Mä Packung "Stuttgarter Bahnhof"

[Berthold Hohl]

Hallo an alle hier im Forum !
Mä wirbt z.Zt.gezielt für die Sammleredition "Stuttgarter Bahnhof" mit je einer Württemberger "C" und "K"
Da ich beide Loks noch nicht in meiner Sammlung habe, interessiert mich das.
Allerdings ist der Listenpreis (1.100.- EUR) auch recht stattlich-da möchte ich mir keinen Fehlkauf erlauben.
Als Antrieb wird "Geregelter Hochleistungsantrieb" angegeben-mir war aus früheren Katalogen mal was von Glockenanker in Erinnerung, bin mir aber nicht sicher.
Großer Knackpunkt ist für mich die Lagerung von sechs Antriebsachsen der "K" in einem starren Rahmen. Ist zwar vorbildgetreu, von den Laufeigenschaften auf engen Radien her aber einem Knickrahmen deutlich unterlegen. Meine Mä BR45 schafft manchen R1 Kurven und Bogenweichen gerade so mit Ach und Weh.

Hat jemand hier im Forum Erfahrung mit diesen beiden Modellen aus früheren Lieferungen ?
Ich möchten sie, wenn überhaupt, dann keinesfalls nur für die Vitrine kaufen !

Gruß
Berthold

[Joachim Frederick]

Hallo berthold,

evtl. solltest du in 1-2 Wochen mal im Stummi-Forum die gleiche Frage stellen falls du hier nicht weiter kommst, und einen Händler deines vertrauen bezüglich R1 Kurven fragen bzw. vor dem Kauf das dort testen.

[Thomas Hirsch]

Hallo Berthold,

über die "C" kann ich nichts sagen, habe aber seit einigen Jahren Die BR59 (baugleich mit der "K").
Die sechs Achsen machen bei mir eigentlich keine Probleme sowohl auf K- ,als auch auf M-Gleis.
Allerdings entgleist mir an zwei Stellen - eine M-Kreuzung und eine M-Bogenweichenkombination - immer wieder die Vorlaufachse.

[Volker Wößmann]

Schau doch mal hier...."nur" 999€


http://www.modellbahnen-licht.de/Neuheiten/Dampflok-Packung-Stuttgarter-Bahnhof-2-tlg-H0-WS-31021.html?listtype=search&searchparam=Stuttgart

Volker

[Helmut Kreis]

Hallo,

der Preis ist aber mit 979,00€ noch zu unterbieten!

[Peter BR44]

Hallo,

der Preis ist aber mit 979,00€ noch zu unterbieten!

Hallo zusammen,

ja, z.B. hier.

[Helmut Kreis]

Hallo Peter,

diesen Preis fand ich auch gerade, nachdem ich ausser bei meinem Händler mal auf Idealo gesucht hatte.

[Metallbahner]

Hallo Berthold,
habe gerade eine 59'er auf dem Tisch. Reparatur der Vorlaufachse. Die Vorlaufachse ist Kullissen geführt und die Kullissenplatte ist Bruchgefährdet, Querschnitt am Kullissenverlauf. Bei dem langen Radstand sind kleine Radien zwar befahrbar, aber es ist doch als Problematisch einzustufen. Der Besitzer hat das Fahrwerk geöffnet und nun stimmen die Radsatzlagen nicht mehr. Auch das ist dann sehr mit Vorsicht wieder zusammen zu setzen.
Bei der C ist das Getriebe problematisch, da es nicht selbsthemmend ist. Ein Zug mit Halt in einer Steigung kann sich durchaus rückwärts wieder in Bewegung setzen und abhauen wie man zu sagen pflegt. Steigungen müßen für diese Lok schon sehr schwach ausgelegt sein.
Empfehlungen hier für aus zu sprechen mache ich nicht, man muß schon selber entscheiden ob man solche Lok's haben will oder nicht.
Gruß vom Bodensee
Hubert

[Berthold Hohl]

Hallo
und einstweilen vielen Dank für die Beiträge.
Das mit dem nicht selbsthemmenden Getriebe habe ich auch bei der BR45 beobachtet.
Ist halt alles auch ein Kompromiss: Leichtlauf gegen sicheres Anhalten...
Werde mal die Preisentwicklung beobachten.
Gruß
Berthold

[Metallbahner]

Hallo Berthold,
das hat nichts mit Leichtlauf oder sicherem Anhalten zu tun, das ist rein eine Getreibespezifische konstruktive Angelegenheit.
Gruß vom Bodensee
Hubert

[Berthold Hohl]

Hallo zusammen,
was vielleicht noch interessant ist:
Habe meinen Händler bei Mä rückfragen lassen, was sich hinter dem "Geregelten Hochleistungsantrieb" verbirgt.
Antwort: es sollen nach wie vor Glockenankermotoren eingebaut sein, was allerdings nicht automatisch "Faulhaber" heißen muss.

Gruß
Berthold

[Jürgen Gräbner]

Hallo Berthold,

wenn ein Glockenankermotor eingebaut ist, so steht dies in der Regel auch in der Beschreibung. "Geregelter Hochleistungsantrieb" steht zum Beispiel bei der 218 oder der E10 für einen simplen Gleichstrommotor....