Zugfahrten bestimmen

[maerkburklin]

Hallo erstmal,
ich habe auf meiner Anlage mehrere Speichergleise die hintereinander liegen, also insgesamt 4 Stück im Prinzip handelt es sich um zwei parallel verlaufende lange Gleise welche in der Mitte durch eine Kreuzweiche unterbrochen sind.
Es soll so sein, dass ein Zug reinkommt und ein Anderer raus fährt, wenn die Zugspeichergleise voll sind, soll ein Zug aus einem der vorderen Gleise raus fahren.
Wenn ich richtig liege, kann man das nur durch einen Zähler verwirklichen, das ich bestimmen kann welcher Zug in welcher Reihenfolge losfahren soll, wäre diese Möglichkeit machbar?
Für eine kleine Hilfe wäre ich dankbar denn ich habe im Handbuch sonst nichts gefunden welche diese Aufgabe meistern könnte.
Viele Grüsse Micha

[Stefan Lersch]

Hallo Micha,

es stellt sich die Frage, ob du das so möchtest, dass ein Zug nur dann rausfahren kann, wenn der Speicher voll ist und ein neuer rein kommt, oder ob dir das eigentlich egal ist und die Züge stets ausfahren können, wenn sie vorne im Sbhf-Gleis stehen.

Für den letzteren Fall ist vielleicht mein Vortrag interessant, den ich mal über die einfache Sbhf-Steuerung gehalten habe. Siehe hier: http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=60196.msg96885#msg96885

Wenn das genau so erfolgen soll, wie du meinst, wäre das mit einem Zähler möglich oder mit dem STW: es müssen alle ZNFer im Sbhf besetzt sein und zusätzlich ein Kontakt in der Einfahrt zum Sbhf.

[Edwin Schefold]

Hallo Micha

Wenn ich das richtig verstanden habe, so hast du nur zwei Gleise für die Ausfahrt und zwei für die Einfahrt.

Also kannst du durch einen Schalter die zwei Gleise abwechselnd freigeben.

Die Einfahrt ist ja automatisch festgelegt, denn wenn die Gleise voll sind, kann ja eh kein Zug mehr einfahren.  

Also brauchst du, meineserachtens auch keinen Zähler.

Ich hoffe ich liege da richtig!?

[maerkburklin]

Hallo, Edwin hallo Stefan,
danke für Eure Antworten, um alle Unklarheiten zu beseitigen füge ich ein Screen hinzu, wie man sieht handelt sich um die Schattengleise 1 und 2 und um die Gl. 1 u. 2 am Block 3, wenn diese Gl. voll sind soll ein Zug wieder am bl. 3 rausfahren und halt einer von hinten nachrücken.
Gruss Micha

[Stefan Lersch]

Hallo Micha,

ich glaube ich würde es so machen, dass ich in die Stellbedingungen der beiden FSen, die bei Block 3 beginnen prüfen würde, ob alle ZNFer von Block 3 und der beiden Schattengleise und von Block 10 besetzt sind. Das ist der Fall, wenn alle 4 Parkmöglichkeiten in deinen Schattengleisen besetzt sind bis hin zu Block 3 und in Block 10 schon ein weiterer Zug auf eine Einfahrt wartet. Dann brauchst du keinen Zähler und den von mir zuerst angedachten STW brauchst du auch nicht.

Wenn du es nun nicht dem Zufall überlassen willst, welches der beiden Gleise in Block 3 die Ausfahrt erhält, dann kannst du auch wie Eddy meint einen zusätzl. Schalter einbauen, der abwechseln die beiden Gleise frei gibt. Der wird geschaltet, wenn ein Zug Block 10 erreicht (Folgeschaltung) und stellt einen virtuellen RMK mit. In deinen Stellbedingungen für die Abfahrt der beiden Gleise in Block 3 nimmst du dann diesen virtuellen RMK auch noch auf.

[maerkburklin]

Hallo Stefan,
also das mit dem Schalter habe ich soweit verstanden, nur mit dem virtuellen RMK verstehe ich jetzt nicht sofort, aber vielleicht kommts ja noch und dann noch, das der RMK an  Block 10 geschaltet wird?
Gruss Micha

[Stefan Lersch]

Hi Micha,

du kannst ja jedem Schalter (der auch virtuell sein kann) einen RMK zuordnen (sagen wir RMK 900), der damit geschaltet wird (s. Handbuch Kapitel 7.2.15). In der einen FS, die in Block 3 beginnt, trägst du bei den Stellbedingungen RMK 900 als frei und bei der anderen FS, die dort beginnt, als besetzt ein. Es kann also immer nur eine der beiden FSen starten. Welche das ist, wird beim Besetzen von Block 10 geregelt über einen STW (wenn ZNF besetzt und Schalter ist rot, dann schalte ihn auf grün u. u.). (Es geht auch über Folgeschaltung wie ich oben meinte, aber dann brauchst du 2 FSen die da enden, das lassen wir mal.) Wenn also ein Zug in Block 10 ankommt, wird der Schalter umgelegt und in Block 3 wird das jeweils andere Gleis aktiviert.

[maerkburklin]

Hallo Stefan,
nun, das muss ich mir gaaaaaanz langsam auf der Zunge zergehen lassen, da muss ich mich erst wieder in das WDP- Bibelchen einlesen, und dann schritt für schritt das nachvollziehen was da geschrieben steht, noch ne Frage wie hoch ist den Stundensatz?
Gruss Micha und danke noch für Deine Mühe und Geduld

[Stefan Lersch]

Hallo Micha,

Dann mach nicht alles auf einmal, sondern Schritt für Schritt. Versuche erst einmal weniger und lass die kontrolierte Ausfahrt (also den Schalter und den virtuellen Kontakt) weg.

Lies dir mal den von mir o. g. Vortrag durch. Wenn das bei dir funktioniert, dann hast du einen funktionierenden Sbhf.

Dann kannst du im nächsten Schritt die Ausfahrt in Block 3 so ändern, dass die Züge nur ausfahren, wenn alle 5 von mir genannten ZNFer besetzt sind.

Wenn das auch klappt, dann kannst du dich an den Schalter und den virtuellen RMK ranwagen.

Nur Mut und viel Erfolg! Und schließlich sind wir ja auch noch hier.

[maerkburklin]

Hallo Stefan,
im Handbuch steht dieser RMK darf keinem Digitalsystem zugeordnet sein, was hat das auf sich, und oben genannte vortrag?
Ich kann diese Zipdatei nicht öffnen muss ich da was beachten oder bin ich einfach zu d.........f, wenn du mir da noch nen tipp geben könntest?
gruss

[Reinhold Hiersch]

Hallo Michael,
wenn Du die Zip Datei einlesen willst mache das doch über das WDP tool.
Die zip Datei herunterladen und dann mit Datenpflege in ein neues Projekt übertragen.
Reihenfolge:
neues Projekt erstellen
Daten über Datenpflege Wiederherstellen aus zipDatei
und dann kannst Du es schon verwenden.

[maerkburklin]

Hallo Reinhold,
danke für den Tipp, hätte ich auch selbst drauf kommen können, du hast mir ja diesbezüglich schon mal geholfen, vielleicht kannst du mir auch noch sagen was das mit den RMK in Kapitel 7.2.15 auf sich hat.
Viele Grüße Micha

[Reinhold Hiersch]

Hallo Micha,
wenn Du diesen Ma (Magnetartikel) in dein Programm einbaust, kanst Du bei einer bestimmten Stellung einen Rückmelder auf rot setzen. Wenn Du z.B. eine Fahrstrasse aufrufst und diesen Kontakt angibst dass er frei sein muss dann wird die Fahrstrasse nur gestellt wenn der Kontakt frei ist.
Sobald er als besetzt gemeldet wird kann die FS nicht mehr gestartet werden.
Wenn Du eine Eingleisige Strecke mit mehreren Blöcken hast kann also die Fahrstrasse in die eine oder andere Richtung geschaltet werden wenn dieser Kontakt frei ist.
Hast Du dir einmal das Kapitel in der Online Hilfe angesehen, da sind einige Beispiele genannt.
Wenn Du noch Hilfe benötigst kannst Du gerne anrufen.

[maerkburklin]

Hallo Reinhold,
was ich nicht verstehe ist, das der RMK in den systmeinstellungen keinem Digitalsystem zugeordnet wurde, bis wieviel Uhr kann ich dich mal anrufen?
viele Grüße Micha

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Micha,

damit ist gemeint, das der RM eben virtuell ist. Du hast zum Beispiel 150 reale RM's auf der Anlage, die auch über ein Digitalsystem gemeldet werden. Die virtuellen RM's müssen dann über 150 liegen. Besser non über 200. Somit hast Du noch etwas Reserve, falls doch noch reale Kontakte auf der Anlage hinzu kommen.