Einfache Kreuzungsweiche in WDP

[Ed Bakker]

Hallo Bernd,
Danke sehr, bitte sagen Sie Mir auch wie Ich die datem in meine WDP laden kann
Gruss
Ed

[Bernd Senger]

Hallo Ed,
habe die Symboldateien in

http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=35728.0

diesem Thread hinterlegt. Eine kurze Beschreibung zum Umgang habe ich Dir per Mail geschickt.

Gruss in die Niederlande und viel Spass damit

[Edwin Schefold]

Hallo Bernd

Ich habe mir deine Symbole angeschaut und festgestellt, dass du nur die horizontale Ansicht gezeichnet hast.

Soll es diese Symbole nicht für die senkrechte Ansicht geben?   

[Jürgen Gräbner]

Hallo Edwin,

das Problem ist, dass die EWK zusätzlich in jeder Richtung auch noch in 2 verschiedenen Einbaupositionen gezeichnet werden müsste. Das wären schon 4 Symbole. Und wenn die und dann jede noch einmal mit einer anders herum verlaufenden Diagonalen. Das sind dann 8 Symbole. Ich denke, in Anbetracht der Tatsache, dass kaum jemand so eine EKW hat ist dies etwas übertrieben. Ich betrachte die EKW in der Symboldatei als exemplarisch. Jeder, der eine solche Weiche hat, kann diese seinem Gleisbild entsprechend "hindrehen"

[Bernd Senger]

Hallo Edwin,
ich hatte damals in die gleiche Richtung gedacht wie der Jürgen, das Gleisbild stellt ja eher einen logischen als einen physikalischen Plan der Anlage dar.

[Georg Gundhardt]

Hallo Bernd,

mir geht es wie Dir mit Deiner Einfachen Kreuzungsweiche, bin im Moment der Verzweiflung nahe. Meine Doppelkreuzweiche von Roco, mit zwei Hoffmann-Antriebe, funktioniert bei mir auch nicht so wie sie soll.
Du schreibst: Mit der Anleitung habe ich die Einbindung von Doppelkreuzweichen mit zwei Antriebe auch problemlos durchführen können. Schreib mir bitte wie Du das gemacht hast. Die Anleitung im Handbuch ist mir bekannt. Ich habe schon alles ausprobiert.
Gruß
Schorsch

[Ralf Krapp]

Hallo Schorsch,
auch ich hatte beim Einrichten der Antriebe für DKWs und der Abstimmung mit der Anzeige in WDP einige Schwierigkeiten. Hier hilft eigentlich nur probieren. Damit es etwas einfacher geht, würde ich Dir empfehlen, erstmal einen Antrieb im Gleisbild-Editor einzutragen und dann die Stellungsanzeige im Gleisbild mit der auf der Anlage zu vergleichen. Möglicherweise musst Du dann schon den Antrieb als zweiten eingeben, um die Anzeige mit der Stellung zu synchronisieren. Der zweite Antrieb ist dann eigentlich nur noch die notwendige Ergänzung. Was noch bleibt - und das wäre auch schon beim ersten Antrieb ggf. erforderlich - ist die Überprüfung und notfalls das Drehen der Anschlüsse am Weichendekoder, damit die Stellung "gerade" an der DKW auch im Gleisbild so angezeigt wird.
Ich kann nur sagen, Geduld und mit Ruhe vorgehen, das ist wichtig und dann klappt das auch sicher. Viel Erfolg wünche ich Dir.

[Bernd Senger]

Hallo Schorsch,
jetzt hast Du eben doch meinen Adrenalinspiegel in die Höhe schiessen lassen. Aber jetzt nach dem Durchlesen des gesamten Threads ist es wieder besser -> ufff.

Du schreibst: Mit der Anleitung habe ich die Einbindung von Doppelkreuzweichen mit zwei Antriebe auch problemlos durchführen können. Schreib mir bitte wie Du das gemacht hast. Die Anleitung im Handbuch ist mir bekannt. Ich habe schon alles ausprobiert.

Damals hatte ich tatsächlich geschrieben, das es mit der Anleitung gelungen war eine DKW mit zwei Antrieben um Laufen zu bringen. Wie der Ralf schon erwähnt hat, ist "try and error" hier ein ganz grosser Faktor. Ich glaube die wichtigste Erkenntnis war für mich damals, daß die Antriebe jeweils die Weichenzungen der gegenüberliegenden Seite geschaltet haben. Nach diesem Geisteswblitz ging es relativ fix. Vielleicht hift es Dir ja weiter wenn Du alle  Kombinationen aus Adfressen tauschen, Drähte tauschen und Adressen tauschen in eine Tabelle schreibst und Dir die Ergebnisse notierst. Eine Kombination müsste dann eigentlich passen (-> siehe Eintrag von Markus weiter unten)

Meld dich nochmal wenn du nicht weiterommst.
 

[Frank Mondorf]

Hallo Schorch,

als Ergänzung zu Bernd:

Es gibt insgesamt 8 Möglichkeiten diese in WDP einzutragen.

Im Handbuch gibt es eine zweite Seite hinter der, wo das Vertauschen beschrieben ist. Dort ist eine DKW aufgezeichnet. Die EKW wird erstmal genauso eingestellt, aber später nur die 3 möglichen Stellungen aus den FSen aufgerufen.

p.S. Wir sind schonmal schon mit 7 Vereinsbahnern gleichzeitig fast dran verzweifelt. DKWs ud EKWs haben es faustdick hinter den Zungen . Da kann auch die Software nix dran ändern.

Viele Grüße
Frank

[Georg Gundhardt]

   Hallo Ralf,
 
   Deine Worte waren es, mit Geduld und Ruhe vorgehen,daß ist wichtig dann klappt
   es auch.
   Besten Dank auch an alle anderen für eure Tips zur DKW.
   Auf Euch kann ich mich halt verlassen.
   
    Gruß Schorsch