Mir geht es um manuelle Fahrten und Tests. Da kann es schon mal passieren. Deshalb die einfache Idee, welche aber wahrscheinlich nicht umsetzbar ist, die Schaltfunktion der Drehscheibenstutzen An- und Abschaltbar zu machen.Dann wäre der Stellwerkswärter einfach einzurichten und die Bühne würde erst gar nicht losfahren können, wenn die Bedingungen nicht stimmen.
Wenn das auch noch abgefangen werden soll: Baue einen Schaltdecoder ein, der die Spannungsversorung der Bühne (also die Versorgung des Motors) unterbricht. Der kann dann über den Stellwerkswärter geschaltet werden und zwar mit einem einizigen Eintrag: Wenn Ring belegt, dann abschalten.
dann würde doch bei Stellen und Fahren (bei jeder Fahrt) auch die DS abgeschaltet werden. Ich habe diesen Schalter, aber dann müsste ich diesen in den Profilen dauernd an und abschalten