Soweit ich es verstanden habe, liegt es an der Gleichstrom, statt Wechselstromversorgung für die Antriebe und dazu hat Märklin nun unter einer neuen Artikelnummer einen Antrieb im Programm, der eine zusätzliche Elektronik hat, der dieses "Durchbrennen" verhindern soll.
Bei Wechsel von der CS 1 auf CS 2 sollen die Weichenantrieb der C-Gleisweichen sich verabschieden