Rückmeldung wird mit dem Finger gestellt

[Stefan Kirner]

Hallo Gerd,

die Gleislänge war tatsächlich ausschlaggebend. Versuche haben gezeigt, dass mit zunehmender Gleislänge die Empfindlichkeit anstieg. Wohlgemerkt nur bei der geschotterten Paradestrecke. Ein Verlängerung des nun kurzen Stückes mit Flexgleisen, die nicht eingebaut waren (also kein Schotter) brachte keine Verschlechterung.
Meine Annahme ist dass der Schotter einen Ladungstransport zwischen den Schienen begünstigt und damit ab einer gewissen Länge die empfindlichen GBM ansprechen.

Grüße
Stefan

[PRINZEUGEN]

Hi Zusammen!

Das einschottern lässt mich nicht los , was für Kleber wurde verwendet?
mfg. Anton

[Peter Ploch]

Hi,

das Problem kann auch damit zusammenhängen, daß der Kleber noch feucht war. Denn dann kann eine Verbindung leitend werden!!!

[Dirk Streuber]

Hallo Zusammen, 

das die GBM beim Einschottern mit dem Schotterkleber ansprechen, ist normal. Wenn der Kleber nach ca. 12-24 Stunden getrocknet ist, sollte die Besetztmeldung nicht mehr sein. Ich schottere meine Gleise deshalb nur dann, wenn ich den nächsten Tag nicht zur Anlage gehe. 

[Georg Gundhardt]

Hallo,
die Leimmischung ist ein Holzleim mit Wasser gemischt.Die Paradestrecke wurde vor ca. 10 Jahren eingeschottert, somit muß diese Mischung sehr sehr trocken sein. Ich habe soeben die Gleisabschnitte nochmals zurückverlängert, und siehe da der Gleisbesetzt-melder wird wieder von Geisterhand gestellt.

Gruß Schorsch

[Dietmar Winkler]

Hallo zusammen
Das scheint mir eventuell eine Folge von elektro-statischer Aufladung zwischen den Gleisen zu sein, welche
den elektrischen Widerstand überlagert. Was für ein Material ist denn der Schotter? Das der Kleber mit dem
Schotter ein galvanisches Element bildet, dachte ich erst, aber da der Kleber trocken und älter ist, ist das
doch eher unwahrscheinlich.
Eine statische Aufladung, kann man ganz einfach testen, indem man einen etwas längeren schmalen und
dünnen Papierstreifen in die Nähe hält. Er würde dann entsprechend abgelenkt werden.
Ich bin gespannt was Ihr da herausfindet.
viel Erfolg    Dietmar

[PRINZEUGEN]

Hi ,
Das wird ja immer Geisterhafter . Wenn ein Ohmmeter vorhanden ist Höchsten Wert einstellen und es müssten bei
etwa 2 Megohm Ruhe sein. Denn das ist schon ein Isolationswert die Zulässig ist bei bis 1000V Erdkabeln.
Man kann auch probieren einen Wiederstand in Serie  schalten und Testen . Würde mit etwa 250 Ohm Schritten
testen .     Eine  möglichkeit  ,    einen sehr hochohmigen Widerstand Paralell schalten ( als wär eine Lok) der eine  Aufschaukelung Löscht . Da denke ich an 50kohm. Paradox aber ein Versuch wert. 

Ist dieses Phänomen sofort mit der digitalisierung Aufgetreten ,erst später nachdem eventuell schleifstaub oder
metellspäne  , abrieb der Räder   .  eine feine Überbrückung  bewirkt,  trockenes altes Zahnbürsterl und ordenlich
bürsten . Ich hatte einmal eine Litze übersehen beim verdrahten hab lang gesucht . nun gut ,  Viel Erfolg
mfg ANTON