Fahrstraßen und Profile

[Thomy]

Danke für die schnelle Antwort,

hast du vielleicht eine Lösung wie ich die Profile zum Laufen bringe?

Gruß
Thomas

[Markus Herzog]

Hallo Thomas,

also: Wie du schon gefühlsmässig festgestellt hast, hängt die Zahl der abarbeitbaren Befehle stark vom Decodertyp ab.

Ein MM-Befehl braucht ~45msec auf dem Gleis (weil da auch systembedingt die Zentrale mehrfach wiederholen muss). Fährt man mit MM27a dürfte es Richtung ~70msec geben, da zwei Speed-Pakete je rausmüssen.
Macht so maximal 15-20 Befehle pro Sekunde.

Ein mfx-Befehl braucht ~8msec auf dem Gleis. Wird aber meistens doppelt ausgesandt, also 16msec.

Ein DCC-Befehl wird in der Regel nur einfach ausgesandt und braucht ~12msec. Jedoch brauchen da Sonderfunktionen ein sepeartes Befehlspaket, bei MFX sind die schon drin.

Will man also maximale Performance haben sind DCC oder mfx das Mittel der Wahl.

Hinzu kommt noch, dass die Tams zwar nach rund 7msec wieder neue Befehle annimmt, aber die halt nur im oben beschriebenen Takt rausgeben kann. Es kann also je nach Befehlszahl Richtung Zentrale zu deutlichen Verzögerungen kommen eh die am Gleis ankommen.

Nehmen wir mal 3 MM27a Loks dann dauert es zwischen 70 und 210msec bis die Lok das komplette Befehlspaket erreicht, selbst wenn der PC sie binnen ~20msec absetzen konnte. Bei DCC wären es maximal 210msec. Wenn man nun bedenkt, dass eine Modellbahnlok bei umgerechnet 60 km/h in H0 circa 20cm pro sekunde fährt....und das war jetzt nur ein Befehlspaket.

Tja, was kann man dir raten? An den Dekodern wirst du ja mal nicht was eben ändern können, aber zumindest das Anhalten am Ziel und den Bremsvorgang kann man sicher optimieren mit dem iZNF, denn hier hat (vorrausgesetzt das Bahnhofsgleis hat nicht nur ein RMK) WDP die Chance an jedem Rückmelder eine Soll-Ist-Korrektur durchzuführen und in der Regel ein wesentlich genaueres Anhalten zu erreichen.

Dann ist die Frage wieviele Magnetartikel während deiner FS vielleicht noch durch Folgeschaltungen etc. geschaltet werden. Auch diese brauchen einiges an Zeit auf dem Gleis. Je nach Anlagengröße empfiehlt sich auch die Magnetartikel über eine seperate Zentrale zu schalten.

Grüße
Markus

[Thomy]

Hallo Markus,

vielen Dank für deine sehr gut aufgestellte Erklärung. Mit den Zeiten bei deiner Zusammenstellung von 3 Loks komme ich zwar bei 3*Motorola II auf 270msec bei mfx aber auf 48 msec und bei DCC 36 msec. Stimmt doch oder?
Also im Bahnhofsbereich stelle ich sofort um auf IZNF, aber bei den Blockstellen bringt da ein IZNF etwas wenn die drei Rückmeldekontakte 100cm + 160 cm + 30 cm (= 290 cm) auseinander sind?
Das Problem der Übertragungsgeschwindigkeit gilt doch auch bei normalen Fahrstraßen, also gibt es hier kein Unterschied ob mit Profil oder ohne gefahren wird?
Vielen Dank für Deine Antworten.

MfG.
Thomas

[Thomy]

Hallo Markus,

kannst du bitte meine Fragen noch beantworten?
Wünsche Dir schöne Festtage und ein gutes neues Jahr 2013.

Mit freundlichen Grüßen
Thomas

[Markus Herzog]

Hallo Thomas,

Liege zur Zeit leider krank die meiste Zeit im Bett, daher nur kurz:
Bei den MM-Zeiten komme ic nicht ganz mit.

IZNF bringen im Bezug auf die Soll-Ist-Korrektur eigentlich überall einen Vorteil, wenn man das an der jeweiligen Stelle braucht.

Im Prinzip hast du mit dem Vergleich FS<->Profil recht, aber meist werden bei Profilen noch Sonderfunktionen etc. Geschaltet und das sind dann hält weitere Datenpakete und außerdem hat eine normale FS nur Start, Strecke 1-3, Brems und Stopp...ein Profil kann ja bis zu dreißig Befehlszeilen haben.

Grüße
Markus

[Korf]

Moin, moin Markus,
gute und schnelle Besserung wünsche ich Dir

[Thomy]

Hallo Markus,

danke für deine Antwort. Jetzt werde schnell wieder gesund, damit du Weihnachten nicht das Bett hüten mußt.
Wünsche erholsame Feiertage und vorallem gute Besserung.
Vielen Dank für den tollen Service, die Ausdauer und Gedult. 

Mit freundlichen Grüßen
Thomas