Zugnummern werden nicht übertragen

[Wolfgang Menge]

Hallo, bei einem neu erstellten Fahrplan hat sich das Problem ergeben, daß die Zugnummern beim Start nicht auf die jeweiligen Zielpunkte übertragen werden. Dadurch läuft der Fahrplan natürlich nicht wie gewünscht ab, d.h., daß der Zug am 1.Zielpunkt anhält und der Fahrplan zwar weiterläuft, aber der Zug von dort nicht startet, weil er ja offiziell nicht auf dem Startkontakt steht. Die Zugnummer taucht auch sonst nirgends im Gleisbild auf, sondern verschwindet im "Nirwana". Eigenartigerweise funktioniert es aber beim Testlauf im Fahrplanerstellungsprogramm einwandfrei. Hat jemand eine Idee, was ich falsch gemacht haben könnte?

[Dirk Streuber]

Hallo Wolfgang,

ist das Zugnummernfeld auch als Zielzugnummernfeld der Fahrstraße eingetragen? Kontrolliere einmal die Fahrstraße. 

[Wolfgang Menge]

Hallo Dirk,
ja, die Nummer ist als Zielzugnummer eingegeben, das ist ja das Verrückte. Ich habe auch die gleichen Fahrstraßen noch einmal erstellt und dann im Fahrplan ausgetauscht. Das Ergebnis ist das gleiche. Das Eigenartige ist wie gesagt, daß die Nummern beim Testlauf korrekt auf das Ziel übertragen werden, nur eben nicht beim normalen Fahrplanablauf.

[Dirk Streuber]

Hallo Wolfgang,

hänge bitte auch einmal eine Datensicherung hier an einen Beitrag an. Ich will es mir einmal ansehen. Schreibe mal bitte die FS-ID und den FPL mit dazu, damit ich nicht so lange suchen muss.

[Wolfgang Menge]

Hallo Dirk,
danke, daß Du Dich der Sache annimmst. Anbei erhältst Du die gewünschten Daten (Dank der Anleitung für den Datenexport). FPL ist "Cargosprinter v 4S - Gbhf", FS ID = "Sch 4S-Rampe"
Gruß
Wolfgang

[Dirk Streuber]

Hallo Wolfgang,

eine kleine Frage habe ich noch. Hast Du das Problem in der Simu oder auf der Anlage?

[Wolfgang Menge]

Auf der Anlage.

[Dirk Streuber]

Hallo Wolfgang,

dann schaue einmal in dem betreffenden FPL in die 1. Zeile. Bei dieser FS ist der Startkontakt RM 119, eingetragen ist dort der RM 120. 

[Wolfgang Menge]

Hallo Dirk,
danke, das war´s. Ich habe RM120 als Start genommen, weil der vor RM119 liegt und auf jeden Fall durch die Achsen der Anhänger initiiert wird. Der eigentliche Startkontakt 119 wird bei der vorherigen Fahrt von den gummibereiften Antriebsachsen, die beim Cargosprinter vorne liegen, nicht immer sofort ausgelöst bzw. dann im Stand nicht immer als besetzt angezeigt, weil hier die Isolierung der Bereifung greift. Der Laie denkt anders als Win-Digipet.
Vielen Dank noch einmal.
Gruß
Wolfgang

[Dirk Streuber]

Hallo Wolfgang,

normal funktioniert das auch, nur wenn beim Starten des FPL der Haken "Zugnummern automatisch auf Startkontakte setzen" gesetzt ist, passiert das, da die Lok auf den Startkontakt des FPL, hier RM 120 gesetzt wird. Somit verschwindet die Lok aus dem ZN-Feld, und die Bedingungen für die FS sind nicht mehr erfüllt, da keine Lok auf dem Startzugnummernfeld der FS sich befindet.   

Wenn es den Zug betrifft und sichergestellt, dass der RM 120 besetzt ist, dann kannst Du auch eine Zeile nach dem Startkontakt RM 119 den RM 120 ohne Zeitverzögerung eintragen. Nur ist dann in der FS-ID 324 noch ein Haken. In den Stellbedingungen ist der RM 119 und 120 als besetzt eingetragen. Wenn dann das Problem mit den Haftreifen auftritt, wird die FS wegen der Stellbedingungen nicht ausgeführt, wenn der RM 119 nicht besetzt ist.

Ps.: Trage mal bitte Deine Anlagenkonfiguration einschließlich der WDP-Version (Pro X.3?) in der Signatur ein. Hast Du auch das Update Pro X.3 installiert?  Siehe da einmal unter Updates. 

[Uwe Lietzow]

Hallo Wolfgang,

kannst Du die Achsen nicht tauschen, so daß die Achsen mit Haftreifen nicht als erste Achse sind. Dieses Problem hatte ich mit einigen Loks auch. Ich habe die Achsen getauscht und bei eingen Stop-Kontakten im Profil ein paar millisekunden als Verzögerung eingegeben.

[Wolfgang Menge]

Hallo Uwe,
danke für den Tip; aber das geht bei diesem Modell leider nicht, da die Räder beider Antriebsachsen gummibereift sind.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Wolfgang,

ich denke Uwe meinte den Tausch gegen die Räder einer Antriebslosen Achse. Habe ich auch schon bei einigen Triebwagen (z.b. BR515) gemacht.

[Uwe Lietzow]

Hallo Wolfgang,

wenn ich Dich richtig verstehe, wird beim Cargosprinter nur eine Achse pro Drehgestell angetrieben? Oder wird nur das erste Drehgestell angetrieben. Dann müßte man sehen, ob es passende Achsen ohne Haftreifen gibt.

[Wolfgang Menge]

Hallo Jürgen und Uwe,
danke, daß Ihr Euch auch solche Gedanken gemacht habt. Beim Cargosprinter werden beide Achsen des vorderen Drehgestells angetrieben. Alle vier Räder sind gummibereift. Ich möchte die Gummibereifung auch an den Antriebsachsen belassen, da ich eine relativ steile Gleiswendel habe. Deswegen möchte ich auch nicht in den Schubbetrieb gehen. Das Problem werde ich wohl lösen, indem ich den Startpunkt auf einen anderen längeren Gleisabschnitt setze.