Wie kurz ist kurz?

[Michael Helbig]

Hallo WDPler,
wie kurz darf ein Stopkontakt sein? Vorrausgesezt, die Lok wurde am Bremskontakt sauber herruntergebremst, wie lang muss der Stoppkontakt mindestens sein? Ich frage für Bemo-Lokomotiven und durchschnittlich schnellem Rechner. Ca. 10 Züge gleichzeitig unterwegs.
Währe für Erfahrungswerte dankbar.
Schönen 4. Advent
Michael Helbig    

[Karlheinz Battermann]

Hallo Michael,
diese Frage kann man nicht pauschal beantworten, da sie von vielen Faktoren abhängt.
Ich habe bei mir als Stopp-Kontakt eine Länge von etwa 36cm und der Bremskontakt ist etwa 108cm lang. Ich habe diesen sogar in 2 Abschnitten je 54cm eingeteilt, damit ich in zwei Stufen abbremsen kann.
Ich bin damit sehr zufrieden.  

[B.Michaelsen]

Hallo Michael !

 

In Antwort auf:
 wie lang muss der Stoppkontakt mindestens sein

Hübsche Frage ! Kurze Antwort dazu: So lang, dass eine Lok darauf  mit Sicherheit erkannt wird.

Er muss keineswegs so lang sein, dass die Lok darauf noch zum Stehen kommt, wenn folgende Achsen dann den Stop-/Startkontakt belegen.

Bei mir sind das im Bahnhof eigentlich immer zwei ganze Gleise (ich fahre C-Gleis). Da ich den Zug bereits vorher sehr weit heruntergebremst habe, damit meine Preiserleins im Speisewagen sich nicht den Kaffee übers Hemd schütten. langt das völlig aus, um sauber vor dem Signal zu stoppen.

kurz gestoppte Grüsse

Bernd Michaelsen
   

[Norbert Burkert]

Hallo Michael,
die Frage ist noch nicht eindeutig gestellt, dadurch bekommst du auch keine klare eindeutige Antwort.

Was möchtest du denn genau ereichen?
Meine "Streckenstoppkontakte" sind wie in meinem WS beschrieben ca. 30-40cm lang. Aber auf der Drehscheibe habe ich die Stoppkonatkte nur 5cm lang.
Auf den Abstellgleisen im Lokschuppen ca. 7-8cm.

Also im Fahrbetieb würde ich nicht unter 30cm gehen. Schon alleine, damit alle Loks in jeder Situation sicher zum Stehen kommen.
Mann kann natürlich auch mit den Lokeinstellungen Feineinstellungen vornehmen. Dies ist auch in der Regel notwendig, denn durch die verschiedenen Antriebskonzepte wie Glockenankermotoren, Schneckengetriebe, Sinusantrieb usw. haben die Loks ein sehr unterschiedliches Ausrollverhalten.