Kontaktprobleme

[Wolfgang Zeller]

Hallo Modellbahnfreunde,

von einem auf den anderen Tag habe ich mit fast allen Loks Kontaktprobleme. Alle "ruckeln" , bleiben auf freier Strecke hängen. Alle Loks scheinen auch langsamer zu fahren. Ich habe alle Zuleitungen optisch geprüft und keinen Fehler gefunden. Ich würde gerne die Spannung in verschiedenen Teilen der Anlage messen um so den Fehler vielleicht zu finden - aber dies soll ja nicht ganz so einfach sein. Mir steht nur ein einfaches Messgerät zur verfügung. Für den guten Rat der "Elektroniker" unter uns bin ich sehr dankbar.

[Kalle]

Hi Wolfgang,

1. kondensierende Feuchtigkeit im MoBa-Raum?
   Auswirkungen auf Gleise, IB und Booster soweie Fahrzeuge moeglich.

2. Gleislaengenaenderungen durch erhoehte Temperaturen und dadurch gebrueckte Unterbrechungen.

3.  Punkt 1 und Punkt 2 gleichzeitig?

[Wolfgang Zeller]

Hallo Karl,

den Punkt 1 kann ich nicht ausschließen. In den letzten Tagen war die Luftfeuchtigkeit hoch. Punkt 2 kann ich ausschließen, da sich die Anlage im Untergeschoss befindet. Mich interessiert aber besonders die Messung der Spannung des Digitalstromes. Ist dieser eher Wechsel oder Gleichstrom? Wenn ich mit AC - Einstellung messe, bekomme ich Werte bis 35 V. Messe ich mit DC Einstellung schwanken die Werte ständig zwischen 5 u. 10 V. Beides kann doch nicht richtig sein.

[Andreas Bo.]

Hallo Wolfgang

also die Digitalspannung kann man nicht mit ein normalen Multimeter messen. Dafür benötigst du ein Oziloskope.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Wolfgang,

am Gleis liegt eine hochfrequente rechteckförmige Wechselspannung. Diese kann mit herkömmlichen Meßgeräten nicht gemessen werden, die für 50hz sinusförmige Wechselspannung ausgelegt sind. Außerdem sind solche Fehler, wenn sie durch Übergangswiderstände auftreten ohnehin schwer zu finden. Das fatale ist nämlich, dass die Spannung im unbelastetem Zustand, also wenn kein Zug fährt, sowieso überall gleich ist. Erst wenn in dem betreffendem Gleisbereich Strom fließt, geht die Spannung zurück.
Wenn Du mit den älteren K-Gleisen fährst, wo die Mittelleiterverbindung an den Schienenstößen noch aus Kupfer besteht, kann hier das Problem liegen. Sofern du noch drankommst, überbrücke mal die Schienenstöße indem Du zwischen den Pukos eine Brücke einlötest.
In der Regel tritt so ein Problem aber nicht von heute auf morgen auf, sondern das kommt schleichend. Sind alle Boosterkreise betroffen? Evtl. mal die Booster tauschen und schauen ob das Problem mitwandert...

[Kurt Breetzmann]

Hallo Wolfgang,

Auch ich kenne diese Geschichte in zwei Varianten. Wie hier schon gesagt, ist ein messen nicht wirklich möglich. trotzdem sollte mit einem Multimeter in Stellung AC ein Wert zwischen 15 und 20 angezeigt werden. Für den Fall von jetzt auf gleich war ein Funkionsdecoder in einem Doppelstockwagen die Ursache. der andere Fall: wenn die Anlagen einige Tage nicht in Betrieb war (was immermal vorkommen kann) haben fast alle Loks bei mir nicht so richtig Lust mitzumachen => halbe Stunde laufen lassen- manchmal mit Handsteuergerä nachhelfen - läuft. Loks, bei denen die Stromabnahmefedern (ältere Modelle) von oben auf die Räder drücken, haben häufig Kontaktschwierigkeiten. Wenn Du solche Fahrzeuge hast, versuche die Kontaktfedern hinter die räder zu bekommen. Wirkt Wunder.

Viel Erfolg 

 Gruss Kurt

[Gerd Boll]

Hallo
Immer wieder ein Thema, auch schon oft beschrieben.
Wenn man die Gleisspannung mit einem Multimeter messen will, dann höchstens so:

[Anton Windpassinger]

Hi Wolfgang ! 

Bei der IB die Einstellungen Lokdatenformat DCC  MM  überprüfen ,  ansonnsten einmal extra ein Gleisstück bei der IB alleine anschliessen und testen . Und so den Weg bis zu nach den  Boostern  nachvollziehen . Kann aber eine haupt Leitung zu den  s88 unterbrochen sein . Die damit verbundene verkettung der Spannung kann schon eine Reduktion
der Spannung bedeuten. Genauso einee überlast in der stromversorgung durch ein Elektrisch geladenes teilchen .
Dremmelarbeit am Gleis ectra. Hatte schon mal einen defekten Einbau bei einem Rauchgenerator war langsamfahren
und ruckeln zur folge . Oder du hast eine neue  Lok und den Decoder nicht mit deinem verwendeten Lokdatenformat programmiert .( Werkeistellung und neu programieren ) wirkt Wunder . Hoffe es war ein Tip dabei.  Die IB spinnt manchmal im gemischten Betrieb.

mfG Anton