De Bouw van de Demobaan

[Bob Vermeulen]

Hallo Hans,

Leuk dat je reageer. Ja het is een marklin baan, daar de meeste van de huidige deelnemers nog Marklin spullen hebben.
Het gaat er dan ook om dat we een demobaan krijgen zodat we WDP kunnen uitproberen en welk fabrikaat was niet za van belang. Er is een lijst met spul wat we nodig hebben daar is Ruben verantwoordelijk voor. Hij zal ongetwijffeld contact met je zoeken om te laten zien wat we nog zoeken.

[Hans Biere]

Er is een lijst met spul wat we nodig hebben daar is Ruben verantwoordelijk voor. Hij zal ongetwijffeld contact met je zoeken om te laten zien wat we nog zoeken.

Is goed Bob. Dan wacht ik dat af.

[Ruben Derks]

Hallo Iedereen,

Sorry voor mijn late reactie, maar mijn laptop was door een virus gecrasht. ik kan nu pas weer bij de bestanden in de back-up.

Hetgeen we nog nodig hebben is:

1   Mä 2206 Recht
5   Mä 2205 Flexrails
5   Mä 2263 Wissel Rechts (Het liefst met Motor)
2   Mä 2265 Wissel Links (Het liefst met motor)
3   Mä 2260 Kruising

heb je nog iets anders liggen dat van pas zou kunnen komen, breng dit dan ook mee.

Groetjes Ruben Derks.

[Hans Biere]

5   Mä 2263 Wissel Rechts (Het liefst met Motor)
2   Mä 2265 Wissel Links (Het liefst met motor)

Hallo Ruben,

wat bedoel je precies? Een servo? Of de orginele M* aandrijving? _{Waar ik persoonlijk niet zo kapot van ben; niet echt 100% bedrijfszeker is mijn ervaring...}

[Ruben Derks]

tja, mijn persoonlijke voorkeur gaat ook naar servo motoren, maar ik weet niet hoe de anderen er over denken. misschien dat die hun mening hier ook willen geven.

groeten ruben.

[Bob Vermeulen]

Hallo,

We hebben afgesproken dat we enkel met en enkele wissels zonder servo zouden doen zodat we dat ook kunnen demoenn, dacht ik 

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo,

Inderdaad 2 verschillende aansturingen van wissels, zodat
wij met de demobaan verschillende dingen kunnen uitproberen.
Bij de TM heb ik al speciaal een schakelrail gedaan om het verschil
met een contactrail te kunnen uitproberen/demonstreren.

Inderdaad Hans, bij mee gaat er 1 alleen maar weer rond.

Met groet, Henk

[wissels]

Hallo Allen,

bestaande meeneembare treinbaan rijklaar en rijvaardig en zelfs al geconfigureerd met Wdp 2009,

met vriendelijke groet,

Walter

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo Walter,

Even een paar vraagjes over die meeneembarebaan.
Ik ga er van uit dat je bedoeld dat je hem bij de bijeenkomsten meebreng.
Is het de testbaan die in jou profiel genoemd wordt?
Ben jij dan ook van plan om bij de meeste bijeenkomsten aanwezig te zijn?
In dat geval is het zeker de moeite waard, zodat wij dan, na overleg
met de andere deelnemers, van HO naar bv.N spoor kunnen gaan.
Het kan heel interessant zijn, in ieder geval bedankt vast voor het aanbod.

Maar laten we even de andere reacties afwachten.

Met vriendelijke groet, Henk

[wissels]

Hallo Walter,

Even een paar vraagjes over die meeneembarebaan.
Ik ga er van uit dat je bedoeld dat je hem bij de bijeenkomsten meebreng.
Is het de testbaan die in jou profiel genoemd wordt?
Ben jij dan ook van plan om bij de meeste bijeenkomsten aanwezig te zijn?
In dat geval is het zeker de moeite waard, zodat wij dan, na overleg
met de andere deelnemers, van HO naar bv.N spoor kunnen gaan.
Het kan heel interessant zijn, in ieder geval bedankt vast voor het aanbod.

Maar laten we even de andere reacties afwachten.

Met vriendelijke groet, Henk

Hallo Henk, allen,

inderdaad is dit mijn testbaan uit mijn profiel, die al vele malen dienst gedaan heeft met diverse besturingssoftware. Ook heeft deze baan voor de laatste aanpassing in terugmelders gedraaid met Windigipet Pro X. De baan bestaat uit 4 platen van 61 x 122 cm. Aangezien de testbaan die door jullie gebouwd gaat worden vele essentiele onderdelen mist, immers er is nog geen wissel beschikbaar, en hoe moet je terumelders maken in flexriail? heb ik dus een bestaand alternatief, kompleet digitaal en met aangesloten terugmelders. Ik wacht gaarne evt. positieve reacties af, want ik ben zelf nog niet overgestapt op de laatste versie. Ik wacht zeker nog op een correcte vertaling met een consequente doorgevoerde definities, voordat ik Windigipet 2009 in het Nederlands wens aan te schaffen.

met vriendelijke groet,

Walter

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo Walter,

Voordat je antwoord krijg (ik werp mij even op als woordvoerder),
Denk ik dat wij dit goed zullen doorspreken op de volgende bijeenkomst (15 januari)
Er zijn wel wissels + K83 en K84 en de grondplaat is ook aangeschaft en rails gelegd
dus er zijn al kosten gemaakt.

Met vriendelijke groet, Henk

[wissels]

Hallo Henk,

heel simpel als ik het baanplan bekijk zitten er 11 wissels in, als ik Ruben zijn lijstje lees missen er in het lijstje nog 10. Ik neem aan dat deze info zwaar achterhaald is als ik jouw reactie zo lees. Ook net de Wdp bijeenkomst data bekeken, en er blijven slechts 1 of 2 dagen over dat ik tijd zou kunnen vrijmaken om te komen.

met vriendelijke groet,

Walter

[jlt]

Hallo Henk,

heel simpel als ik het baanplan bekijk zitten er 11 wissels in, als ik Ruben zijn lijstje lees missen er in het lijstje nog 10. Ik neem aan dat deze info zwaar achterhaald is als ik jouw reactie zo lees. Ook net de Wdp bijeenkomst data bekeken, en er blijven slechts 1 of 2 dagen over dat ik tijd zou kunnen vrijmaken om te komen.

met vriendelijke groet,

Walter

Hallo Walther,

Ik denk dat we hier jouw even de achtergrond informatie moet geven.

Zoals Henk het al zei, namens WDP vertegenwoordiger als woordvoeder, zijn daar in het afgelopen jaar collectieve afspraken gemaakt.

Betreft de baanopbouw c.q baanontwerp is, dat we gekozen hebben voor de basis principe van WDP Demobaan.
Hierin zijn de normale aansluitingen die wij doorgaans in de meest voor de hand liggende elektronica en de werkwijze voor de aansluitingen. Dat geld ook voor de bezetmelders e.d.
Op deze demobaan die wij op het oog hebben, is het volgende van toepassing.
We gaan werken met WDP2009.4 versie, en daar kunnen we ook de locs op Km/uur ijken e.d.
Tevens wordt ook gespeeld met RMK afstanden, en ook de mogelijkheid te spelen met Virt. RMK. e.d.

Het blijft natuurlijk een vraag, "dat had beter zo moeten doen e.d".
Dat is ook de bedoeling om foutjes in de baanontwerp toe te passen, dit met in de wetenschap dat er andere mogelijkheden aanwezig zijn, die dat kan ondervangen. Bovendien, de demobaan kan ter aller tijde losgemaakt worden en verbeteringen aanbrengen, enz, na collectief besluit met de anderen. Dit temeer om de kennis te verbreden en toepassen bij advisering.

Ik zie in jouw demobaan andere mogelijkheid. Namelijk dat (als je dat wil) aansluiten aan onze Demobaan.
Hiermee kunnen we twee onafhankelijke digitale systemen met 1 WDP programma besturen, e.d. En daarnaast, wanneer we 1 van die twee demobanen een "analoge" besturing toepassen, dan wordt het nog interessanter.

Met WDP2009.4 is een hoop veranderd, dat is niet met WDP ProX te vergelijken. (dat weet ik nu van mijzelf.)

Het zou erg leuk zijn als je met jouw demobaan het e.e.a. kunt uitleggen, bij ons in de Meern in het aankomend jaar.

Met vriendelijke groeten,

Jan Leendert Stienstra

[wissels]

Hallo Jan Leendert,

Ik heet Walter met een H. maar die H. is van mijn 2e voornaam !!!!

Het is een op zich zelf staande digitale baan met wisseldecoders en terugmelders, deze ga ik niet aanpassen zodat ik hem op een andere baan van een ander aan kan sluiten. Of het zou op mijn eigen baan thuis moeten zijn.

Ik schrijf ook dat de gehele baan is geconfigureerd op Windigipet 2009 en wel Versie 3 Demo Nederlands dit is de laatste Nederlandse update, want build 4 is nog niet vertaald.  Het ijken in Wdp is mij al geruime tijd bekend. Waarom werken met fouten  in een baanontwerp hier zie ik de zin niet van in?? 

Ook zie ik het idee van een analoge baan op een Wdp bijeenkomst niet,

Jouw reactie richting mij maakt het voor mij in ieder geval niet echt duidelijker,

met vriendelijke groet,

Walter

[jlt]

Beste Walter,

Mijn excuus voor de verkeerde naamsuitdrukking.

Vaak wordt mijn naam ook verkeerd weergegeven, daar doe ik er niet moeilijk over!!.

Ik wens je iedergeval heel veel succes met jouw Demobaan.

Met vriendelijke groeten,

Jan Leendert Stienstra