Matrix und Traktion

[Achim Mühlhaus]

Moin Markus!

Das war nur so ein Blitzgedanke, der mir unter die Haare gekommen ist, als ich das Thema gelesen habe.

Klar, es müssten mehr RMK eingebaut werden. Wenn aber jemand, so wie ich, die Bahnhofsgleise in Sicherheitskontakt, Start/Zielkontakt, Überwachungskontakt und Bremskontakt eingeteilt hat, dem würde vieleicht noch ein Zusatzkontakt reichen.

Der Schienenbus passt auf den Start/Zielkontakt, gilt als Lok oder Kurz.

Eine V100 mit 4-5 kurzen Güterwagen (oder 3-4 dreiachsige Umbauwagen***) würde auf dem Start/Zielkontakt + vielleicht 2 Standardgerade belegen und ging als "mittel" durch.

Ein Schnellzug mit 5 langen Wagen würde dann einen zusätzlichen Kontakt benötigen und würde als "lang" erkannt.

Nun müsste jeder sehen, wie lang seine Züge sein sollen und dürfen und danach die Kontaktlängen berücksichtigen.

Wie schon gesagt, es war nur so ein Gedanke dazu. Ich selber brauche das gar nicht, weil ich nach Plan fahre und die Züge eh auf das richtige Gleis schicke. Und wenn ich dann doch einmal einem Zug die Wahl lasse, würde ich Fahrplan- ZFA-ler etwas anderes brauchen.......  

Gruß Achim  

*** Ich weiß, dass dieser Wagentyp immer paarweise eingestellt wurde, aber irgendwas musste ich ja schreiben...    

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Gian,

mit den SMD-Widerständen hast Du sicher recht. Eine weitaus bessere Lösung als mit Widerstandslack. Mit SMD'S hat man die Möglichkeit den Widerstandswert genau festzulegen, was beim Lack nicht gelingt. Aber ein gewisser Aufwand bleibt, auch betreffs der Ausmessung aller RM's (siehe Hinweis von Markus). Obwohl eine 'automatische Zuglängenerkennung' schon etwas für sich hat. Der Aufwand in der Matrix würde sich dann auf die Zugart beschränken.

Gruß Sven
 

[Christof Z.]

Hallo Jürgen und Dirk,

Ich habe gerade mal mit Eurer Lösung - die Lok den Wagen als Traktion zugefügt - experimentiert: Ja, Ihr habt Recht, es geht.

Aber: Bei dieser Traktion kann man dann weder pr. Mausclick noch pr. Profil die Funktionen der Lok abrufen  

Mönsch, "baut" doch irgendwann noch mal die Matrix-Prüfung um, sodass die Matrixprüfung bei Traktionen immer die längste Einheit berücksichtigt. Wo Ihr doch gerade mit der Pro-X die Matrix wesentlich erweitert, würde die Realisation dieses Vorschlages das Ganze noch weiter verfeinern.....  

[Dirk Streuber]

Hallo Christopf,

In Antwort auf:
  Mönsch, "baut" doch irgendwann noch mal die Matrix-Prüfung um, sodass die Matrixprüfung bei Traktionen immer die längste Einheit berücksichtigt.

wie sieht es nach Deinem Vorschlag aus, wenn die Lok auf lang steht und der Wagen auf kurz?

Mit freundlichen Grüßen Dirk    

[Christof Z.]

Hallo Dirk,

In Antwort auf:
wie sieht es nach Deinem Vorschlag aus, wenn die Lok auf lang steht und der Wagen auf kurz?

Naja, ganz einfach: Dann schaltet die Matrixprüfung nur FS für lange Züge frei. Mein Vorschlag lautet ja: Die Prüfung sollte immer die längste Einheit einer Traktion berücksichtigen.

Beispiel: VT 98 mit 2 Beiwagen (Zuglänge "Mittel") zieht noch einen Güterwagen mit Schlusslicht und Funktionsdekoder (Länge: Kurz). Die Traktion sollte dann nur für FS für Zuglänge Mittel freigegeben werden, die ausser dem VT98 noch den Güterwagen beinhalten kann
     

[Dirk Streuber]

Hallo Cristopf,

 

In Antwort auf:
 Beispiel: VT 98 mit 2 Beiwagen (Zuglänge "Mittel") zieht noch einen Güterwagen mit Schlusslicht und Funktionsdekoder (Länge: Kurz). Die Traktion sollte dann nur für FS für Zuglänge Mittel freigegeben werden, die ausser dem VT98 noch den Güterwagen beinhalten kann
 

kann man auch so sehen, wenn man dann 2 Triebwagen mit mittlerer Länge als Traktion zusammenfügt, ist dieser dann immer noch Mittel und steht dann nur mit halber Länge am Bahnsteig.

Nicht zu vergessen, dass ab der Pro X die Matrix übers Profil geändert werden kann, somit lässt sich dann auch die Länge des Zuges ändern.  

Mit freundlichen Grüßen
Dirk
   

[Ralf Jarosch]

Hallo zusammen,
Anstatt einer aufwendigen Erkennung über viele RM könnte ich mir eine Folgeschaltung in einer FS vorstellen, mit der man die Zuglänge einer anderen Lok auf die betreffende der FS überträgt oder sich holt.Somit könnte man bei einem Lokwechsel im Bahnhof die Zuglänge an die nächste Lok weitergeben.

Gruß Ralf

 

[ThKaS]

Hallo Christof,

 

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 Beispiel: VT 98 mit 2 Beiwagen (Zuglänge "Mittel") zieht noch  zwei  einen  Güterwagen mit Schlusslicht und Funktionsdekoder (Länge:  mittel  kurz ). Die Traktion sollte dann nur für FS für Zuglänge  lang   mittel freigegeben werden, die ausser dem VT98 noch den Güterwagen beinhalten kann
 

wenn man Dein Beispiel etwas abwandelt, müsste WDP dann auch addieren können, oder?
Zwei zusammengekuppelte mittlere Züge (Halbzüge, Kurswagen oder ähnliches) ergeben dann automatisch einen langen Zug.
Ob das alles noch funktioniert?  

[Christof Z.]

Hallo Thomas,

Das Addieren wäre ja das nonplusultra. Und ich bin mir sicher, dass wenn "unsere" Programmierer das machen würden, dann würde das auch funktionieren.

Ich hatte bloss versucht, meinen Vorschlag so einfach wie möglich zu gestalten