Das bedeutet, wenn es ein Folgefahrt gibt, werden die FS und Profile von B nach C und von C nach D nicht berücksichtigt
Optimaler wäre es, wenn Du Bremskontakte einsetzt und dann den Prüfkontakt auf den Bremskontakt legst.
der Bremskontakt geht genau so gut. Wenn der nächste Abschnitt frei ist, wird erst gar nicht gebremst.
Meine Meinung nach darf die Folgefahrt, wenn sie möglich ist, erst bereitgestell werden, wenn eine Lok auf den RMK D(548) rauffährt.
das ist in der Pro X schon lange geändert!
eine Meinung nach darf die Folgefahrt, wenn sie möglich ist, erst bereitgestell werden, wenn eine Lok auf den RMK D(548) rauffährt.
Das heisst, wenn ich mit der ZFA fahren will, muss ich auf Pro X oder besser gleich auf die kommende Version umsteigen? HuchOder ich verzichte auf Foldefahrten Huch