Logitech Cordless RumblePad 2

[Edwin Schefold]

Hallo zusammen

soweit ich weis, muß der Totmannknopf (auch Fußschalter) innerhalb von 30sec jeweils einmal kurz betätigt werden. Sollte dies nicht geschehen, so wird der Lokführer akustisch gewarnt und wenn er dann in den nächsten 10sec noch nicht reagiert wird der Nothalt ausgelöst.

In den Zeiten kann ich mich allerdings etwas vertuen, aber der Intervall ist da.

[Kalle]

Hallo Edwin,

nennt man so etwas nach Deiner Beschreibung -> "SiFa" ?

Na ja, meinte ja so´n einfachen Totmannknopf, bzw. Nothaltknopf, den man in einer "Schrecksekunde" so einfach loslaesst und das Fahrzeug oder die Anlage "steht". Knopf suchen und dann druecken dauert laenger als einen gedrueckten Knopf einfach loszulassen.
Aber wie Markus schon schrieb war so etwas schon vor langer Zeit wohl angedacht und ist wieder verworfen worden, vielleicht kann man den doch nochmal zur Diskussion innerhalb der Betarunde einstellen. Zumindest fuer Testzwecke ist sowas doch nicht ganz so abwegig.

[Torsten Junge]

Hallo,

Und wenn ich den Regler loslasse, hält die Lok sowieso

das stimmt so nicht.  Wenn man die Lokführertaste losläst wärend der Fahrregler - z.B. auf 40% steht - so fährt die Lok so lange auf 40% weiter bis Stop oder Lokführertaste gedrückt wird. Oder neue Geschwindigkeit eingstellt wird.

Grüße aus Hamburg
Torsten Junge   

[Dirk Streuber]

Hallo Zusammen,

den Totmannknopf gibt es mit dieser Bezeichnung und Steuerung nicht mehr und würde auch so nicht mehr zugelassen werden. Er wurde durch  die Sifa=Sicherheitsfahrschaltung ersetzt.

Der Totmannknopf musste gedrückt gehalten werden. Erst wenn er losgelassen wurde, wurde nach ca. 5 Sek eine Zwangsbremsung des Zuges ausgelöst. Das heißt, wenn hier der Taster klemmte oder festgelegt wurde, gab es auch keine Zwangsbremsung!
Dies wurde in der Steuerung bei der Sifa geändert. Hier muss nach 25 Sek der Taster kurz losgelassen und erneut bedient werden, geschieht das nicht, dann kommt es nach weiteren 5 Sek (bei einer elektronischen Sifa) oder nach 150m bei eine Weg-Zeit abhängigen Sifa) zur Zwangsbremsung des Zuges. Hier hat schon mach hängen gebliebene Fuß-Taster eine Zwangsbremsung ausgelöst, wie ich es kürzlich auch hatte. 

[Korf]

Moin, moin Zusammen,

Schienenfahrzeuge, Rennboote und Flugzeuge  [Bearbeiten]
Sicherheitsfahrschaltungen werden in Eisenbahnfahrzeugen (Triebfahrzeug, Steuerwagen, aber auch bei Straßenbahnfahrzeugen) eingesetzt. Der Triebfahrzeugführer muss in bestimmten Intervallen einen Knopf oder ein Fußpedal drücken und dem System damit signalisieren, dass er noch wach ist. Bleibt dieser Knopfdruck aus, gibt das System eine optische und akustische Warnung aus. Wird auch diese Warnung ignoriert, geht das System davon aus, dass der Lokführer nicht mehr handlungsfähig ist und führt automatisch eine Zwangsbremsung aus, um ein Unglück zu verhindern.

So steht es bei "Wikipedia" geschrieben.

[Markus Herzog]

Hallo Dirk,

danke nochmal für die Gedankenauffrischung.

Wir waren damals zu dem Ergebnis gekommen, dass man zeitgemäß statt "Totmann" die "Sifa" einbauen müsste und wer will schon am PC-Joystick das 25sec. Tasten loslassen und wieder drücken Spiel machen....

Grüße
Markus

P.S.: Der Gedanke hinter Lokführertaste war übrigens der Folgende: Man hat noch eine Lok auf dem Joystick/Rumblepad ausgewählt, legt das Rumblepad ungünstig ab, der Stick lässt sich ja sehr leicht umlegen und schon wird der Schattenbahnhof aufgeräumt ;-)
So in der TEstphase ohne Lokführertaste mehrfach passiert. Und da aber keine Zeitschaltungen wie beim großen Vorbild verwendet wurden, wurde auch ein anderer Begriff als beim Vorbild gewählt (also nicht z.B. Totmann).

[Dirk Streuber]

Hallo Zusammen,

als Ergänzung zu Markus noch, ohne Lokführertaste währen verschiedene Joysticks in dem einen oder anderen Modus nicht verwendbar, da die ausgewählte Lok je nach eingestellten Modi sofort losfahren könnte, wie z. Bsp. beim Logitech Cordless RumblePad 2  der Modus: AC-Fahrregler,  wo hier die Grundstellung des Fahrreglers bei 50% liegt.