Halten der Lok am Signal

[juemo]

Hallo,

ich helfe einem WDP`ler bei dem Umgang mit WDP und seiner Moba per Telefon. Nachdem wir eine komplette Fahrt auf seiner übersichtlichen Anlage fertig gestellt hatten, haben wir die Fahrten in eine ZFA eingebaut. Um auch die Möglichkeiten der ZFA in den Fahrstraßen nutzen können, wurden die Farten von Signal 1 nach Signal 2, von Signal 2 nach Signal 3 usw. einzeln in die ZFA eingefügt.

Dabei haben wir festgestellt, das die Lok vor jedem Signal anhält. Die Fahrstraße wird gestellt und die Lok fährt, wie in der ZFA hinterlegt, zum nächsten Signal.

Nach nochmaligem Start verringerte der Zug vor dem Signal die Geschwindigkeit. Das Signal stellt sich auf grün, der Zug erhöhte die Geschwindigkeit und fuhr zum nächsten Signal. So hatten wir es auch erwartet.

Warum dieses unterschiedliche Verhalten? Es handelt sich um einfache Fahrten ohne Schnik Schnak?

Das passiert in der Büroversion, ob es auch in der Anlagenversion passiert, haben wir noch nicht getestet. Ich meine mich erinnern zu können, das einzelne Fahrstraßen in der ZFA ohne Halt am Signal durchgängig befahren werden können. Voraussetzung, diese Fahrstraße ist frei.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Jürgen,

habt Ihr denn Anschlußfahrten eingetragen?

[juemo]

Hallo Sven,

im Original haben wir Folgefahrstraßen eingetragen. Erreicht der Zug das Signal und eine Folgefahrt ist frei, fährt er quasi ungebremst weiter.

Ich hänge mal ein Screen des Originals an. Bei den ersten Fahrstraßen bremst die Lok manchmal auf Null, wenn sie das Signal erreicht. In der letzten Fahrstraße fährt sie ohne Halt weiter, wenn eine Fahrstraße der Folgefahrten frei ist.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Jürgen,

na dann lese Dir doch noch einmal durch, was der Unterschied zwischen Folgefahrstraßen und Anschlußfahrten ist. 

[juemo]

Hallo Sven,

ich gehöre zu jener Sorte von Technikern die erst Schrauben und dann lesen!

Aber ich werde versuchen mich zu bessern. Leider konnte ich mich, krankheits bedingt, mit WDP in der letzten Zeit nicht so intensiv befassen. Das werde ich nachholen und intensiv im Handbuch lesen. Da ist die telefonische Verbindung mit einem User der  etwas lernen will, ideal.

Warum hält der Zug manchmal vor dem Signal und manchmal verzögert er nur, obwohl an der ZF nichts geändert wurde? Es fährt nur ein Zug im Kreis. Gibt es darauf auch eine Antwort

Hallo Dieter, wir müssen einen neuen Termin vereinbahren !

[Joachim Frederick]

Hallo Jürgen,

das Thema hatte wir doch am letzten Stammtisch 

[Dieter Trudel]

Guten Morgen,

ohne zu wissen, was bei den Folgefahrten eingetragen ist (der Reiter ist ja gelb), bin ich auch etwas verwundert über das zeitlich unterschiedliche Verhalten, sofern wirklich nur ein Zug faährt und auch nur diese Zeilen in der ZFA sind.

Wir hatten dieses Thema auch bei unserem letzten Stammtisch, weil ich mich wunderte, dass Anschlußfahrten (!!) manchmal trotz freier Fahrstrasse doch recht lange bis zur Ausführung brauchen. Ich habe das dann mal für unterschiedliche Abfrageintervalle im ZFA-Inspektor verfolgt und konnte auf diese Weise das Verhalten hinreichend genau nachvollziehen.

[juemo]

Hallo Achim,

Asche auf mein Haupt! Ich freue mich schon auf den Stammtisch am 13.12. und werde dann Deine Erklärung intensiver verfolgen. Ich bin der Meinung, das ich nicht richtig verstanden wurde. Das Backup der kleinen Anlage bringe ich als Diskussionsgrundlage mit.

Hallo Dieter,

die Lok fährt von Signal zu Signal ohne zu Halten, wenn die nächste Fahrstraße frei ist. Sie verringert nur die Geschwindigkeit, das ist mir noch in Erinnerung.

In der Simulation fährt die Lok mal am Signal vorbei, ohne zu Halten. Der Regler geht auf etwa 40kmh und wenn sie das Signal überfahren hat, geht die Geschwindigkeit wieder auf 70kmh. Manchmal regelt sie aber vor dem Signal auf Null, obwohl an der ZFA nichts geändert wurde.

Das ist ein interessantes Thema für unser Stammtisch!