Kein Bremsen von Loks an Bremskontakt?

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Norbert,

wenn diese Lok reproduzierbar 10cm zu weit fährt, dann würde ich mal in der Fahrzeug-DB nachschauen, ob der Längenwert für die erste meldende Achse stimmt (Thema Haftreifen), oder ist gar eine falsche Rückmeldevariante (Mittelleiter) ausgewählt? Es ist schon auffällig, das es trotz verschiedener Haltepunkte immer 10cm sind.

PS: Bremskorrektur auch geprüft?

[Norbert Burkert]

Hallo Allerseits,
es funktioniert endlich auf + - 2cm (meistens weniger)

Die Lösung hatte Markus schon in seiner ersten Antwort, es sind die alten Decoder! (Ich wollte es ja nicht glauben!)

Mit MFX Loks funktioniert es einwandfrei!

Wie bin ich drauf gekommen? Ich hatte in meinem Testpool von Loks zufällig eine MFX Lok dazwischen. Und genau die machte nie Probleme mit überfahren von Haltebereichen. Oder so seltsame Phänomene wie nicht losfahren, oder super langsames weiter kriechen.
Ich war schon Verzweifelt, den die Automatik lief keine 2 Minuten störungsfrei. Und das nur mit einem SBF und nur 8 Loks. Wie sollte das mit 30 - 40 Loks auf der Anlage gehen?

Also heute "schnell" mal 5 MFX Loks aus den Kartons gekramt und eingemessen. Dann mit diesen Loks Testfahrten zum präzisen Anhalten im IFAZ MIFAZ gemacht. Nach den positiven Ergebnissen, die alten Loks mit ihren c90 Decodern von der Anlage verbannt und probiert. 


Nun habe ich eine neue Baustelle mit Decoder umrüsten.....

PS ein Problem habe ich noch, dazu aber einen separaten Thread.

[Thomas Hirsch]

Hallo Norbert,

das Problem bei den "alten" c90 Decodern ist das hier die Bremsverzögerung im Decoder mit dem Poti nicht komplett deaktiviert werden kann.

Mit einem kleinen Trick geht das jedoch trotzdem.

Wenn man bei diesen Decodern die Funktion F4 aktiviert, ist jegliche Decoderverzögerung deaktiviert (Direktsteuerung).

wenn man jetzt über ein Profil bei diesen Fahrzeugen vor dem IFAZ F4 aktiviert, sollten auch diese genauer halten.

[Norbert Burkert]

Hallo Thomas,
es war ja leider nicht nur das Verhalten beim Anhalten alleine, da hatte mir ja schon "geholfen" wie längere Abstände beim Gleisende und langsamer Fahren, um die Fehler bei den Strecken zu minimieren.

Es kamen ja auch noch solche Dinge hinzu wie:
1. Dir BR 05 Stromlinie hatte zwar einen Stoppbefehl, kroch aber mit Fahrstufe 1 langsam immer weiter.
2. Die BR 78 hatte einen Fahrbefehl und fuhr einfach nicht los. Spannung war vorhanden, weil die Lok Licht an hatte.

Das ganze natürlich unregelmäßig!!! Es sah für mich so aus, als wenn die Decoder einige Befehle nicht erkannt haben, und die Anscheinend nicht von der Zentrale regelmäßig wiederholt werden.

Und an die Funktionen vom Hintereinander parken mit dem MIFAZ war gar nicht zu Denken. Das ging 90% schief.