Fahrstrassen mit mehreren Start-Zielkontakten?

[Detlef Hacker]

Ein freundliches Hallo an die Programmierer von WDP,


Mit dem neuen Fahrstrassen-Assistenten ist Euch ein wirklich guter Wurf gelungen.

Aber, warum muss eine Fahrstrasse nur jeweils einen Start- oder Zielkontakt haben?
Könnte man nicht mehrere Start- oder Zielkontakte im Programm „oder“ verknüpfen.

Der Assistent lässt diese Selektierung ja bereits zu.

Der riesige Vorteil wäre eine drastische Verringerung von Fahrstrassen und Profilen z.B.:

Aus meinen 7 Ausfahrten aus dem Schattenbahnhof bis zum ersten Blocksignal gäbe es nicht 7 Fahrstrassen, sondern nur eine. Es kann sowieso nur eine Lok aus den 7 Gleisen losfahren.
Dann könnte ich für diese 7 Gleise eine Fahrstrasse und für jede Lok ein Profil erstellen, um Unterschiede im Fahrverhalten auszugleichen. Sonst müsste ich für jede Lok und jede Fahrstrasse ein Profil anlegen. Damit hätte ich in diesem Fall 6 Fahrstrassen und 42 Profile gespart.

Sinngemäß gilt das für alle Ein- und Ausfahrten von Bahnhöfen, Schattenbahnhöfen und Abstellgleisen.
Ein weitere Vorteil wäre eine damit eine erhebliche Verringerung von Zugfahrten und Zugfahrten-Automatiken, von denen man, je nach Anlagengröße,  eventuell einige mehrfach anlegt.

Das ist ja nurmal eine Idee, aber es wäre toll, wenn Ihr das realisieren  könntet.  


viele Grüße aus Hamburg
Detlef

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H0 Anlage im Aufbau mit Märklin K-Gleis, IB, 4x LDT Booster, 11x Rückmelder von Boll und LDT, Magnetdecoder von LDT im DCC-Format. Lokdecoder von Kühn, Esu, Uhlenbrock, Märklin, Fahrbetrieb überwiegend DCC, nur wenige Märklin Loks im MM-Format.
PC: noch Pentium III mit 650 MHz, 512 MB RAM, Win 98SE, WDP Pro X.1
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[Jürgen Gräbner]

Hallo Detlef,

nimm dir noch mal ein paar Minuten Zeit und denk über den Vorschlag nach
Beispiel Aufahrt:
Wenn Du eine FS hättest, die von deinen 7 Ausfahrtgleisen zum nächsten Blocksignal gehen würden, könnte bis zur Teilfreigabe des Ausfahrtsignals kein Zug in ein anderes Gleis einfahren, weil dann logischerweise alle Ausfahrsignale gesperrt sind, weil diese ja zu der Ausfahr-FS gehören. Die Ausfahrtsignale gehören aber in die Einfahrt-FS, die in den Sbhf führen ebenfalls hinhein und so kann diese FS nicht gestellt werden.
... Wie sieht es bei der Einfahrt aus: Es muß geprüft werden, ob die Kontakte die zur FS gehören frei sind. Was machst Du aber, wenn schon ein Zug auf einem anderen Gleis steht? Dann sind einige Kontakte belegt und ein Zug könnte in kein anderes Gleis einfahren
Letztendlich mußt du doch ganz genau sagen welchen Weg der Zug innerhalb deiner multiblen FS nehmen soll und welche Kontakte zu welchem Zweig der FS gehören.
Programmieren könnte man das bestimmt, nur denke ich nicht, dass es dadurch einfacher wird. Dadurch wird es eher komplexer und unverständlicher. Schon so ein einfaches Beispiel "Schattenbahnhof" der aus einer einfachen Gleisharfe besteht beinhaltet dann sehr viel Fehlerpotenzial. An komplexere Gleisbilder will ich da gar nicht denken  

[Detlef Hacker]

Hallo Jürgen,


Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Über diese Abhängigkeiten habe ich natürlich nicht nachgedacht, aber Du hast Recht damit, dass während der Ausfahrt eines Zuges aus dem Bahnhof keine gleichzeitige Einfahrt möglich ist, und alle stehenden Züge blockiert werden.
War wirklich nur eine schlecht durchdachte Idee von mir.
Lass uns diesen Beitrag wegen ausbremsens eines flüssigen Modellbahnbetrieb löschen.

viele Grüße aus Hamburg
Detlef

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H0 Anlage im Aufbau mit Märklin K-Gleis, IB, 4x LDT Booster, 11x Rückmelder von Boll und LDT, Magnetdecoder von LDT im DCC-Format. Lokdecoder von Kühn, Esu, Uhlenbrock, Märklin, Fahrbetrieb überwiegend DCC, nur wenige Märklin Loks im MM-Format.
PC: noch Pentium III mit 650 MHz, 512 MB RAM, Win 98SE, WDP Pro X.1
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[Peter Ploch]

Nein, Detlef,

der Beitrag sollte schon stehen bleiben, denn durch Deinen Vorschlag und der Antwort von Jürgen, wird bestimmt anderen Anwendern auch ein Licht aufgehen!!! Es ist immer wieder gut, weitere, tiefere Erklärungen zu erhalten.