Signalpositionierung am Bahnsteig?

[hicom3500]

Hallo,

ich bin beim Weiterbau meiner Anlage auf ein Problem gestoßen:

Wenn ich die Signale rechts positionieren will, dann müssten diese teilweise auf dem Bahnsteig stehen.
Dies kann man am ersten Bild erkennen.

Am zweiten Bild habe ich 2 davon, links positioniert, mit einer Schachbretttafel rechts am Bahnsteig.
Hier sehe ich allerdings das Problem, dass der Lokführer am Gleis 2, zwei Signale hintereinander zu sehen bekommt.

Ich weiß nicht in wieweit diese beiden dargestellten Varianten realitätsnah sind.

Hat eventuell jemand Vorschläge bzw. Lösungsansätze?

LG
Walter

[Georg Gundhardt]

Hallo,
Bahnsteig ausschneiden u ein Gitter rum machen das die Preiserlein nicht reinfallen

[hicom3500]

Hallo Georg,

danke für deine schnelle Antwort.

Wie realitätsnah wäre das?

LG
Walter

[Walter Rosenkranz]

Hallo Walter

bei der DB stehen die Signale immer rechts. Wenn nicht wird es mit einer Hinweistafel dem Lokführer mitgeteilt.

[hicom3500]

Hallo Walter

bei der DB stehen die Signale immer rechts. Wenn nicht wird es mit einer Hinweistafel dem Lokführer mitgeteilt.

Hallo Walter,

deswegen hatte ich ja als zweite Option ein Bild mit den Schachbretttafeln am Bahnsteig eingestellt.
Die Frage für mich stellt sich, wie ich's jetzt machen soll.

LG
Walter

[Walter Rosenkranz]

Hallo Walter,

ich würde das Signal auf den Bahnsteig stellen. Das habe ich bei meiner Anlage bei einem Gleis so gemacht. Der Lokführer hat auf dem Nachbargleis sein Signal auch auf der rechten Seite, für ihn gilt das linke Signal nicht.

[Michael Ferrano]

Hallo Walter,

Du kannst die Signale ruhig auf den Bahnsteig stellen. Da gibt es genügend Beispiele beim Vorbild sowohl für Licht-, als auch für Formsignale. Tlw. stehen da sogar Hauptsignale in Zwergausführung, damit sie unter das Bahnsteigdach passen.

Allerdings würde ich die Signale für die Gleise 1 bis 3 (eigentlich müßte die Bezeichnung Gl. 2 bis Gl.4 sein, wg. des Stumpfgleises am Bahnhofsgebäude) auf gleicher Höhe aufstellen und den Bahnsteig zwischen Nr. 2 und 3 soweit kürzen, das er gerade vor dem Ausfahrtsignal von Gleis 3 aufhört. Den Bahnsteig darüber hinaus zu verlängern macht m.E keinen Sinn, und sieht unrealistisch aus.

Viele Grüße
Michael

[hicom3500]

Guten Morgen,

vielen Dank für Eure Rückmeldungen.
Ich werde dann die Signale auf den Bahnsteigen aufstellen.

Hallo Walter,

Du kannst die Signale ruhig auf den Bahnsteig stellen. Da gibt es genügend Beispiele beim Vorbild sowohl für Licht-, als auch für Formsignale. Tlw. stehen da sogar Hauptsignale in Zwergausführung, damit sie unter das Bahnsteigdach passen.

Allerdings würde ich die Signale für die Gleise 1 bis 3 (eigentlich müßte die Bezeichnung Gl. 2 bis Gl.4 sein, wg. des Stumpfgleises am Bahnhofsgebäude) auf gleicher Höhe aufstellen und den Bahnsteig zwischen Nr. 2 und 3 soweit kürzen, das er gerade vor dem Ausfahrtsignal von Gleis 3 aufhört. Den Bahnsteig darüber hinaus zu verlängern macht m.E keinen Sinn, und sieht unrealistisch aus.

Viele Grüße
Michael

Der Bahnsteig für Gleis 2+3 ist deswegen so lang, da ich teilweise Züge habe, die diese Länge benötigen.
Wenn ich den jetzt kürzen würde, würden die Preiserlein ins Leere steigen, bzw. die Züge wäre zu lang für das Gleis, weil die ja früher halten müssten.

Hat denn jemand schon mal neuere Märklin Signale am Bahnsteig aufgestellt?
Gibt's da eventuell Fotos?

LG
Walter

[Matthias Schäfer]

Hallo Walter,

ich habe auch Bahnhofsgleise, die hinsichtlich Bahnsteiglänge und Signalposition "asymmetrisch" sind.

Bei einem Gleis, welches aus beiden Richtungen befahren werden kann, steht der letzte Wagen dann nämlich mit seinem Ende auch am Bahnsteigende und das Signal für die Gegenrichtung auf Höhe des vorletzten Wagens.

Das heißt, die maximal zulässige Länge der Personenzüge ist unterschiedlich, je nach Fahrtrichtung.
Konnte ich mich verständlich machen?

[hicom3500]

Hallo Matthias,

Bei einem Gleis, welches aus beiden Richtungen befahren werden kann, steht der letzte Wagen dann nämlich mit seinem Ende auch am Bahnsteigende und das Signal für die Gegenrichtung auf Höhe des vorletzten Wagens.

Ja, nur wenn der Bahnsteig trotzdem zu kurz ist für den ganzen Zug, steht dann halt mindestens ein Wagon hinter der Lok im "Leeren".

Das heißt, die maximal zulässige Länge der Personenzüge ist unterschiedlich, je nach Fahrtrichtung.
Konnte ich mich verständlich machen?

Ich glaube das habe ich nicht ganz verstanden.
Wenn der Bahnsteig zu kurz ist für die Wagen, dann ist er einfach zu kurz - egal aus welcher Richtung der Zug kommt?

Achja, und ich rede hier von Zügen, die gerade so zur Bahnsteiglänge passen.

LG
Walter

[Matthias Schäfer]

Hallo Walter,

in der einen Richtung steht das Signal exakt am Ende des Bahnsteigs, in dieser Richtung darf der Zug sinnvollerweise nur so lang sein, wie der Bahnsteig.

In der anderen Richtung steht das Signal noch ca. 18 cm nach dem Ende des Bahnsteigs. Wenn die Lok bis zum Signal fährt, hat die Lok zwar keinen Bahnsteig mehr neben sich, wohl aber die Personenwagen. Der gesamte Zug darf in diesem Fall also etwas länger sein, ohne daß die Preiserleins beim Aussteigen in den Schotter fallen.

Ich weiß nicht, ob es so eine Situation in der Realität gibt, aber der Modellbahner will ja jeden Zentimeter ausnutzen, um lange Züge zu fahren.

[hicom3500]

Danke Matthias,

jetzt weiß ich, was du meinst.
Das waren auch bereits meine Überlegungen.

LG
Walter

[HerbertHoberg]

Hallo Walter,
ein Signal gehört bei uns rechts hin. Es gibt 2 Möglichkeiten, das Signal auf den Bahnsteig als Bastelsignal welches du am Mast oben kürzen kannst, damit in etwa die gleiche Höhe erreicht wird gegenüber den anderen Signalen.
Dann gibt es noch die Brückensignale, ohne Bahnsteigbelegung.