Gleichstrom und Oberleitung.

[Axel R]

Guten Abend liebe Wdpler,

ich habe da mal eine dumme Frage. Ich habe schon viel gehört, dass man bei Gleichstrom keinen Oberleitungsbetrieb machen kann. Nun wäre es doch einfach, wenn man einen Schalter in die entsprechende Lok einbauen könnte, der zwischen Schiene und Oberleitung umschaltet. Macht mich mal schlau.

Viele Grüße

Axel  

[Maiky911]

Hallo Axel,

theoretisch hast Du recht, aber in der Praxis sieht es etwas anders aus.
Sagen wir mal, bei Deiner Dampflok wäre linker Radsatz Bahnstrom und rechter Radsatz Masse, jetzt könnte man ja sagen, man baut zwischen dem linken Radsatz und der Oberleitung einen Umschalter. Würde klappen, aber was wäre wenn Du die Lok umdrehst oder durch eine Kehrschleife fährst? Dann hätter der rechte Radsatz Bahnstrom und der linke Masse. So lange es sich um den gleichen Bahnstrom handelt sollte nichts passieren, außer das dadurch die Lok nicht fährt,da ja an beiden Motoranschlüsse die gleiche Spannung anliegt. Bei digital Strom kann es anders aussehen.
Also müßte man einen Umschalter haben, der den Bahnstrom, die Masse und die Oberleitung intilligent umschaltet.
Hoffe konnte Dir helfen.  

[Jürgen Gräbner]

Hallo Axel,

das Problem hat nichts mit Gleich-oder Wechselstrom zu tun. Es geht darum, dass bei 2 Leitersystemen (so wie Maik geschreiben hat) die Lok immer in einer bestimmten Richtung auf dem Gleis stehen muß.
Von dieser Einschränkung abgesehen, ist natürlich ein Oberleitungsbetrieb mit funktionierendem Fahrdraht möglich.
Nicht umsonst haben alle E-Loks den angesprochenen Umschalter, mit dem man zwischen Rad und Oberleitung umschalten kann.
In meiner Jugend habe ich mit Spur Z eine funktioniere Oberleitung gahabt. Daher kann ich mit Sicherheit sagen, dass es geht  

Edit: @Maik: "Digitaler Strom" unterleigt den gleichen phsikalischen Gesetzen wie "analoger Strom"  

[Peter Ploch]

Hallo Jürgen,

ich möchte noch ergänzen, daß ein Betrieb problemlos nur möglich ist, wenn es sich auch um zwei Stromkreise handelt, also für je für Unterleitung und Oberleitung. Dann hat man den unabhängigen Betrieb von zwei Zügen, ansonsten fahren beide in die gleiche Richtung mit der gleichen Geschwindigkeit.  

[Jürgen Gräbner]

Hallo Peter,

genau das war der Grund, warum ich damls den finanziellen Wahnsinn in Kauf genomemn habe und in Oberleitung investiert habe...  

[Peter Ploch]

Hallo Jürgen,

mit Trix-Express konnte man mit dem echtem Dreileitersystem den Wahnsinn noch weiter treiben!!!  

Nachtrag: Aber das brauchen wir alles nicht mehr, Dank WDP genießen wir jetzt den Wahnsinn im positiven Sinne.

.

[Gian Bott]

Hallo Axel,

In Antwort auf:
Ich habe schon viel gehört, dass man bei Gleichstrom keinen Oberleitungsbetrieb machen kann.

Komisch, lange vor Digital (ca.1977) betrieb ich meine N-Spur-Anlage mit echter Oberleitung und Trix-ems. Damit konnten unabhängig max. 4 Züge auf den gleichen Gleisen fahren (2 mit GL, 1x Gleis, 1x OL und 2 mit ems-Elektronik, 1x Gleis und 1x Schiene). Das funktionierte sehr gut, wurde dann aber durch Trix SX-Digital abgelöst, weil mir 4 unabhängige Züge    einfach zu wenig waren und eine echt funktionierende OL so auch überflüssig wurde. Bei H0 verzichte ich sowieso auf eine echte Oberleitung, weil vor allem die Gelenke der Stromabnehmer sehr schlechte Stromleiter sind.

In Antwort auf:
Nun wäre es doch einfach, wenn man einen Schalter in die entsprechende Lok einbauen könnte, der zwischen Schiene und Oberleitung umschaltet.

Jede GL-Lok hat doch schon einen Umschalter OL - Gleis. Das sind sehr einfache, manchmal etwas billige "Schleiferschalter", die ich jeweils mit den Leiterbahnen fest verlöte - natürlich auf Einstellung "Gleis" , weil jeder unnötige Schleifkontakt eine Kontaktverschlechterung bedeutet.

Meine Erfahrungen mit echter OL:
Spur N Analog: brauchbar
Spur N Digital: unnötiger Luxus, wird zu recht auch nicht empfohlen von den Herstellern und kann bei falscher Bedienung sehr schnell zur Zerstörung der Zentrale führen.
Spur H0/H0m Analog: nicht zu empfehlen
Spur H0/H0m Digital: siehe N Digital.

Ein professionelles Beispiel für einen echten Oberleitungsbetrieb ist die riesige Schulungsanlage der SBB in Murten-Löwenberg. Bei dieser Anlage kommt der Fahrstrom wie beim Original nur ab der Fahrleitung, die beiden Schienen dienen als "Masse" bzw. für die Rückmeldung, so wie es Märklinbahner auch machen (die Oberleitung wäre also die Pukos, einfach über der Lok ). Gesteuert und gefahren wird die Anlage mit Selectrix mit echten "Stellwerken" der SBB diverser Generationen (ist ja auch eine Ausbildungsanlage und keine Spielanlage). Die Oberleitungsgeschichte funktioniert in H0 einigermassen, weil alle Loks immer mit 2 Pantografen oben fahren und die Pantografen-Schleifer mit Kabel direkt mit der Lokplatine verbunden sind (eigentlich wie beim Original). Fotos von dieser Anlage hier.

mit freundlichen Grüssen

Gian      

[andrem26101977]

Hallo liebes Forum,

ich möchte dazu sagen ich habe eine Modellbahnplatte mit aktiver Oberleitung für E-Lokomotiven. (Gleichstrom)  Ich finde das gehört sich so und ist real und schön. Leider stellen die Modelleisenbahnhersteller kaum noch E-Loks her die man umschalten kann auf Oberleitungsbetrieb. Im übrigen halte ich nicht viel von dem Digitalen bei der Modellbahn und außerdem sind die Loks viel zu teuer. Meine Frage ich suche eine BR 243 der DR in H0 die man umschalten kann. Zur Zeit gibt es leider keine weder bei Piko, Roco oder Märklin.

Vielen Dank für die Hilfe.

Habe im übrigen unter anderen eine BR 251 von Rivarossi die man umschalten kann und lege mir wenn diese auf dem Markt sind eine BR 211 von Brawa und eine BR 250 von Gützold zu wo das Umschalten möglich ist

liebe grüße 

[Matthias Schäfer]

Hallo ??

Deine Meinung zu Digital ok.

Und wo ist die Frage?
Ich denke, das ist das falsche Forum für Dich?