FS-Aufzeichnung Ziel-RMK konnte nicht gefunden werden

[Dirk Kehl (juniordigital)]

Hallo zusammen, wieder einmal ein Problem!

Beim aufzeichnen meiner FS erhalte ich bei einer die Meldung ZIEL-RMK konnte nicht gefunden werden!
Habe zuerst über den Asist. versucht, jedoch kein Weg gefunden. Dann manuell aufgezeichnet mit o.g. Fehlermeldung.
Die Strecke von Weiche zu Weiche kpl. gelöscht und neu eingezeichnet mit neuer Vergabe der RMK und Magnetartikel, jedoch ohne Erfolg.

Wer weiß einen Rat?

Späte Grüße aus der verregneten Eifel.

Dirk  

[Bernd Senger]

Hallo Dirk,
kenne zwar Dein gleisbild nicht aber eventuell hast Du Unterbrechungen (bsp. Text) eingebaut. Dieser liesse sich dann mit Hilfe von Sprungmarken überbrücken.

Gruss aus Berlin bei Blitz und Donner
 

[Karlheinz Battermann]

Hallo Dirk,
befinden sich vielleicht in der aufzuzeichnenden FS irgendwelche Texte oder virtuelle Schalter?
Wenn ja, dann musst Du noch Sprungmarken im Gleisbild setzen.
Wenn nein, dann stelle doch einmal einen Screenshot ins Forum, damit Dir geholfen werden kann.  

Hallo Bernd, Du warst schneller.

[Dirk Kehl (juniordigital)]

Hallo Karlheinz, Hallo Bernd,

ich habe einmal einen Screenshot vom Gleisbild angehängt, einmal ohne RMK und einmal mit.

Ich hoffe ihr könnt etwas erkennen.

Danke im voraus und noch ein sehr großes Lob an die TURBO-SCHNELLEN WDPler. Ihr beantwortet die Fragen ja bald schneller als man die Probleme produzieren kann!  

[Bernd Senger]

Hallo Dirk,
also beispielsweise vom Signal BK10 zum Hautbhf (über RMK 49) müssen auf alle Fälle Sprungmaken eingezeichnet werden sonst funktioniert es nicht. Von wo nach wo sollte Deine FS den gehen?

P.S ein pdf mit javascript ist mir auch noch nicht untergekommen    

[Dirk Kehl (juniordigital)]

Hallo Bernd,

vom Signal BK 10 über RMK 49 zum HBhf sind Sprungmarken gesetzt, funktionieren auch in beide Richtungen, denn von BK8 bis BK11 sind Fahrstraßen zum HBhf über die RMK 12, 11, und 10 aufgezeichnet worden. Hat funktioniert. Loks fahren auch diese Strecke in beide Richtungen. Jedoch bei dem Gleis mit den RMK 13 bis 15 scheint irgend etwas nicht zu stimmen. finde aber nicht heraus woran es liegen kann.

P.S. ich bin kein Computerspezialist, Javascript, schon gehört aber keine Ahnung. Habe einfach vom Word Document in PDF konvertiert.

Lg Dirk  

[Bernd Senger]

Hallo Dirk,
so auf den ersten Blick ist da erstmal nix falsches zu erkennen. Auf jeden fall solltest Du die FS Aufzeichnung direkt vor dem Zugnummernfeld 13 beginne und auf dem Signal im Bereich des RMK 15 enden lassen.
Ein anderer Versuch wäre es vielleicht noch, diesen Bereich zu radieren und mit dem GB Editor neu zu zeichnen.

So jetzt muss ich aber in die Falle, gegen sechs klingelt der Wecker. Schaue am Morgen nochmal hier ob du weiter gekommen bist.

Gruss und Gute Nacht.  

[Dirk Kehl (juniordigital)]

Danke Bernd, aber zwischenzeitlich habe ich bereits den Versuch mit dem radieren und neu zeichnen gemacht, ohne Erfolg. Schmeiß mich jetzt auch in die Falle bei klingelts um 5 Uhr. Na ja vielleicht geht morgen weiter.

Trotzdem danke und gute Nacht

LG Dirk  

[Achim Mühlhaus]

Hallo Dirk!

Wo sind denn die RMK? Ich sehe keine.  
Mach den Screenshot doch noch einmal und lasse dabei alle RMK anzeigen. So kann man den Weg des Zuges nicht erkennen.

Gruß Achim  

[Bernd Senger]

Hallo Achim,
das Wesentliche ist meistens unten.  

Gruss nach Siegen

[Achim Mühlhaus]

Moin Bernd!

Jo!    
Man muss nur richtig gucken.......

Danke für den Tipp  


Ich finde keinen Grund, warum WDP den Weg nicht finden sollte. Die Anordnung der RMK hätte ich aber anders gemacht. Die Start/Zielkontakte reichen ja bis weit hinter die Signale. An Zielkontakt 15 geht es extrem lange weiter bis zu einer Weiche. Hat das einen besonderen Zweck, den ich nicht verstehe? Wenn ein Zug von 13 nach 15 fahren soll, würde ich an 13 noch ein Signal einzeichnen.
Zum Test habe ich die Situation Kontakt 13 - 15 in meinem Gleisbild nachgezeichnet. Die Fahrstraßen wurden einwandfrei aufgezeichnet. Ob sich ein Fehler ins Gleisbild geschlichen hat?

Gruß Achim
 

[Jürgen Gräbner]

Hallo Dirk,

vielleicht habe ich es überlesen, aber um welche Fahrstrasse geht es?
Schick mir mal eine Datensicherung von deinem Projekt, ich sehe es mir mal an.  

[Dirk Streuber]

Hallo Dirk,

da die ZN-Felder am RM 10 & 13 quer zum Gleis eingebaut sind, musst Du über diese ZN-Felder auch Sprungmarken setzen, da sonnst am ZN-Feld der Weg von Nord nach West oder von Süd nach Ost gefunden , und somit auch kein Weg gefunden wird. Siehe hierzu auch im Handbuch den Punkt 7.4.3 ab Seite 203. Deine Situation mit den großen ZN-Feldern ist hier zwar nicht beschrieben, trifft aber in diesen Fällen auch zu.  

[Achim Mühlhaus]

Moin zusammen!

Wieder was gelernt. Ich dachte eher, dass die Signale für die gewünschte Fahrtrichtung falsch herum stehen. Bei den großen Zugnummernfeldern hätte ich den Fehler nicht vermutet. Ich habe die Felder als ein Ganzes gesehen, was ja wohl ein Irrtum ist. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegeteil   .
Wenn auch die automatische Aufzeichnung so nicht klappt, wie sieht es dann in der Manuellen aus? Würden die Fahrstraßen dann trotzdem laufen?

Gruß Achim  

[Karlheinz Battermann]

Hallo zusammen,
in Ergänzung zu den Ausführungen von Dirk sind bei dem Gleisbild hier drei Dinge von Bedeutung.
1. Wären die Zugnummernfelder für die Baureihe bei den RMK 10 und 13 horizontal eingesetzt worden, wie es richtig gewesen wäre, dann hätte alles mit dem FS-Assistenten funktioniert.
Da dies hier nicht gemacht wurde, gibt es zwei Dinge, die beachtet werden müssen.

2. Beim Zugnummernfeld für die Baureihe beim RMK 10 muss keine Sprungmarke gesetzt werden. Daher funktionierte hier ja auch die FS-Erstellung mit dem Assistenten.
Der entscheidenden Grund ist hier, dass das linke Zugnummernfeld für die Baureihe sich in der FS befindet, genau so als wäre nur ein "altes" Zugnummernfeld gesetzt worden.

3. Beim Zugnummernfeld für die Baureihe beim RMK 13 befindet sich aber das linke Zugnummernfeld außerhalb der FS, nur das ganz rechte Zugnummernfeld befindet sich in der FS. Entscheidend ist aber immer das linke Zugnummernfeld für die Baureihe, damit die FS mit dem FS-Assistenten gefunden werden kann. Daher muss bei diesem Zugnummernfeld eine Sprungmarke gesetzt werden, wenn die Darstellung im Gleisbild nicht geändert werden soll.

Ich hoffe, wir konnten nun die Gründe etwas deutlicher darlegen, warum es bei dem einen Zugnummernfeld für die Baureihe funktioniert und bei dem anderen nicht.