Anhaltepunkt IZNF

[Harald Beukenbusch]

Hallo zusammen,
habe IZNF eingerichtet so wie es beschrieben ist. Lok eingesessen und die Kontaktlängen eingetragen.
Die Gesamtlänge beträgt über drei Meter, die Lok fährt 100 km/h, der Bremsvorgang wird auch eingeleitet sichtbar im Lokcontrol. Die rechte Distanz zum Gleisende habe ich um 20 cm verkürzt, also sollte die Lok 20 cm vor Gleisende zum
stehen kommen tut sie aber nicht, sondern sie steht 30 cm vor Gleisende.
Ich kann den rechten Abstand verändern ( rauf oder runter ) es fehlen immer 10 cm.
Ich habe schon alles versucht aber es ändert sich nichts

Gruß Harald

[Stefan Lersch]

Hallo Harald,

hast du in der Fahrzeug-DB die Länge der Lok eingegeben? Und auch die Abstände der Achse zu den Puffern? Hast du in der Fahrstraße zum iZNF die Option Ziel von "Stop am Kontakt" in "Stop am Anhaltepunkt" geändert?

[Harald Beukenbusch]

Hallo Stefan,
hab ich alles gemacht und auch öfters kontrolliert.
Es ist nur komisch wenn ich den Abstand zum Gleisende verändere dann ändert sich auch der Anhaltepunkt und zwar
Immer um 10 cm. Wenn ich 40 cm Abstand eingebe dann hält die Lok bei 50 cm vorher an
Gruß Harald

[Stefan Lersch]

Hallo Harald,

Ist denn das Gleisende auch das Ende des Kontakts?

[ottochen (Thomas)]

Hallo Harald,

überprüfe doch noch mal die genauen Längen der einzelnen Rückmeldekontakte des iZnf!

[Harald Beukenbusch]

Hallo,
zu Stefan , ja
zu Thomas , mehrmals nachgemessen und die Eintragungen überprüft, alles in Ordnung

Harald

[Markus Herzog]

Hallo Harald,

mal ein Test. Fahre mal mit 90, 80 oder 70 in das iZNF ein, ändert das etwas?

Grüße
Markus

[Harald Beukenbusch]

Hallo Markus,
100 km/h.           20 cm bis Ende.      Lok hält 5 cm vor Ende
80. Km/ h.           20 cm.                               10 cm
70  km/ h.            20 cm.                               15 cm
60 km/ h              20 cm                                 18 cm
50 km/h.              20 cm.                                20 cm.    Dann stimmt es.
Länge des IZNF.  233 cm
Lokcontrol zeigt Bremsvorgang bei Anfang des IZNF an
Gruß Harald

[Markus Herzog]

Hallo Harald,

das sieht dannach aus als wäre die Lok nicht korrekt eingemessen. Insbesondere den Messpunkt 0 würde ich nochmal nachmessen.

Grüße
Markus

[Harald Beukenbusch]

Hallo zusammen,
danke erst mal.
Werde morgen früh weiter machen und mich dann wieder melden  Und die Lok nochmal auf der Strecke einmessen.
Gruß Harald

[Stefan Lersch]

Hallo Halad,

es kann auch nichts schaden, auf die 15-Punktmessung zu wechseln und dort außer Punkt 0 auch die Punkte 1 und 2 zu messen. Das sind dann also die drei langsamsten Stufen von 15. Bei mir hat sich gezeigt, dass die bislang eingesessenen Loks nicht alle linear beschleunigen bzw. abbremsen. Ich hab eine Lok, die hielt bei der 3 Punktmessung viel zu früh. Erst nachdem ich genauer gemessen hatte, hält sie nun präzise.

[Harald Beukenbusch]

Hallo da bin ich wieder,
habe einige Loks nach der 15 Punktmessung gemessen, fahren ganz anders.
Dann hab ich die Bremskorrektur genommen so um die 20-25 eingestellt und die Züge
halten da wo sie sollen. Werde jetzt alle auf 15 Punktmessung bringen .
Gruß Harald

[Stefan_G.]

Hallo alle,

ich hätte da eine Frage zur Bremskorrektur.

Was bewirkt die Funktion? Denn die Funktion wird nirgendswo in den Handbüchern beschrieben.

Gruß

Stefan

[Reinhold Hiersch]

Hallo Stefan,
Ich habe zwar noch nicht die Version aber es ist so dass früher der Stoppunkt festgelegt war.
Jetzt variiert der Stoppunkt. Das Programm rechnet also mit der Verzögerung aus wann der Bremsvorgang eingeleitet werden muss, damit der Zug an der richtigen Stelle hält.

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

Jetzt variiert der Stoppunkt. Das Programm rechnet also mit der Verzögerung aus wann der Bremsvorgang eingeleitet werden muss, damit der Zug an der richtigen Stelle hält.

nein...

Die Bremskorrektur dient dazu, wenn eine Lok nur sehr träge auf die Steuerbefehle beim Abbremsen auf dem IZNF reagiert. Dies kann durch eine große Schwungmasse der Fall sein. Durch die Bremskorrektur versucht das Programm die Lok stärker zu bremsen um die Trägheit auszugleichen...