Ohne Lastgeregelte Motoren fahren ?

[Detlef von Homeyer]

Liebe Modellbahner,
ist das Verwenden von nicht lastgeregelten Motoren ganz ausgeschlossen oder "nur" nicht empfehlenswert?
Muss wirklich jede alte Lok umgebaut werden ? Gibt es hierzu Tips von euch ?

LG Detlef

[Thomas Hirsch]

Hallo Detlev

Ich kann eigentlich nur etwas zu nicht lastgeregelten Märklin Decodern (Motoren), sagen.
Diese sind fast ausnahmslos noch Allstrommotoren mit Delta oder 6080er Decoder.
Die Laufeigenschaften dieser Kombinationen weisen solch extreme Unterschiede zwischen Kalt und Warmlauf auf, das eine sinnvolle Verwendung mit WDP im Automatikbetrieb eigentlich ausgeschlossen ist!
Auf ein Einmessen kann man hier getrost verzichten, da der Zustand während der Messung später mit der Wahrscheinlichkeit eines 6er im Lotto wieder auftritt und somit nicht reproduzierbar ist!
Man kann diese Fahrzeuge allenfalls von Hand im halbautomatischen Betrieb verwenden.

[Paul-Adolf Schröder]

Hallo Detlev,
bei mir fahren sehr viele uralte Märklin-Lokomotiven, die ich - beginnend 2001 - auf digital umgerüstet habe. Anfangs erwarb ich ausschließlich Märklin-Decoder 6090x, später verbaute ich die Uhlenbrock-Decoder 76200.
Die Fahreigenschaften der so umgerüsteten "großen" Loks finde ich zufriedenstellend. Mit "groß" meine ich z.B. die Loks der Baureihe 01, 23, 38, 44, 53 (Borsig), 85, 103, 111, 141, 151, 216, V200.
Bei den "kleinen" Loks, z.B. der Märklin 3000, habe ich die Uhlenbock-Decoder wieder ausgebaut. Die Fahreigenschaften und die Geräuschentwicklung hatten mich nicht überzeugt.
Im Automatic-Betrieb mit WDP 2009 fahren die "großen" Loks sehr gut.
Hier muss ich allerdings anführen, dass auf meiner M-Gleis-Anlage die Höchstgeschwindigkeit 30 km/h ist.
Grund: Ich schaue gern den fahrenden - sehr langen - Zügen nach. Und das ist bei dieser Geschwindigkeit eine Augenweide. Vor allem das extrem-langsame Anfahren und Abbremsen gefällt mir!
Das alles hat mich dazu bewogen, gebrauchte Märklin-Loks mit Allstrom-Motoren zu erwerben und sie auf digital umzubauen - mit Uhlenbrock-Decodern 76200.
Mit Langsamfahr-Grüßen
Paul-Adolf

[cwohlfart]

Hallo Detlef,

ich habe auch noch Lokomotiven mit Decoder ohne Lastregelung im Einsatz. Bei mir fahren die Züge über Wendeln in die Schattenbahnhöfe. Hier gibt es Steigungen und Gefälle. Bei den Steigungen bleiben diese Lokomotive stehen, bei Gefälle flitzen diese.

Ich habe diese Problem über das Anlegen von Profilen für die Lokomotiven gelöst. Für jede Fahrstraße gibt es ein separates Profil für diese Lokomotiven. Das ist wohl ein bißchen Fleissarbeit. Aber es funktioniert.

Das ist quasi die Softwarelösung. Gegenüber der Hardwarelösung (mit Umbau der Lokomotive auf eine lastgeregelten Decoder) ist das ein gute Alternative. Zudem bei einem Einbau mit lastgeregelten Decoder nicht nur mit Löten getan. Der Decoder muss auf den Motor eingestellt.

Ich füge mal zwei Screenshots:

Bei den Bild ProfileFahrstrasse.jpg sieht die Liste der Fahrstrasse für jede Lokomotive ohne Lastregelung. Ich habe das Profil 3 für diese Art von Lokomotiven gewählt. Bei den einzelnen Einträge für die Fahrstrasse stehen Marko-IDs drin.
 
Bei dem Bild LokMakro.jpg sieht Du dann ein Lokomotive-Makro für eine bestimmte Art von Fahren (z.B. Bremen in der Steigung).

Makro nimmt man ja bekanntenweise dann, wenn mal eine Funktion mehrfach benötigt wird. Das Marko "Bremsen in der Steigung" brauche ich öfters. Ich mußte es einmal definieren. Wenn dieser Wert verändert werden muss, gehe ich einfach in den Marko. Ich muß dann die Änderung nicht im jeden Profil machen.

Auch der Automatikbetrieb ist möglich. Das würde hier aber erst einmal den Rahmen sprengen.

Probiere es mal den Profilen aus. Du kannst bei dem Erstellen der Profile auch diese auch gleich testen. Die Lok auf den Startpunkt der Fahrstraße setzen. Dann die Testfunktion in dem Profil aufrufen. (siehe Bild Testen.jpg das "T" auf der rechten Seite).

Viele Grüße
Clemens

P.S.: Im Handbuch von WDP 2015 ab der Seite 491 steht etwas zu Profileerstellung.