Magnetartikel einer Fahrstrasse blockieren

[qsi69]

Liebe Leser,

Ich habe eine Fahrstrasse FS, welche zwei Weichen enthält die von einem in der Fahrstrasse stehenden Zug überdeckt werden. Diese Weichen werden von der FS bei erreichen des Zielkontakts wieder freigegeben. Da ich keine rückmeldefähigen Achsen habe können diese Weichen wiederum von einer kreuzenden Fahrstrasse verwendet werden, sodass es zu hässlichen Flankenfahrten kommt.

Frage: Wie kann ich gewisse Magnetartikel einer Fahrstrasse auch dann noch blockieren, wenn der Zug das Zugnummernfeld erreicht hat? Diese Magnetartikel dürften erst freigegeben werden, wenn der Zug die nächste FS durchgeführt hat, bzw. wenn das Zugnummernfeld freigegeben wurde (bei Teilstreckenfreigabe).

Für einen Tipp bin ich euch sehr dankbar.

Viele Grüsse
Markus

[Dirk Streuber]

Hallo Markus,

nimm hierzu einen virtuellen MA, welcher einen virtuellen RMK schaltet! Den virtuellen MA schltest Du mit der Fahrstraße, so das der virtuelle RMK besetzt ist. Dieser virtuelle RMK wird in den Stellbedingungen der kreuzenden Fahrstraßen eingetragen, damit diese nicht gestellt werden. Verlässt der Zug die Weichen, dann kann der virtuelle MA über die FS wieder zurückgestellt werden.

[GWelt]

Hallo Markus,

schau mal unter Tipps + Tricks. Dort sind Lösungsbeiträge.

Weiterhin kannst Du unter "Suchen" den ein oder anderen Beitrag finden, Dir zur Brust nehmen, und dann für Dich die beste Lösung umsetzen.

PS: Dirk war mal wieder schneller.

[Karlheinz Battermann]

Hallo Markus,

Diese Magnetartikel dürften erst freigegeben werden, wenn der Zug die nächste FS durchgeführt hat, bzw. wenn das Zugnummernfeld freigegeben wurde (bei Teilstreckenfreigabe).

dies kannst Du mit 2-begriffigen MA, die mit einem virtuellen RMK verküpft werden, erreichen. In den FS wird dann dieser virtuelle RMK eingetragen und auf FREI oder BESETZT (ja nach Deiner Einstellung) überprüft.
Hier ein kleines Beispiel: In der Einfahr-FS schaltest Du über die Folgeschaltung bei Erreichen des von Dir gewünschten RMK diesen vituellen MA auf ROT (der virtuelle RMK wird dann ebenfalls ROT). In der Ausfahr-FS schaltest Du dann bei Erreichen des gewünschten RMK den virtuellen MA wieder auf GRÜN (der virtuelle RMK wird dann ebenfalls wieder GRÜN).
In der Einfahr-FS und allen die Weiche querenden FS prüfst Du diesen virtuellen RMK auf FREI ab und schon hast Du eine sehr gute Sicherung Deiner Problem-Weiche.
Ich wünsche viel Spaß bei der Realisierung.

[qsi69]

Besten Dank für die vielen Vorschäge!

Ich sehe bei der Umsetzung folgendes Vorgehen:
1. Ein echtes Gleisstück mit der Nummer dieses virtuellen RMK versehen. Dann erfolgt die Prüfung, ob die Fahrstrasse frei ist automatisch von jeder kreuzenden Fahrstrasse.
2. Oder muss ich diesen virtuellen RMK gar nicht auf der Anlage einzeichnen? Reicht es, diesen einfach in einem zweibegriffigen MA einzutragen und dann in den jeweiligen kreuzenden FS anzugeben (also muss es ein Gleisstück geben, welches diesen virtuellen RM aufweist??)
3. Zudem müssen sämtliche, von dieser FS abgehenden Fahrstrassen diesen virtuellen Schalter wieder zurückstellen.

Insofern war meine "Hoffnung", diese Logik direkt mit der Freigabe des Zugnummernfeldes zu verknüpfen, denn dort hat WDP ja diese ganze Funktionalität schon eingebaut.

Viele Grüsse
Markus

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Markus,

Du musst den virtuellen RM nicht unbedingt als Gleisstück einzeichnen. Es reicht, wenn die RM-Nummer in den entsprechenden Fahrstraßen unter Stellbedingung eingetragen wird. Wundere Dich nicht über die gelbe Darstellung der RM-Nummer im Fahrstraßeneditor. Dies ist so gewollt, weil der RM nicht mit zur Fahrstraßenaufzeichnung gehöhrt.

Insofern war meine "Hoffnung", diese Logik direkt mit der Freigabe des Zugnummernfeldes zu verknüpfen, denn dort hat WDP ja diese ganze Funktionalität schon eingebaut.

Dann benutze doch den Stellwerkswärter. Ist der Ziel-RM besetzt, dann stelle den virtuellen MA/RM auf besetzt und ist er frei, dann stelle den virtuellen MA/RM wieder auf frei. So brauchst Du Dich in den Fahrstraßen nich darum kümmern.