Win-Digipet Anlagensteuerung mit 2 PC's

[HerGan]

Hallo zusammen,

wir bauen zur Zeit im Club eine große Anlage, die zwei große Bahnhöfe unterhält. Mir stellt sich nun die Frage, ob man mit Win-Digipet diese Anlage steuern kann, wenn an jedem Bahnhof ein "Fahrdienstleiter" mit eigenem PC (im Netzwerk) die Steuerung übernimmt. Ich meine damit, jeder PC hat den Teil seines Gleisplanes sichtbar und kann dann entsprechende Steuerbefehle geben.

Ich wäre dankbar, wenn ich hierzu Antworten bekäme. Schon man danke für die Mühe.

[Peterlin]

Hallo Herr Ganzmann,

nein , Win-Digipet ist noch nicht netzwerkfähig.
Es geht aber schon mit Zusatzprogrammen wie z.B. PCAnyware

[Jimmi]

Guten Tag,

meine Frage, ist in der Zwischenzeit WDP netzwerkfähig geworden, d.h. kann man von mehreren PCs gleichzeitig die Anlage steuern?
Damit meine ich nicht die Steuerung mit PC_Anywhere.

[Edwin Schefold]

Hallo Jimmi

Die Frage kann ich dir mit einem klaren NEIN beantworten!

Aber man kann sie eingeschränkt, mit 5 Handys (PDA, Netbook usw.) gleichzeitig steuern.  

[StefanH]

Hallo Hr. Dr.,

nein , Win-Digipet ist noch nicht netzwerkfähig.

   da steckt das Wort "noch" drin.
Denn PC Anywhere oder VNC und wie die noch alle heissen sind einfach keine gute Lösung aus meiner Sicht.

Gruß St.Heide

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

irgendwie ist alles eine Frage des Standpunktes. Da sich die Mobile Version von WDP auf einem beliebigen Windows PC installieren lässt, ist meiner Meinung nach WDP damit auch auch schon Netzwerkfähig. Eddy hat ja richtig gesagt, dass es Einschränkungen gibt: Man keine Editoren aufrufen, aber steuern kann man quasi alles:
-> Ich habe vollen Zugriff auf mein Gleisbild, kann also fast alles genauso sehen und bedienen wie am normalem PC
-> Ich kann alle Loks steuern
-> Ich kann alle Fahrstraßen und Zugfahrten ausführen

[BR96]

Hallo an alle,

greift man die Überschrift auf "Win-Digipet Anlagensteuerung mit 2 PC's" gibt es aber auch noch etwas anderes.

Nimmt man zwei CS2 von Märklin und an jedr ein Rechner mit WDP, sehe ich auch, das was auf dem anderen passiert, wenn ich es im meinem Gleisbild angelegt habe.

Das ganze geht auch in kombination mit der CC-Schnitte von mir. Ich kann immer alles sehen, was der andere macht. Einzig, gestellte Fahrstrassen werden nicht entsprechend ausgeleuchte, ich kann aber alles bedienen...

einen schönen Abend noch

Gruß Thorsten

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

Einzig, gestellte Fahrstrassen werden nicht entsprechend ausgeleuchte, ich kann aber alles bedienen..

hast du früher mal die Adams Family gesehen? Da wurde auch in fast jeder Folge ein Crash auf der Modellbahn gezeigt. Gleiches schafft man mit der von dir gezeigten Möglichkeit sicherlich in Sekundenschnelle, da die Fahrstraßen nicht PC  übergreifend verriegelt sind...

[Helmut Kreis]

Hallo,

ohne jetzt weitere Details zu kennen u8nd mich mit weiteren Details zu befassen, habe ich mir über diese Aufgabenstellung mal meine Gedanken gemacht, da sie einen gewissen Charme hat.
Wenn es mehrere "Fahrdienstleiter" gibt, und jeder dann ja seinen eigenen Bereich verwaltet, bräuchte man im Gleisplan doch nur von dem anderen "Fahrbereich" den Abschnitt vor dem Blocksignal zu seinem eigenen Bahnhof zu sehen. Demzufolge müsste jeder Fahrdienstleiter seinen eigenen Bereich als Gleisbild haben, in dem aber zusätzlich genau die Blockstellle des Übergabebereiches des anderen Bahnhofes bzw. der Bahnhöfe zu sehen sind. Diese Bereiche, also eigentlich nur die Stoppstelle vor dem Block- bzw. Einfahrsignal müsste in jedem System auf einen separaten Belegtmelder gelegt werden. Hier entweder getrennt über ein unhabhängiges Relais oder aber 2 getrennte Belegtmelder, deren Ansprechempfindlichkeit man eventuell einstellen könnte, da der Strom dann ja über 2 GBMs aufgeteilt würde.
Sucht man sich noch eine geeignete Stelle der Übergabe, sollte es bei einer 2-gleisigen Strecke für einen Bahnhof der beidseitig "bedient" wird bei einem Mehraufwand von 4 GBM-Eingängen pro "Fahrbereich" und Fahrdienstleiter bleiben.
Man hättre dann aber eine saubere Trennung der PCs und der Steuerung.
Das Problem wäre dann nur noch die Frage der Lizenz bzw. des Kopierschutzes der Software, da ja auf jedem Rechner WDP installiert sein muß.
Anbei auch mal eine Skizze wie ich mir diese Lösung vorstellen könnte.

[BR96]

Hallo Helmut,

genau dafür ist das ganze gedacht! Wenn man alleine spielen will, braucht das kaum jemand, denn man sitzt vor maximal einer Kiste. Aber in der Gruppe / Club ist das ganz anders. Gehe doch mal über eine Messe, wieviele spielen da und haben ein Telefon für die Übergaben. Kracht es da auch immer?

Es ist der Spieleffekt um den es geht. In der Gruppe dürften bestimmt dann auch mehr als eine WDP CD vorhanden sein.

Was die Rückmelder angeht, benötigst du keine zwei, wenn auch die Meldungen im CAN-Bus laufen. Einfach den Adressbereich mit in WDP einbinden.
Ich weiß von einer Club-Anlage, die so gebaut wird. Der Kreis mit dem Bahnhof läuft auf einem Rechner meist automatisch und dazu gibt es zwei kleine Rechner für das BW Drehscheibe / Schiebebühne. Durch ein paar zusätzliche Rückmeldekontakte kann man sogar Fahrstrassen übergeben oder Signale Verrigeln.

Es geht vieles, vielleicht muss man es nur wollen.


So am Rande noch, über den CAN kann man sogar Steuerungsprogramme an einer großen Anlage mischen!
Für Clubs die sich nicht entscheiden können, ein Teil fährt WDP der andere irgend was anderes, duch den CAN und ein paar Rückmelder kann man auch da Übergaben und Verrigeleungen erzeugen...

Wer nur seine Anlage hat wird das nie benötigen, Clubanlagen sind da wieder ganz anders...

Gruß Thorsten
 

[Helmut Kreis]

Hallo Thorsten,

ob es sinnvoll ist, die übergreifenden RMs in beiden PCs einzubinden stelle ich mal in Zweifel. Genau dadurch könnte es nämlich zu einem Crash führen, da der eine PC ja nicht weiß was der andere macht. Und so sagt der eine Hüh und der andere Hot.
Habe ich aber auf dem einen PC nur die Möglichkeit, die FS bis zur Übergabe zu stellen und bekomme davon nur den Stoppbefehl, kann aber weiter keine FS mehr stellen, weil dies nun von dem folgenden Bereich getätigt werden muß, dann kann kein Crash entstehen.
Ob die Aufgabenstellung mit dem CAN-Bus leichte zu bewerkstelligen wäre weiß ich nicht, da ich den CAN-Bus nicht kenne. Aber wenn ich so eine Anlage aufbauen würde, würde ich sie so bauen wollen, dass sie nicht speziell nur mit einem Bus läuft, sondern dass die Steuerung ganz allgemein funktioniert. Und ich denke, dass es auf meine Art so funktionieren sollte. Aber man wird sicher die Möglichkeit haben, vor einer festen Bauabsicht sowas erst zu versuchen. In meinem nächsten Leben werde ich sowas auf jeden Fall mal bauen!

Ob WDP einmal netzwerkfähig sein wird, hat wohl mit der Aufgabenstellung hier wenig zu tun. Denn jeder Fahrdienstleiter hat ja nur seinen eigenen Bahnhof, also seine eigene, selbständige Anlage. Das Gleisbild des anderen Bhfs sieht er nicht und kann es auch nicht bedienen. Er wird von dort nur die Ankündigung bekommen und auf seinem Gleisbild sehen, wann sich der Zug in seinem Bereich befindet um dann seine Signale entsprechend der Möglichkeiten und Erfordernissen zu stellen.

Nun haben unsere Entwickler und schlauen Köpfe mit Sicherheit -was eine solche Aufgabenstellung angeht- auch schon ihre Visionen und Machbarkeitsstudien laufen und wissen wohl am Besten wo die Grenzen für WDP liegen.
Vielleicht gibt es ja auch mal zu der Small- und Professional-Ausgabe noch eine WDP Club. (Kann ich mir hier schon Namensrechte reservieren?)