ZFA Folgefahrt mit Profil?

[Jan Pohl]

Hallo Windigis,

irgendetwas stimmt nicht.
In meiner ZFA wird die Startfahrstufe einer Folgefahrt nicht richtig eingestellt. (Zug fährt zu langsam bis zum nächsten Melder). Ich habe alle FS, ZF und Profile kontrolliert. Die Einstellungen in der ZFA sind auch i.o.. Trotzdem bremst die Lok im ZFA Modus am Ziel/Start Kontakt ab und setzt die Folgefahrt mit der gebremsten Geschwindigkeit weiter bis zum nächsten Kontakt. Dort wird die Geschwindigkeit regulär eingestellt.
Ich habe die ZF in der ZFA als Profil1 vermerkt. Ist das Profil1 auch für die Folgefahrten gültig? Bisher hat das funktioniert. Das Problem tritt nur bei meiner Ferkeltaxe und den VT 137 (Profile von Ferkeltaxe kopiert) auf.

Jan

[Kurt Breetzmann]

Hallo Jan,

Hast Du in den Profilen ggf. F3 oder F4, was ja bei den meisten Lokdecodern der Rangiergang ist, eingeschaltet?

[Jan Pohl]

Danke Kurt,

ich werde das heute abend gleich kontrollieren.  Wäre ja ein Ding... Ich habe eigentlich nur F0 und F1 für das Licht eingestellt. Rangiergang wäre eigentlich nicht von nöten...

Ich melde mich heute Abend.

Jan

[Dirk Streuber]

Hallo Jan,

hast Du auch Streckenkontakte in dem Profil eingetragen, welche zwischen Brems- und Zielkontakt der FS liegen? Wenn ja, dann kann es sein, dass die Geschwindigkeit von diesem Streckenkontakt ausgeführt wird. 

[Joachim Frederick]

Hallo Jan,

Ist das Profil1 auch für die Folgefahrten gültig?

nein, denn es ist wie eine neue FS.
Deine ZF geht bis zum Einfahrtssignal BF. Da hast das Profil 1 in der letzten FS, und nur dafür zählt das Profil.

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

Ist das Profil1 auch für die Folgefahrten gültig?

ja, die Folgefahrt in der ZFA wird quasi zur Zugfahrt hinzugenommen und genauso behandelt jede andere FS in der Zugfahrt. Daher wird die Folgefahrt ebenfalls mit Profil1 gefahren, sofern dieses vorhanden ist.

[Jan Pohl]

An Alle...
Danke für die allseitige Windigipet typische Unterstützung.
Joachim ich glaube mal eher Jürgen, denn im Zugfahrtenablaufinspektor wird das Profil für die Folgefahrt angezeigt. (Glaube ich gesehen zu haben). Wäre ja auch unlogisch. Und der Befehl Licht aus im Schattenbahnhof erfolgt ja auch(Profilbefehl).
Ich glaube es war das Problem, wie es Dirk beschrieben hat. Ich habe in den Profilen ein wenig umgemodelt und werde jetzt mal schauen was passiert. Den die anderen Loks verhalten sich ja normal.

Kommt in der neue Version ein ZF+Folgefahrtentester (wie im Profileditor) für den ZFA Editor? Wäre praktisch.

Jan

[Joachim Frederick]

Hallo Jan,

les mal genauer

mit Profil1 gefahren, sofern dieses vorhanden ist.

[Jan Pohl]

Hallo Joachim,

ja klar, logisch, Profil 1 ist ja vorhanden und in der ZFA eingetragen. Und die Folgefahrten sind als Profil auch vorhanden. Und ich habe es jetzt so verstanden. Ja, die Folgefahrt wird als Profil1 abgearbeitet und nicht Standard. Das kann und ist bei mir auch im System so definiert.
Der Fehler lag aber im Aufbau des Profils. Ich habe Melder mit Geschwindigkeitsabsenkung in der letzten FS der ZF defeniert. Warum die Folgefahrt nicht mit der richtigen Geschwindigkeit vom Ziel/ Startkontakt startet habe ich nicht so richtig geschnallt. Ich habe die Profile lt. Dirk korrigiert und nun läuft es zufriedenstellend.

Danke Jan

[Joachim Frederick]

Hallo Jan,

das du für die Folgefahrt ein Profil hast, hattest du im 1. Beitrag nicht erwähnt.
Aber schön das es jetzt wieder alles zur Zufriedenheit läuft.

[Dirk Streuber]

Hallo Jan,

prima das es jetzt funktioniert. Bei Fahrstraßen, welche für eine Zugfahrt oder Folgefahrt vorgesehen sind, verwende ich keinen Streckenkontakt zum weiteren abbremsen des Zuges. Ich stelle die Geschwindigkeit des Bremskontaktes so ein, dass bei erreichen des Zielkontaktes der Zug sicher anhält, ohne den Stoppkontakt zu überrutschen. Ist bei einer FS eine zweite Ziel-Freigabebedingung  eingetragen, um lange Züge anzuhalten, wenn die letzte Weiche wieder frei ist, verwende ich einen kleinen Trick im Profil.
Da der Zug bei erreichen des Zielkontaktes so lange mit der Geschwindigkeit des Bremskontaktes weiterfährt, bis die Zielfreigabe erfüllt ist, kann der Zielkontakt überrutscht werden. Um dies zu vermeiden, trage ich eine weitere Profilzeile mit dem Zielkontakt (vor der Zeile mit dem Stopp) mit einer Geschwindigkeit von 5-10% ein. Damit wird der Zug bei erreichen des Zielkontaktes weiter abgebremst und bei erreichen der Ziel-Freigabebedingung sicher gestoppt. Zum einen sieht das Anhalten des Zuges vorbildlicher aus, zum anderen ist es für Zugfahrten tauglich, da im Profil alle Geschwindigkeitseinträge zum Brems- und Zielkontakt, beim Stellen der nächsten FS einer Zugfahrt, ignoriert werden. 

[Jan Pohl]

Aha, Dirk,

kapiert

Danke Jan

[GWelt]

Da der Zug bei erreichen des Zielkontaktes so lange mit der Geschwindigkeit des Bremskontaktes weiterfährt, bis die Zielfreigabe erfüllt ist, kann der Zielkontakt überrutscht werden. Um dies zu vermeiden, trage ich eine weitere Profilzeile mit dem Zielkontakt (vor der Zeile mit dem Stopp) mit einer Geschwindigkeit von 5-10% ein. Damit wird der Zug bei erreichen des Zielkontaktes weiter abgebremst und bei erreichen der Ziel-Freigabebedingung sicher gestoppt. Zum einen sieht das Anhalten des Zuges vorbildlicher aus, zum anderen ist es für Zugfahrten tauglich, da im Profil alle Geschwindigkeitseinträge zum Brems- und Zielkontakt, beim Stellen der nächsten FS einer Zugfahrt, ignoriert werden. 

Hallo Dirk,

wenn ich das richtig verstanden habe, trägst Du im Profil beim RM-Bremskontakt eine 2. Zeile mit z.B. 0,5 Sec Verzögerungen und 10% ein.  Richtig?

[Jürgen Gräbner]

Hallo Gerd,

bitte genau lesen. Dirk hat geschrieben "am Zielkontakt vor der Zeile mit dem Stopp". Hintergund: Die zusätzliche Zeile am Stoppkontakt wird sofort ausgeführt wenn der Zielkontakt erreicht ist. Dann fährt der Zug mit dieser Geschwindigkeit solange weiter, bis die Zielfreigabebedingung erreicht ist. Merke: Die Zeile mit dem Stoppbefehl wird immer erst dann ausgeführt, wenn die Zielfreigabebedingung erreicht ist!

[GWelt]

Hallo Jürgen,

ich hatte das schon gelesen, ich war mir aber nicht ganz sicher.

Jürgen, aber noch mal zum Verständnis. Bei diesen FS sind als Freigabebedingungen eingetragen K1 (RM 105) besetzt und K2 (RM 100) frei. Eintrag im Profil RM 100 1. Zeile 10% 2. Zeile Stopp wenn o.a. Bedingung erfüllt ( wird von WDP überwacht).

Jürgen, meine Lösung führt doch auch zu dem Erfolg ? Ist aber unsicherer.