Gleisstrom einschalten

[Urs Neuweiler]

Hallo
Damit im Schattenbahnhof alle Lichter ausgehen, habe ich ein k84 eingebaut und das Gleis wird nach Einfahrt ins Abstellgeleise Stromlos geschaltet. Funktioniert ganz gut.
Nur, wie hole ich den Zug wieder heraus. Ich programmierte im Profil in den ersten 2 Zeilen, dass sich der Strom
wieder einschaltet. Dies geht allerdings nicht. Gibt es überhaupt eine Lösung dazu.
Da das Gleis Stromlos ist, ist natürlich auch die Rückmeldung ausgeschaltet. Somit kann das System nicht wissen, dass ein Zug darauf steht.
Vielleicht kann mir ja jemand sagen, wie man dies programmieren kann.

Freundliche Grüsse aus der Schweiz

Urs

[Christian*]

Hallo Urs

So mal auf die schnelle....

Probiere mal über virtuelle Schalter und damit über virtuelle RMK.

Zug fährt ein und schaltet den virtuellen Schalter ein, dieser wiederum einen virtuellen RMK.......

[Helmut Kreis]

Hallo,

siehe mal in der Beschreibung Deines Gleisbelegtmelder ob da ein Hinweis steht, wie der Belegtmelder bei Stromlosen Abschnitten zu beschalten ist. Eventuell funktioniert die Belegtmeldung durch überbrückung der Abschaltung durch einen Widerstand. Damit wirst Du aber nur die Belegtmeldung weiter angezeigt bekommen.

[Peter Ploch]

Hallo Urs,

in Deinem Fall, als Gleichstromer, würde ich ganz auf die stromlose Abschnitte verzichten. Um die Funktionen, wie Lokbeleuchtung etc. auszuschalten richte ein Profil ID0 ein. Damit kannst Du alles ausschalten und hast die Rückmeldung erhalten. Umgekehrt bei der Ausfahrt kannst Du damit (2. Profil ID0) auch wieder alles einschalten.

[Bernd Sorgenfrei]

Hallo Urs,

der k84-Decoder kann doch ganz einfach in der Fahrstraße mit aufgezeichnet werden und schaltet die Spannung beim Stellen ein.

[Peter Ploch]

Hallo Bernd,

Urs hat Zweileitergleis. Wenn er das Gleis stromlos schaltet, dann bekommt er keine Belegmeldung und es kann auch keine FS gestellt werden. Deshalb mein Vorschlag mit der ID0.

[Bernd Sorgenfrei]

Hallo Peter,

ja natürlich; aber Urs schaltet die Spannung doch ab und wollte wissen, wie er sie wieder einschaltet! Aber vielleicht habe ich als Mittelleiterfahrer es ja nicht richtig verstanden.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Bernd, hallo zusammen,

ja natürlich; aber Urs schaltet die Spannung doch ab und wollte wissen, wie er sie wieder einschaltet! Aber vielleicht habe ich als Mittelleiterfahrer es ja nicht richtig verstanden.

Du schaltest die Fahrspannung über eine Fahrstraße wieder ein. Diese kann in der Regel nur gestellt werden, wenn der Startkontakt besetzt ist. Da aber bei Urs nach dem Abschalten der Spannung die Belegmeldung erlischt (bei "Zweileiter" wird mit Stromfühlern gearbeitet und wo kein Strom ist, kann auch keiner gefühlt werden), kann die FS nie gestellt werden
Der Tipp von Helmut ist der richtige: Der Abschnitt muss mit einem Widerstand überbrückt werden, sodass die Besetztmeldung erhalten bleibt.

[Helmut Kreis]

Hallo

@Peter
Mittels Profile die Beleuchtung etc. Ein/Auszuschalten, funktioniert bei beleuchteten Wagen aber auch nur, wenn sie mittels Funktionsdecoder betrieben werden.

@Urs
Eine weitere Lösung wäre, den Strom nur für das Gleis OHNE den Stoppkontakt abzuschalten. Jenachdem wie weit der Zug dann aber noch auf dem Stoppkontakt gefahren ist, könnte es doch noch sein, dass ein Wagen beleuchtet bleibt.

[megamattiman]

Hallo zusammen,

ich fand die Idee mit dem virtuellen Schalter gar nicht so schlecht:
Beim virt.Schalter wird ein vRM mit eingetragen, der gleiche wie der im stromlosen Gleis.
Ein Stw prüft, ob das Zugnummernfeld belegt ist, ist dem so, wird der virt.Schalter eingeschaltet und der vRM wird belegt, so dass die FS geschaltet werden kann. Ist das Zugnummernfeld nicht mehr belegt: virt.Schalter aus und der vRM ist wieder frei.
Ich habe es jetzt nicht ausprobiert, sollte aber theoretisch klappen.
Eleganter ist dennoch die Variante ohne K84 und dafür mit den beiden ID0-Profilen.

[Helmut Kreis]

Hallo Matthias,

das Problem ist aber doch, dass der Kontakt nicht mehr als Belegt gemeldet wird wenn die Spannung weg ist! Also folglich kann auch der vRM nichts mehr belegt melden.

[Christian*]

Hallo Helmut

Der vRMK wird durch den VSchalter gestellt, bleibt also auf belegt, auch wenn der Strom weg ist.
Der Schalter wird durch die Fahrstraßen gesteuert. Also bei der Einfahrt auf ein und bei der Ausfahrt auf aus.

Sollte eigentlich funktionieren

Nachtrag: und in den Profilen wird der RMK abgefragt und ein K 84 Schalter (zum einschalten des Stromes) wird gestellt. 

[megamattiman]

Hallo,
ich dachte mir das eigentlich so:
Einfahrt:
Zug fährt ein, durch Folgeschaltung in FS -> K84 Strom weg.
Der Stw stellt den VSchalter bei Belegung des Zugnummernfeldes.
Der VSchalter belegt den vRM, somit steht der Zug zwar Stromlos, aber der RM ist durch den VSchalter belegt.

Ausfahrt:
FS wird gestellt, der K84 wird mit aufgezeichnet, schaltet also rechtzeitig den Strom wieder ein,
Zug verlässt das Zugnummernfeld, der gleiche Stw wie bei der Einfahrt schaltet den VSchalter wieder aus, da Bedingungen nicht mehr erfüllt sind (Zugnummernfeld ist leer)
VSchalter aus und damit auch der vRM wieder frei, nächster Zug kann kommen.

[Jürgen Schröder]

Hallo Urs,

in meinem Schattenbahnhof werden die Gleise nach Einfahrt des jeweiligen Zuges über
die Profile mit einem Magnetschalter (IB MD2-Decoder) stromlos gestellt.

Die Aktivierung erfolgt dann ebenfalls über Profile durch einen auf einem anderen
Gleis einfahrenden Zug bevor für diesen die Stromlos-Schaltung über dessen
Profil erfolgt.

Diese Verfahrensweise hat sich bei dem von mir erstellten ZFA-Programm
bestens bewährt, verlangt aber, dass zumindest ein aktiv fahrender Zug
einen entsprechenden RMK überfährt, mit dem die Ein-Schaltung für das/die anderen
Gleise erfolgt.

[Christian*]

Hallo Mathias

Im Prinzip der gleiche Gedanke