Fahrstrasse Beginn und Ende

[Matthias Schäfer]

Liebe WDP'ler,

warum sollte eine Fahrstrasse am Gleisstück vor dem Start-Zugnummernfeld beginnen und - wenn nicht am Signal - am Gleisstück hinter dem Zugnummernfeld enden?

Dient das nur der besseren Erkennbarkeit einer gestellten Fahrstrasse im Gleisbild oder was spricht sonst dafür?

Denn wenn Start und Ziel jeweils ein Zugnummernfeld ist, klappt es doch auch, oder?

[Jürgen Gräbner]

Hallo Matthias,

eine Fahrstraße muss immer am Signal (oder einem anderen Magnetartikel) hinter dem Zugnummerfeld enden. Das dient der Verriegelung und damit dem sichern Fahrbetrieb auf der Anlage. Hat also wesentlich mehr als optische Gründe

[Matthias Schäfer]

Hallo Jürgen und alle Forumsteilnehmer,

die Bedeutung der mit zu erfassenden Magnetartikel zwecks Verriegelung war mir schon bewußt, aber das Gleisstück vor dem ZNF muß doch nicht beim Aufzeichnen einer Fahrstrasse erfasst werden, es genügt doch als Beginn der FS das ZNF, oder?

Auf einem kurzen Abstellgleis habe ich nur zwei RMK, auf dem letzten RMK liegt auch das ZNF, dahinter kommt kein Signal mehr. Da könnte man die FS doch bei der Aufzeichnung auf dem ZNF enden lassen, oder? Übersehe ich hier etwas?
Denn wenn eine Lok auf dem Abstellgleis steht, sind immer beide RMK des Abstellgleises belegt.
Konnte ich mich verständlich machen?

Vielen Dank für Deine Hilfe

[Jürgen Gräbner]

Hallo Matthias,

aber das Gleisstück vor dem ZNF muß doch nicht beim Aufzeichnen einer Fahrstrasse erfasst werden, es genügt doch als Beginn der FS das ZNF, oder?

wenn mit "vor" das Gleisstück rechts neben dem ZNF in meinem Anhang gemeint ist, dann ist die Antwort "Ja".

Auf einem kurzen Abstellgleis habe ich nur zwei RMK, auf dem letzten RMK liegt auch das ZNF, dahinter kommt kein Signal mehr. Da könnte man die FS doch bei der Aufzeichnung auf dem ZNF enden lassen, oder? Übersehe ich hier etwas?

das ist Okay...

[Matthias Schäfer]

Danke Jürgen