Kurzschluß ohne erkennbaren Grund

[Uwe Lietzow]

Hallo Zusammen.

Seit einigen Wochen kommt es während des Betriebes zu einer Abschaltung. Angezeigt wird: "TAMS MC meldet Kurzschluß eines externen Boosters". Nach Kontrolle der Anlage,alles i.O. und anschließenden Quittieren fahren die Züge weiter. Nach einer unbestimmten Zeit wird wieder abgeschalten.  Leider kann ich keinen Grund dieser Meldung erkennen. Hat jemand dieses Problem schon einmal gehabt und es lösen können?

Gruß Uwe.

[Edwin Schefold]

Hallo Uwe

Kann es eventuell sein, dass einer der Booster wegen einer Überlastung (Übertemperatur) abschaltet?

[Uwe Lietzow]

Hallo Edwin.

Es passiert auch wenn nur ein Zug fährt. An der Stromanzeige von Gerd Boll ist kaum eine Stromaufnahme zu erkennen. Ich kann auch sofort wieder zuschalten.

Gruß Uwe.

[FrankKu]

Hallo Uwe,

schau mal hier: http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=57533.msg68535#msg68535
Ich bin mit dem gleichen Problem auch noch nicht weiter.
Inzwischen ist es so, dass bei einem echten Kurzschluß die TAMS nicht abschaltet (ein Drehgestell eines Wagens hat sich bereits in Rauch aufgelöst).
Meine TAMS war auch schon beim Hersteller, der hat aber angeblich nichts gefunden. Es wurde empfohlen, zwischen Pin 1 und Pin 2 (Masse) der s88-Leitung einen Kondensator (100nF) einzubauen. Hat leider keinen Erfolg gezeigt.
Derzeit habe ich meine Zentrale nur am PC und über USB kann man die Konfiguration nicht lesen und nicht schreiben, obwohl im Geräte-Manager die TAMS angemeldet ist.
Probier mal bei Dir, ob das Lesen und Schreiben der Daten funktioniert.
Bin derweil so gefrustet, dass ich mir eine neue TAMS bestellt habe!!!
Obwohl es Dir sicher nicht weiterhilft, finde ich es jedoch spannend, dass dieses Problem nicht bei mir allein auftritt.

[Edwin Schefold]

Hallo Uwe

Ist es denn vielleicht möglich, das eine Achse eines Wagens nicht richtig isoliert ist, bzw. bei Bewegung einen zu geringen Widerstand leistet, und somit ein Kurzschlußstrom kurzfristig fließen kann.
Hier würde mir nur einfallen, einmal alle Achsen auf ihren Widerstandswert durch zumessen. Vielleicht ist ja eine defekt!?

Die Stromanzeige kann diesen kurzen erhöhten Stromfluß eh nicht anzeigen, dafür ist sie zu träge.

Was auch noch sein kann, dass es bei einem Übergang von einem zum anderen Stromabschnitt vielleicht zu diesem Stromanstieg kommt. 

[Gerd Boll]

Hallo Uwe
Ich denke auch das es eine Störung auf der Kurzschluß-Meldeleitung des Booster Bus ist. Der 100nF Kondensatur kann schon was ausrichten, reicht aber meist nicht allein. parallel dazu ein 10k Widerstand bringt noch einiges an Sicherheit.
Ich kenne die Booster von Karlheinz nicht auswendig, aber es kann bei vielen Boostern zu einer geringen Fehlspannung auf eben dieser Meldeleitung kommen, auf die manche EC mit Kurzschluß reagieren.

Wenn 10k + 100nF nicht helfen kannst du noch eine Diode in diese Leitung einbauen, mit Kathode in richtung EC. die Reduziert die "Fehlspannung nochmals um 0,7V, dann muß es gehen. Ein echter Kurzschluß läst diese Spannung auf ca. 4,5V ansteigen, das kriegt die EC immernoch sauber mit.

[Uwe Lietzow]

Hallo Frank.

Das Lesen und Auslesen funktioniert.

Hallo Edwin.

Möglich ist es bestimmt. Bei ca. 200 Wagen werde ich wohl zuerst Gerd seinen Vorschlag probieren.

Hallo Gerd.

Deinen Vorschlag werde ich morgen, wenn ich alles zusammen habe, ausprobieren. Melde mich dann wieder.

Gruß Uwe.

[Uwe Lietzow]

Hallo Gerd.

Habe Deine Schaltung eingebaut und bekam sofort "Kurzschluß" angezeigt. Denke mal, daß ich es richtig geklemmt habe. Wo könnte noch die Ursache liegen.

Gruß Uwe.

[Swen Evert]

Hallo Uwe,

kann es eventuell sein, das es den Kurzschluß beim Überfahren eine Weiche gibt und wenn ja welche Weichen hast du
auf deiner Anlage?

[MSobersulm]

Hallo Uwe,
kann es sein, dass einer deiner Booster-Spannungsversorgungen manchmal einen Wackler hat. Meine Booster interpretieren einen Spannungsausfall auf der Eingangsseite immer als Kurzschluss. Nur ist es bei mir so gewollt, weil ich mit Kontakten meiner NOT-AUS-Schaltung die AC-Trafospannung zwischen Trafoausgang und Boostereingang abschalte. Deshalb prüfe, ob alle Anschlüsse fest sitzen.

Gruß
Michael

[Uwe Lietzow]

Hallo Swen.

Die Kurzschlußauslösung ist so unterschiedlich, daß es schwer ist an der Anlage den Fehler festzustellen. Ich werde aber mal genauer aufpassen.


Hallo Michael.

Anschlüße habe ich alle überprüft und sind i.O.

Gruß Uwe.

[Herbert Mak]

Hallo Uwe.

Stelle die Kurzschlussempfindlichkeit an der Tams MC deinen Bedürfnissen ein.
Für solche verzwickte Fälle ist das dort auch mit 100 bis 1000 msec. vorgesehen.
Wie ich gelesen habe ,sind die Battermann Booster kurzschlussfest ,und das ist ein Vorteil.
Ich brauche auch mehr als 100 msec ,um nicht dauern nur ok. zu drücken.

Gruß
Herbert

[Karlheinz Battermann]

Hallo Uwe,
ich habe bei meiner Tams die standardmäßigen 100ms Kurzschlussempfindlichkeit eingestellt.
Zum Test habe ich mal verschiedene Tamsen (verkaufe ich ja und habe daher mehrere zur Auswahl) angeschlossen und musste bei einer die Kurzschlussempfindlichkeit auf 200ms erhöhen, da ich sonst auch immer eine Kurzschlussmeldung an einem externen Booster erhielt.
Probier einfach mal schrittweise einen höheren Wert. Bei der Märklin CS muss man nämlich auch manchmal einen höheren Wert einstellen.
Auch starke Spannungsschwankungen der Trafos können, wie schon geschrieben, solche Meldungen auslösen.
Ich wünsche viel Erfolg.

[Uwe Lietzow]

Hallo Herbert, Hallo Karlheinz.

Vielen Dank für Eure Hinweise. Hatte auf 50ms eingestellt. Werde mal auf 100ms erhöhen und dann sehen ob es funktioniert.

Gruß Uwe.

[Uwe Lietzow]

Hallo Zusammen.

Die Anlage war heute 3 Stunden in Betrieb. Kein Kurzschluß. Habe die Empfindlichkeit auf 75ms gestellt. Vielen Dank nochmal.

Gruß Uwe.