mooie banen

[Bob Vermeulen]

Hallo Stefan,

Ik heb het gevraagde adres op het Anwendertreffen geplaatst zodat iedereen er notie van kan nemen.

[gerard D]

hoe gaat het trouwens met het bouwen van de baan?

hallo Bob.
leuk dat je vraagt hoe het met onze baan gaat.
onze kelder is inmiddels klaar, en we zijn nu bezig met een test baan te bouwen.
het is een dubbel sporige ovaal met drie opstel sporen en vijf station sporen.
ben nu bezig met de fahrstrassen en fahrplaneditor.en begin het een beetje te begrijpen.
het zal nog wel even duren voor de treinen zo rijden, zoals ik me dat voorgesteld had


groetjes gerard

[Bob Vermeulen]

Hallo Gerard,

het zal nog wel even duren voor de treinen zo rijden, zoals ik me dat voorgesteld had

Mijn baan is ook nog in opbouw (komende 10 jaar nog zeker) en ik ben eigenlijk ook altijd bezich om het programma te verbeteren of als ik weer een nieuw stukje er bij heb dit stukje weer te integreren in WDP.

On going treinen hobby 

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo Bob,

Ook ik ben een paar jaar bezig met de bouw van een baan, maar als hij af is,
en hij rijdt naar tevredenheid, heb ik weer zin om een andere baan te maken ......
Er zijn altijd weer andere mogelijkheden en plannen.
Dus ook ik kom nooit klaar met het bouwen en aansluiten.
Maar ik ben erg blij dat ik vorig jaar overgestapt ben naar WDP.
Wat kun je daar veel trein verkeer mee regelen.
Ik sta steeds weer versteld, dat er geen botsing komt, alles mooi op tijd stopt.

Met groet Henk.

[jlt]

Hallo Bob, Henk en Gerard D,

Dat is mij precies hetzelfde.
Ook momenteel aan het verbouwen met de nieuwe baan, en zoals het er naar uitziet, gaat het gestaagd.
Echter heb ik de neiging, dat ik tijdens de bouw weer dingen ziet, die ik weer wil gaan veranderen.
Het houdt maar niet op, en daar moet er toch van komen om er een punt achter te zetten, ik vind naar alle redelijkheid tevreden moet zijn met wat ik heb.

Met WDP is voor mij "het neusje van de zalm" heb ontzettend veel plezier in.
Met de oude baan, ging het zo goed, dat ik daarom ook de baan ging veranderen, met ervaring van de vele mogelijkheden met WDP. Het brengt mij wel in een andere gedachtengang, dat wel. , het was even wennen. , en uiteindelijk is het niet meer te stuiten. Vandaar dat ik steeds wil gaan veranderen, dus effe de rem erop.

[Bob Vermeulen]

Hallo Henk en Jan,

Daarom ben ik enkele jaren geleden geheel opnieuw begonnen zodat ik de elektronica en de software volledig kan benutten. Ik hoef dus niets om te bouwen en ben daardoor alleen maar aan het bouwen.

Stuur eens wat foto's van julie baan zodat ik een indruk krijg. Mijn foto's staan op mijn website.

[jlt]

Hallo Henk en Jan,

Daarom ben ik enkele jaren geleden geheel opnieuw begonnen zodat ik de elektronica en de software volledig kan benutten. Ik hoef dus niets om te bouwen en ben daardoor alleen maar aan het bouwen.

Stuur eens wat foto's van julie baan zodat ik een indruk krijg. Mijn foto's staan op mijn website.

Hallo Bob,

1 van de dingen die je aangaf is de elektronica, dat was voor mij een belangrijk punt.
De software is volledig compleet, wordt regelmatig nieuwe versies gemaakt en geupdate e.d.
Dat weten we dus, en dat geeft vertrouwen. 

Overigens een goed idee, om even een foto te plaatsen.
Zal vanavond een paar kiekjes maken.

[jlt]

Hallo Allen,

Heb 4 foto's gemaakt van mijn nieuwe baan.

Screenshot 1.
De Station waar ik momenteel aan het uitlijnen bent, dat moet toch even mooi recht lopen, nietwaar.
Met punaise, half ingedrukt voor voorlopig vastzetten. Gestructueerd werken is niet verkeerd.
Helemaal aan het eind zie je de bocht naar rechts, en daar is de volgende screenshot

Screenshot 2.
Vanuit de bocht een overzicht van de opstelsporen en wederom aan het eind nog eens een bocht naar rechts.

Screenshot 3.
Dit gedeelte wordt de zogenaamde "achter de coulissen", daar komt iedergeval een klein schaduw station, waarvan in die ruimte een bewakingscamera ingebouwd wordt.
Wat er in de tafel gedeelte komt, weet ik nog niet, daar ben even aan het uitzoeken.
Weer rechts af, ga we naar de volgende screenshot.

Screenshot 4.
De Brug, drie naast elkaar, en deze wordt waarschijnlijk opklapbaar gemaakt.
Voor de brug is nog een lengte van een tafel van 3.30 mtr, dat aansluit met de tafel van screenshot 3.

Straks als het zover is, dat alle sporen van Station, Opstelsporen, "achter de coulissen" en de Brug wordt gezamelijk totaal 10 cm verhoogt.

Voor de Station staat de draaischijf en die blijft op tafel hoogte staan.

Dan wordt het volgende plan, de Schaduwstation.
Deze Schaduwstation wordt over het gehele omtrek van de tafel (afgelegde spoorafstand is 15.5 mtr), 75cm onder de tafel met 2 spiralen gebouwd.
De Schaduwstation zal in drie delen opgesplits worden, te weten:
Sectie aankomstspoor (rangeren 3 mtr), sorteerspoor (rangeren 5 mtr) en vertrekspoor (rangeren 3 mtr)
Met WDP ben ik momenteel in Buro versie de schaduwstation aan het testen.
Dat lukt heel goed.

Zo, dan heb ik wat te doen voor de komende jaren.
Hoef me niet te vervelen.

[Stefan Lersch]

Hallo Jan,

das wird ja richtig groß! In Bild 1, das ist der Bonner Hauptbahnhof, richtig?

[jlt]

Hallo Jan,

das wird ja richtig groß! In Bild 1, das ist der Bonner Hauptbahnhof, richtig?

Hallo Stefan,

Richtig!.

[Bob Vermeulen]

Jan,

Hardstikke mooi 

Wordt zo te zien een moderne baan periode 5 en verder?

[Bob Vermeulen]

Hallo alle WDPers,

Jullie hadden alwel gezien dat ik het thema opgesplitst had, daar het niets meer met de bijeenkomsten van WDP in 2009 te maken had.

[jlt]

Jan,

Hardstikke mooi 

Wordt zo te zien een moderne baan periode 5 en verder?

Hallo Bob,

Geheel correct.
Wordt ook gebruik gemaakt van moderne seinen.
Maar er wordt ook een kleine deel Epoche 4.

[Bob Vermeulen]

Jan,

Ik doe alles in Ep III

[jlt]

Jan,

Ik doe alles in Ep III

Bob,

Dat wist ik van je, en in jouw prachtige Website heb ik dat gezien.
Om te smullen. Trouwens zeker een goed voorbeeld.!
Ik heb van Bierman een stuk artikel gelezen, over perspectief aanzicht.
Een heel goed geschreven artikel, waar ik daar wat van uithaal.
Ik weet niet meer welke artikel blad dat geweest was, maar het was de moeite waard
om daar eens van kennis te nemen.