Weichenzerstörer

Michael Müller · 21. Januar 2008, 16:02:09

Hallo zusammen,
vielleicht weiss jemand Abhilfe. Mein Schienenbus BR VT 628 demoliert mir regelmäßig einige Weichenbeleuchtungen. Der Unterbau des Triebwagens ist so tief gelegen, dass er die Weichenbeleuchtung ins Jenseits befördert. Diese fliegen dann quer durch den ganzen Raum und sind aufgrund ihrer Größe kaum wieder zu finden. Ein entsprechendes Foto habe ich beigefügt. Die auf dem Bild gezeigte Situation findet in einem leichten Anstieg statt. Der Zug neigt sich hierbei ein wenig. Aber die zerstörerischen Angewohnheiten sollten doch ausbleiben.

Herbert Mak · 21. Januar 2008, 17:27:29

Hallo Michael.

Das verursacht nur der Triebwagen auf der linken Seite genau in der Mitte,wo das geriffelte ist.
Ich habe genau dort etwa 0.5 mm von unten abgeschliffen.
Zusätzlich habe noch das Stützblech ,Siehe Ersatzteil Nr.31, beide Seiten ein wenig nach oben gebogen.
Dadurch hebt das Drehgestell den Triebwagen ungefähr um 1 mm an.
Versuchs mal. Vielleicht klappt es bei Dir auch.

Gruß Herbert

Kalle · 21. Januar 2008, 17:33:11

Hi,

komische Weichenlaterne, ist doch nur´ne LED. Kenne die eigentlich anders. Wofuer ist der "dicke" Klotz im oder am Schotterbett?

GWelt · 21. Januar 2008, 21:06:29

Zitat von: Karl Berrischen in 21. Januar 2008, 17:33:11

Wofuer ist der "dicke" Klotz im oder am Schotterbett?

Hi Karl,

ist doch klar, damit man weiß wo die Laterne hinkommt.

hallo Michael,

wie bei der DB, Weichenlaternen braucht man nicht mehr, kosten zuviel EURO`s

Kalle · 21. Januar 2008, 21:48:42

Hi Gerd,

endlich ist mal ohne Brille und Lupe zu sehen wo sich eine "Weichen-Laterne" befindet. Wusste nicht, dass in neuerer Zeit die Weichen beleuchtet werden um den Lokfuehrer (Lokfahrer) den Weg zu weisen.

Tolle Idee!

Herbert Mak · 21. Januar 2008, 22:43:31

Hallo !

Nicht lästern! Das sieht richtig süß aus und dreht sich auch noch um 90°.
Die Mechanik befindet sich in diesem Klotz mit der LED und Lichtleiter.
Oben ist nur die Anzeige aufgesteckt.
So erkennt mein Lokführern am Pfeil, ob die Weiche richtig gestellt ist.

Schönen Abend noch.

xerxes · 22. Januar 2008, 16:28:05

Hallo Michael,

hast Du dieses Problem dem Hersteller des Triebwagens schon einmal zur Kenntnis gebracht? Das ist doch ein typischer Fall wo Fahrzeuge und Gleissystem nicht zueinanderpassen.
Diesen Fall gab es auch schon einmal bei Fleischmann mit den älteren Weichenantrieben, die mit dem Antriebsgehäuse so hoch aufbauten das die D-Zugwagen allesamt, speziell bei den Bogenweichen, seitlich angehoben und aus dem Gleis gedrückt wurden. Ich bin der Ansicht, das hier der Hersteller des Fahrzeugs sich mal mit dem eigenen Gleissystem auseinandersetzt und für konstruktive Abhilfe sorgt. So etwas sollte eigentlich nicht passieren!!!

Sven Spiegelhauer · 22. Januar 2008, 17:27:56

Hallo Herbert,

ZitatSo erkennt mein Lokführern am Pfeil, ob die Weiche richtig gestellt ist.

das ist ja dann eine echte Rückmeldung der Weichenstellung.

Hallo Michael,

bitte nicht böse sein. Du weist doch. Wer den Schaden hat, braucht für den Spot nicht zu sorgen.

Korf · 22. Januar 2008, 17:41:15

Moin, moin Sven,

ZitatWer den Schaden hat, braucht für den Spot nicht zu sorgen.

Den Satz habe ich anders in Erinnerung: "Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung"!

Dirk Streuber · 22. Januar 2008, 17:46:43

Hallo Michael,

hier ist ein Problem mit dem Lichtraumprofil.

Es scheint, dass das Weichensignal im Profil ist. Wenn der 628 schon hängen bleibt, dann bleibt der Dosto erst recht hängen. Ich kann Dir hier nur empfehlen das Lichtraumprofil (Signale, Fahrleitungsmasten, Bahnsteigkanten) besonders in engen Radien nach dem des Dosto auszurichten. Dann dürfte es keine Probleme geben. Besteht die Möglichkeit das Weichensignal auch an den Außenradius anzubringen?

@Karl,

Zitat von: Karl Berrischen in 21. Januar 2008, 21:48:42
... Wusste nicht, dass in neuerer Zeit die Weichen beleuchtet werden um den Lokfuehrer (Lokfahrer) den Weg zu weisen. Tolle Idee!

Welche Bezeichnungen gibt es denn noch alles für den Lokfahrer

?

Kalle · 22. Januar 2008, 18:33:58

Hi Dirk,

denke mal, da wuesstest Du mehr Bezeichnungen, bin selbst ja nicht vom "Fach".

So frei von mir erfunden: "auf´m gestreckten Eisen-Kriecher", "der mitte viele Wagen", "bleibt inne Spur-Fanatiker", glaube ich hoere lieber auf.

Michael Müller · 22. Januar 2008, 22:06:31

Ja super für alle bisherigen Kommentare,
heute kam schon mal von ausserhalb ein guter Vorschlag. Die Führung, wo die Lampe reingehört bis unten hin abschleifen, den Sockel für den Fahrtanzeiger dann um die gleiche Höhe kürzen. Damit gewinnt man ca. 2mm. Übrigens ich finde es einfach schick, wenn im Dunkeln, übrigens da kann man munkeln, die Weichenlaternen leuchten. Sind übrigens alle an einen extra Trafo angeschlossen. Und wenn ich keinen Bock auf Licht habe auf Knopfdruck ist alles aus! Ist doch super, oder?

Korf · 23. Januar 2008, 00:13:44

Moin, moin Michael,

ZitatÜbrigens ich finde es einfach schick, wenn im Dunkeln, übrigens da kann man munkeln, die Weichenlaternen leuchten. Sind übrigens alle an einen extra Trafo angeschlossen. Und wenn ich keinen Bock auf Licht habe auf Knopfdruck ist alles aus! Ist doch super, oder?

Michael , da kann ich Dir nur beipflichten, ich finde das auch schön!

GWelt · 23. Januar 2008, 14:15:08

Zitat von: Michael Müller in 22. Januar 2008, 22:06:31

Übrigens ich finde es einfach schick, wenn im Dunkeln, übrigens da kann man munkeln, die Weichenlaternen leuchten. Sind übrigens alle an einen extra Trafo angeschlossen. Und wenn ich keinen Bock auf Licht habe auf Knopfdruck ist alles aus! Ist doch super, oder?

Hallo Michael,

warum noch so umständlich mit Knopf drücken, Du hast doch Deine VT 628

Gerd, Schluß jetzt, hör auf.

Michael, ein Glück daß Du die Kommentare noch mit Humor ertragen kannst.

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