ZFA erstellen

[Koerber]

Hallo Zusammen,

Ich will eine längere ZFA erstellen, es sollen 15 bis 20 Zügen fahren, jedoch nur 4 bis5 Züge gleichzeitig.
Welche Variante ist die bessere und braucht weniger Rechner Kapazität.

A. Zugfahrten von  Ausfahrt SCH BHf bis Einfahrt SCH BHf  mit Zwischenhalt an den Bahnhöfen erstellen
oder  B. viele kurze FS und mit Eintragung Anforderung nach Zugfahrt.
A. benötig ja nur eine Zeile bei B. jedoch sehr viele Zeilen in der ZFA.
Für Eure Empfehlung im Voraus mein bester Dank.

[supermoee]

Hallo,

ich habe mich für Variante B mit Anschlussfahrten entschieden. Somit kann ich nach nicht gewollten Unterbrechungen die Automatik normal wieder neu starten, ohne die Züge in Startposition bringen zu müssen. Das ist etwas mehr Aufwand beim Programmieren, aber eine immense Erleichterung im täglichen Betrieb.

Gruss

Stephan

[HerbertHoberg]

Hallo Jürgen,
hierzu kann man nur seine eigene Empfehlung  sagen.
Ich Persönlich halte die B-Version kurze Fahrstraßen mit Anschlußfahrten, allerdings " Ohne " Zugfahrt.
Zugfahrten benutzte ich nur einzeln um wie bei Dir z.B. vom Schattenbahnhof und wieder zurück zum Schattenbahnhof zu fahren. Eine sogenannte Prüffahrt.
Interessant ist auch wie Du die Folgefahrstraße eingetragen hast in der Anfangs Fahrstraße.
Ich bevorzuge dies direkt im Startkontakt einzutragen, somit fährt der Zug, wenn frei sofort durch.
Die Folgefahrt im Bremskontakt eingeben bedeutet immer erst ein kleinen Stop.
Dies kannst Du wunderbar ausprobieren. Eine Fahrstraße mit einer großen Geschwindigkeit und im Bremskontakt sehr klein eingibts, und auf den Geschwindigkeitsanzeiger schaust, siehst du genau wie der nach unten geht und wieder nach oben. 
Ich wünsche Dir viel Spaß mit unserem gemeinsamen Hobby.

[JoGa59]

Hallo Jürgen,
auch ich bevorzuge die Variante B.
Kurze Fahrstraßen mit Anschlussfahrten.
Bei mir fahren mit dieser Variante nicht mehr als 5-6 Züge von ca. 20 Züge.
Ich habe die Automatik noch in kl. Bereiche aufgeteilt. Das heißt ich habe Bereiche in der Automatik für Wendezüge, und jeweils einen für Güterzüge, Rangierbetrieb und Bergbahnhof. So kann ich einzelne Bereiche auch rausnehmen.
Wenn es einmal zu einem Abbruch der Automatik kommen, kannst du die Automatik dann einfach wieder starten und sie läuft weiter, wo sie aufgehört hat. Das ist bei Folgefahrten nicht der Fall.

LG aus Krefeld
Joachim

[Matthias Schäfer]

Hallo Jürgen,

...und die Rechnerkapazität ist in beiden Fällen sicher nicht limitierend!

[Koerber]

Hallo Zusammen,

die mir Ihr Empfehlung mitgeteilt haben mein besten Dank.

Ich werde einen Test machen zw. Variante A und B
Ich siehe auch die Vorteile von den kurzen FS und Anschlussfahrten.