Profile - Kontakte werden nicht alle abgearbeitet!

[Morawitz Johann]

Hallo Betas!

Nachdem ich meine ZNF in iZNF geändert und die FS angepasst hatte und auch noch alles funktionierte, ging ich an die Einrichtung der Profile „Lok ID 0“.

Der erste Versuch eine ZFA einzurichten, bei der ein Wenden des Zugs vorgesehen war, war genau an dieser Stelle zu Ende, und zwar bekam die Lok nach dem Wenden keinen Fahrbefehl oder konnte diesen nicht ausführen.

Die Lok konnte sowohl von WDP als auch von der CS "nicht" rückwärts gefahren werden.  
Steuern mit WDP - keine Reaktion der Lok.
Steuern direkt mit der CS – kurzes Anfahren aber Lok stoppte sofort wieder.

Schwarzjirg Konrad hatte dann die glorreiche Idee – trenne WDP von der CS, was passiert dann, und genau das wars, was mich weiterbrachte. Die Lok konnte rückwärts gefahren werden.

Weitere Tests – fahren mit Profil oder Standard – brachten mir weitere Erkenntnisse. Bei Standard funktioniert alles und beim Fahren mit Profil werden diese nicht immer vollständig abgearbeitet. Die FS wird zwar Freigegeben aber in der Zugüberwachung stehhen noch Kontakte die nicht abgearbeitet wurden.

zB. ein Kontakt aus dem iZFN, dann ein Kontakt der einen MA schalten sollte,….

Diese Dinge funktionierten in WDP 2009 ohne irgendwelche Schwachstellen. Knapp vor Umstellung auf WDP 2012 hatte ich rund 54.000 – vierundfünfzigtausend - Profile ( 1+2 ) im Einsatz und da wurden alle Kontakte sauber abgearbeitet. Noch dazu waren in den einzelnen Profilen viel mehr Kontakte zu bearbeitet, da ich ja die ganze Geschwindigkeitsregelung damit machte.

Ich stelle drei Bilder ein, vielleicht hilft das weiter.

[Markus Herzog]

Hallo Johann,

Mal das Miniupdate von gestern probiert?

http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=67328.0

Bzgl. Losfahren rückwärts: bitte mal kontrollieren, ob jeder der Messpunkte bei der eingemessenen Lok jeweils größer ist als der Vorgherige? Wir hatten letztens einen User mit Messpunkt 0 größer oder gleich Messpunkt 1. Da ging auch nichts mehr.

Bzgl. Deines gezeigten Profils...wird denn bei mittigem Halt am Bahnsteig Kontakt 66 erreicht? Bzw. Ändert es etwas wenn dieser erreicht wird?

Grüße
Markus

[Morawitz Johann]

Hallo Markus!

Danke für schnelle Antwort!

Miniupdate - Ja!

Messpunkter - siehe Bild!

Kontakt 66 wird erreicht!

Markus, das Problem tritt nur beim Fahren mit Profilen auf. Ohne Profile funkt. ja alles.

 

[Markus Herzog]

Hallo Johann,

Das Beispielprofil was du zeigst, hat ja einen Stop als ersten Eintrag, tritt das auch bei Profilen ohne Stop am Anfang auf. Leider kann ich in deinem Ersten Bild nicht sehen was von dem Profil nicht an der Anlage abgearbeitet wurde, da das Bild ja in der Simulation entstanden ist.

Grüße
Markus

[Morawitz Johann]

Hallo Markus!

Hänge vom aktuellen Anlagenbetrieb einige Bilder und ein Backup an, vielleicht kannst du da mehr herauslesen.

Hier wurden zwar alle Kontakte abgearbeitet, aber Rüchwärtsfahren lässt wieder WDP nicht zu. Nach dem Trennen von WDP von der CS kann Rückwärtsgefahren werden. 

Zip-Datei folgt!

Danke nochmal für deine Hilfe!

[Markus Herzog]

Hallo Johann,

passiert das bei allen Loks?

Grüße
Markus

[Morawitz Johann]

Hallo Markus!

Nein, damit habe ich mich auch schon herumgeschlagen, aber ich kann keine Linie feststellen.

Betroffen sind sowohl mfx, als auch MM II.

[Markus Herzog]

Hallo Johann,

Datensicherung kommt noch nehme ich an? Werde ich mir vermutlich aber eh heute nicht mehr ansehen können-

Wenn die Lok sich nicht rückwärts fahren lässst, springt dann der Geschwindigkeitsanzeiger dann auch auf Null oder läuft die Geschwindigkeit nur auf der CS2 nicht hoch? Und wie ist das nach der Trennung der Verbindung? LÄuft dann die Geschwindigkeitsanzeige in WDP wieder hoch?

Grüße
Markus

[Morawitz Johann]

Wenn die Lok sich nicht rückwärts fahren lässst, springt dann der Geschwindigkeitsanzeiger dann auch auf Null

Ja , in WDP geht nur ein Balken auf den gewünschten Wert und fällt sofort wieder ab ohne das sich die Lok bewegt.
Bei der CS geht der Zeiger auf den gewünschten Wert und fällt auch wieder ab , nur fährt die Lok kurz an und bleibt dann wieder stehen.

Nach der Trennung von WDP kann ich die Lok von der CS auch Rückwärts fahren.

Nach neuerlichen verbinden läuft auch alles wieder normal!

Die Datensicherung folgt, hab momentan Probleme mit dem Anhängen, würde es gerne an deine PN schicken!

"Markus, es muss nicht alles gleich erledigt werden, es ist ja unser Hobby, da muß man Geduld auch haben".

Ich Danke dir nochmals und wünsche dir noch einen schönen Sonntag.

[Peter Ploch]

Die Datensicherung folgt, hab momentan Probleme mit dem Anhängen, würde es gerne an deine PN schicken!

Hallo Johann,

das geht leider nicht, man kann keine Dateien an eine PN anhängen. Geht nur mit eine Email oder hier im Forum.

[Morawitz Johann]

Hallo Markus!

Nachstehend die Datensicherung.

Hallo Peter, danke für die Info!

Schönen Sonntag!

[Markus Herzog]

Hallo Johann,

danke für die Daten.

Du hast an den Zug mit der BR 120 folgende Waggons angehangen:
DS-SE 2
DS-SE 1

Schau mal auf das Bild im Anhang....Du hast bei den Waggons die Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Vorwärts 120 und rückwärts 0??

Du hast also dem Zug quasi gesagt er darf rückwärts mit maximal 0 km/h fahren. Und darüber wacht WDP brav.

Wenn du nun VMax rückwärts auch auf sinnvolle Werte stellst, fährt der Zug auch brav rückwärts....

Ähnliche Angaben hast du auch bei folgenden Waggons gemacht:
Rola  1
RAG 1

Grüße
Markus

[Morawitz Johann]

Hallo Markus!

Das war es, danke!

Habe nicht realisiert, dass die Geschwindigkeitsbegränzung für beide Richtungen aktiviert ist, und daher auch beide Werte eingesetz gehören. Ansonst ist diese Möglichkeit der kmh - Begrenzung eine tolle Sache!

Markus, bedanke mich nochmals für deine Hilfe und wünsche dir noch einen schönen Sonntagabend.