezeichnet werden müssen. Das zieht sich dann natürlich durch bis zu den Zugfahrten, dem Automatikbetrieb und den Profilen. Wenn ich dann iZNF nutzen werde (also mir die neue Version anschaffe, was ich gewiss tun werde!  ), kommt also eine enorme Fleissarbeit auf mich zu. Wenn ich das richtig sehe. Ein kleines Fünkchen Hoffnung habe ich natürlich, dass ich es falsch sehe... Wie sieht es wirklich aus?

Viele Grüße aus Berlin

Andreas

[Jürgen Gräbner]

Hallo Andreas,

so wie du das beschreibst, brauchst du nur wenig tun. Richte das ZNF vor dem Signal als iZNF ein und wähle die Anhalteoption Bahnsteigmitte. In der Matrix werden dann auch kürzeren Züge erlaubt und alle Züge halten mittig. Damit werden alle anderen ZNF obsolet, genauso wie alle FS die dort beginnen oder enden. Ich habe diese Objekte gelöscht. Notwendig ist das aber nicht..

[Andreas Westphal]

Hallo Jürgen,

vielen Dank für die schnelle Antwort. So werde ich es zunächst machen.

Aber ich fand eigentlich schon immer, dass die vielen ZNFs im Bahnhof irgendwie "blöd" aussehen. Und mit der "Wirklichkeit" haben sie ja auch nichts zu tun. Ich denke mal, ich werde das dann irgendwann nach und nach anpassen. Auf jeden Fall freue ich mich auf das neue Feature. Auch die Längenangaben der Züge und der dazugehörigen Gleise finde ich toll. Da werden sich in meiner Programmierung einig Matrizen verabschieden können. Ich bin schon sehr gespannt.

Gruß aus Berlin

Andreas

[Ernst Tischler]

Hallo,
diese iZNF im Bahnhof funktionieren dann aber nur in eine Richtung, d.h. es bleiben im Bahnhof immer noch zwei Zugnummernfelder bestehen. Ist das so richtig verstanden?

[Peterlin]

Hallo Herr Tischler,

diese iZNF im Bahnhof funktionieren dann aber nur in eine Richtung, d.h. es bleiben im Bahnhof immer noch zwei Zugnummernfelder bestehen. Ist das so richtig verstanden?

nein , falsch verstanden.

In einer Richtung ist jetzt nur noch ein iZNF notwenig. Dies erklärt aber auch mein Video !!

[Joachim Frederick]

Hallo herr Perterlin,

ich denke Ernst meine einen Durchgangs-BF der in beide Richtungen befahrbar ist.
Somit ein iZNF rechts am Ende und ein iZNF links am Ende, weil beide Richtungen befahrbar sind.
Im Bsp ich ja ein Gleis in eine Richtung angezeigt.

[Peterlin]

Hallo Herr Frederick,

ich dachte , das wäre klar.

Ich hätte aber klarer schreiben sollen : In jeweils einer Richtung......

[Joachim Frederick]

Hallo Herr Perterlin,

.....mir schon

[Ernst Tischler]

Hallo,

über den Umweg ist es mir jetzt klar.
Danke

[Sven Spiegelhauer]

Hallo,

ein iZNF im Bahnhofsgleis für beide Richtungen ist unter einigen Vorraussetzungen möglich.

1. Das Gleis (iZNF) hat nur einen RM.
2. Der Bahnsteig liegt genau mittig zm RM, so das von beiden Seiten aus alle Abmaße gleich sind.

Wie aber schon im Video erläutert, sollte es ein Ausnahmefall sein. Ein sehr langer RM ersetzt nun mal nicht mehrere kurze. Ich selbst habe diese Variante auch ausprobiert, würde es aber nur im Ausnahmefall bzw. bei sehr kurzen Bahnhofsgleisen (Nebenbahn) einsetzen. Außerdem würde bei einem iZNF im Bahnhofsgleis keine Anzeige darüber existieren, in welche Richtung der Zug gerade unterwegs ist.

[DieGem]

Hallo Gemeinde,
für mich nehme ich das iZNF als gelungene Ergänzung. Im Bahnhof und an den schon besonderen Rangierabschnitten lasse ich es wie gehabt. In den Abschnitten welche nur mit einem Kontakt gefahren wird und ich um anzuhalten neue Kontakte einrichten müßte, setze ich nun ein iZNF ein. Spart Geld und ermöglicht ein flexibles fahren.    Somit muß ich gar nichts ändern sondern kann ergänzen. Wäre schön wenn ich es denn schon könnte 

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Dietmar,

Somit muß ich gar nichts ändern sondern kann ergänzen.

genau mein Gedankengang. Nicht gleich versuchen alles umzustellen. Erst mal probieren und testen. Dann überlegen wo sich der Einsatz des iZNF lohnt und sinnvoll ist. Es ist ja schließlich nicht die einzige Neuerung in WDP2012. Man muß sich erst mal einen Überblick verschaffen und auch wieder dazu lernen.