Brauche wieder mal Hilfe!!!

[Michael2]

Hallo, WDPler, brauch mal wieder eure Hilfe. Versuche mal mein Problem zu erklären:
Habe eine Zugfahrt die von A->F fährt. Der Zug startet von A, fährt nach B, dann soll er weiterfahren nach C, Zugfeld in C ist auch mit der Lok belegt, aber der Zug bremst und bleibt bei B stehen. Warum? Ich verstehe das nicht. Das war noch nie passiert. Allerdings muß ich erwähnen, bin vom Bussystem umgestiegen, von Loconet auf S88-N von Tams. Habe ich vielleicht was übersehen beim Einstellen in der Systemsteuerung? Alle andere Zugfahrten funktionieren ja. Bitte um Tips.

mfg
Michael

[Dirk Streuber]

Hallo Michael,

Habe eine Zugfahrt die von A->F fährt. Der Zug startet von A, fährt nach B, dann soll er weiterfahren nach C, Zugfeld in C ist auch mit der Lok belegt, aber der Zug bremst und bleibt bei B stehen. Warum?

wenn auf "C" eine Lok steht, warum soll denn der Zug dann von "B" nach "C" fahren? Willst Du einen Crash bauen??? 

Oder ist nur eine Lok im Zugnummernfeld "C" eingetragen obwohl keine Lok bei "C" auf dem Gleis steht? Dieses Zugnummernfeld wird mit überwacht, denn es kann bei einzelnen Loks oder Triebwagen die Besetztmeldung ausfallen. Ohne Überwachung des Zugnummernfeldes kommt es dann zum Crash. 

[Michael2]

Hallo Dirk, auf "C" steht kein Zug, es ist nur das Zugnummernfeld mit der momentan gefahrenen Lok belegt. Der Zug bleibt reell ein Zugnummernfeld weiter vorne stehen, das ist aber leer, nur der RMK ist rot ausgeleuchtet. Ich habe vorhin mal einen Versuch gestartet, das ist jetzt zwar weit hergeholt aber trotzdem: Ich habe bis auf einen Zug alle Züge deaktiviert und dann ist der Zug komplett durchgefahren. Da habe ich mich schon gewundert!!!

mfg

Michael

[Dirk Streuber]

Hallo Michael,

jetzt weiß ich, was Du meinst.  Fährst Du mit Profilen? Wenn ja, haben denn alle Fahrstraßen dieser Zugfahrt ein Profil?

[Michael2]

Da muß ich nachschauen. Was könnte das aber für meinen Fall bedeuten?

mfg
Michael

[Dirk Streuber]

Hallo Michael,

in der Pro X sollte, wenn in einer Zugfahrt eine Fahrstraße ein Profil hat, die restlichen Fahrstraßen der Zugfahrt auch ein Profil haben sollten, besonders, wenn eine Verzögerung am Stoppkontakt mit eingebaut wurde.

[Jan Pohl]

Hallo Michael,

ein annähernd gleiches Problem habe ich auch bei meinen Gleisdreieck. Hierbei kommt es sporadisch zu einem ähnlichen Problem. Die Ursache dafür ist aber bei mir, dass nicht alle Achsen des Zuges (1) der den Block (Fahrstraße) davor belegt mit Widerständen ausgerüstet ist. Dadurch kommt es dummerweise beim überfahren des 1. Zuges zum ein und auschalten der Fahrstraße bevor der folge Zug 2 losfahren kann.
Bei Dir vermute ich das einige Kontaktnummern durch den wechsel des Digitalsystems vertauscht sein könnten. Schalte mal den Rückmeldemonitor ein und kontrolliere die Adressen durch das belegen der entsprechenden Abschnitte. Ist jeder Melder am richtigen Platz?...
Kontrolliere auch die Fahrstraßenaufzeichnungen.

Jan

[Joachim Frederick]

Hallo

besonders, wenn eine Verzögerung am Stoppkontakt mit eingebaut wurde.

oder beim beginn der FS wenn diese mit Zeitverzögerung gestartet werden soll.
Also beides am besten heraus nehmen

[Michael2]

Hallo Jan, danke für den Hinweis, werde ich mal meine RMKs überprüfen. FS sind okay, bei Prüfung mit "!" kam kein Fehler. Habs heute nochmals genauer beobachtet, Lok steht schon ein Zugnummernfeld weiter, Fahrstraße gelb ausgeleuchtet, aber Lok bleibt im vorherigen Zugnummerfeld stehen. Muß ich beim Wechseln der Rückmeldemodule noch was beachten, Geschwindigkeit, Adressierung, etc. Aber der Tag ist ja noch lange, vorallem die Nacht.

Hallo Joachim, was kann die Zeitverzögerung der FS damit zu tun haben. Bitte um Erklärung. Ich habe Wartezeiten drin, dass z.B. nach 10 Sek. die Lok losfährt, nach dem die FS gestellt wurde.
mfg
Michael

[Detlef Ronski]

Hallo Michael,

ich habe von Dir in den letzen Tage "FÜNF" verschiedene Fragen im Forum gelesen:

Umrüsten von Loconet auf S88, nichts geht mehr
Erstellen eines Screen Shot
Was macht Win-Digipet, wenn...
Brauche wieder mal Hilfe!!!
Masseanschluß S88 Modul

Diesbezüglich bin ich der Meinung, Du willst Alles Mögliche sofort erreichen.

Offensichtlich arbeitest Du die Antworten zur Fehlersuche in der Reihenfolge der gestellten Frage nicht ab, bzw.
ignorierst die Antworten und suchst den eigentlichen Fehler nicht.
Bislang keine Rückmeldung von Dir ob ein Fehler behoben wurde.  

Viele Fehler haben zum Teil eine Ursache.      

Funktionieren die RMK nicht, ist auch keine Funktion der FS oder ZF möglich.  

Zu Viel auf einmal zu erreichen ist nicht gut.  Man muss den Sinn, Zweck und die Wirkungsweise eines Programmes erkennen, dies geht nicht innerhalb von mehreren Tagen.      

Klein Anfangen und Gross aufhören, ist aller Anfang.  

Meine Erfahrung.      

[Joachim Frederick]

Hallo Michael,

die Lok fährt von A über B nach C. Du hast bei B eine Wartezeit eingetragen von 10 sek.
Die Lok fährt von A nach B, am Prüfkontakt (vielleicht Bremse für B) merkt WDP er kann FS B-C stellen. Am Stoppkontakt B = Startkontakt fährt die Lok weiter weil FS ja frei und gestellt. Doch dann kommt im Profil bei RM des Stoppkontakt die Wartezeit. Das bedeutet das die Lok dann stehen bleibt. Das kann auch passieren das die Lok dann schon 1 Kontakt hinter B (Richtung C) ist.

[Michael2]

Hallo Joachim, danke für die Antwort. Habe unterwegs keine Wartezeit. Der Fehler tritt auch sporatisch auf. Was micht halt wundert, mit Loconet gabs da gar keine Probleme, jetzt mit S88 und Patchkabel tritt das Problem auf. Deswegen mein Hilferuf. RMKs sind alle richtig verdrahtet.

mfg
Michael