Haltepunkt zum IZNF

[Ewald Deml]

Hallo

Für eine Hilfestellung von meinem Problem würde ich mich sehr freuen

Meine Lok`s fahren nicht bis zum Bahnsteig-Ende, was könnte ich noch vergessen haben.

1.   Alle Lokomotiven wurden nochmals neu eingemessen
2.   Meine Wagons wurden erfasst und entsprechend an die Lok`s angehängt
3.   Die IZNF wurden aktiviert und die Kontakte (richtigen Reihenfolge) zum Bahnsteig eingetragen
4.   Die Fahrstraßen zum IZNF wurden mit „Stop am Anhaltepunkt“ versehen.
5.          Die Längen im IZNF (Bahnhof) liegen bei ca 2m

Ich hab leider nur 2 Kontakte pro Fahrstraße im Bahnhofsgleis, das dazwischenliegende Gleis wurde jeweils mit Kontakt 0 und mit der Länge versehen.
Die Lokomotiven die zum IZNF fahren werden beim erreichen vom ersten Kontakt langsam abgebremst und kommen zwar am Bahnsteig zum stehen aber nicht mit der Lok am Bahnsteig Ende. Hier fehlen immer zwischen 15-30cm.

Danke

[Markus Herzog]

Hallo Ewald,

könntest du mal für ein Bahnsteiggleis exemplarisch die Längen der einzelnen Abschnitte aufskizzieren und wie du die im iZNF eingetragen hast?
Es hört sich so an als hättest du nicht das ganze Gleis überwacht...welcher Art sind deine Rückmeldungen? Kontaktgleise oder oder oder?

Grüße
Markus

[Edwin Schefold]

Hallo Deml

Verlege doch bitte mal den Bremspunkt um ca. 20 cm in das iZNF.

Damit bremst die Lok später und sollte dann auch richtig anhalten.
In etwa das gleiche kannst du aber auch erreichen, wenn du mit einer etwas höheren Geschwindigkeit in das iZNF hinein fährst, falls dies möglich und auch gewollt ist.

[Ewald Deml]

Hallo

Im Anhang wurde ein Ausschnitt vom Gleisbild eingefügt, das Gleis wird von Rechts nach Links befahren.
Die Zug hat eine Länge von 133cm und bleibt trotzdem ca. 35cm vor dem Bahnsteig Ende zum stehen.

Deml E.

[Edwin Schefold]

Hallo Deml

Setz doch mal den Bremspunkt von 35 auf 70 cm.
Was passiert denn dann?

[Markus Herzog]

Hallo Deml,

trotzdem nochmal die Frage wie deine RMKs aufgebaut sind. Kontaktgleise, Dauerkontakt (d.h. bei Märklin getrennte Außenleiter)?
Mich interessiert das so sehr, da man gerade bei unüberwachten Abschnitten schnell was falsches einträgt.

So wie du es eingetragen hast, hättest du ein Gleis was:
117 cm Gleis mit Kontakt 44 hat, welches auch über die komplette Länge meldet (d.h. bei Märklin getrennte Außenleiter oder Stromfühler bei M-Gleis), dann 27cm die nicht melden (z.B. Weiche) , und dann wieder 117cm, die komplett melden.

Grüße
Markus

[Ewald Deml]

Hallo

Der Bremspunkt wurde bereits auf andere Werte versucht, hat sich aber nichts verbessert. Auch den Bremspunkt verdoppelt kam nicht zum gewünschten Erfolg

Ich hab die Märklin Kontaktgleise eingesetzt, bis auf die 27cm wird die Strecke kpl. überwacht

Ewald

[Jürgen Gräbner]

Hallo Ewald,

hast du eine Bremskorrektur im Einmessfenster für die Lok eingetragen? Wenn ja, ist der Wert zu hoch.

[Ewald Deml]

Hallo
Danke erstmals für die Informationen

Ich hab nochmals eine Lok ohne Bremskorrektur eingemessen, die Lok bleibt immer wieder zu weit vor dem Bahnsteigende stehen.
Auch wurde im IZNF der Bremspunkt extrem Werte eingegeben, die Lok bleibt nach wie vor zu weit vom Bahnsteigende stehen, verzögert aber wesentlich schneller.

mfg
Deml E.

[Edwin Schefold]

Hallo Deml

Setze doch den Bremspunkt mal wieder auf den alten Wert zurück.
Dann bitte mal testweise den 0 Kontakt löschen und nochmal testen.
Falls das auch keine Verbesserung bring, diesen wieder einfügen und dann den Abstand, beim Signal verkürzen im ca 15 cm.
Dann bitte nochmal testen.

Aber jetzt bitte nicht anfangen, Möhrchen zu essen, denn du wirst hier nicht zu Versuchskanninchen gemacht, auch wenn es so aussehen mag.       

[Helmut Kreis]

Hallo Markus,

ist hier vielleicht die gleiche (unbekannte) Ursache wie bei mir zu suchen?
Wenn bei Ewald der Zug zu weit vom Bahnsteigende zum Stehen kommt, ist das ja vielleicht auch gleichzusetzen, als würde die Lok über den Anhaltepunkt hinausfahren wie bei mir.

[Helmut Kreis]

Hallo Ewald,

wie wurden Deine Loks denn eingemessen? Nutzt due eine Meßstrecke, Speedcat oder den Rollenprüfstand Max?

[Markus Herzog]

Hallo Helmut,

Nein, zu weit und zu kurz sind der Regel zwei absolut unterschiedliche Felder.

Grüße
Markus

[Markus Herzog]

Hallo Deml,

Frage 1: Welcher Abstand zwischen der ersten und letzten leitenden Achse und dem jeweiligen Puffer sind bei dem Zug eingegeben?
Frage 2: Hast du das eigentlich mal mit mehr als einer Lok probiert? Sind es da auch die 35cm bei gleicher iZNF-Einstellung?
Frage 3: Stell mal den Abstand Bahnsteigende zu Gleisende (aktuell bei dir ja 42) auf den Wert "116cm - 'Abstand erste leitende Achse laut Lok-DB'". Wo bleibt dann die Lok stehen? Die Lok sollte nun mit der ersten leitenden Achse ziemlich exakt bis zum Anfang von RMK 39 (bzw. 1 cm darüber hinaus) fahren bzw. die Pufferspitze genau um den 'Abstand erste leitende Achse laut Lok-DB' darüber hinaus.
Frage 4: Sind das die konfektionierten Kontaktgleise 2295 für das K-Gleis oder das du die selber durch manuelle Außenleiter-Trennung hergestellt?

Grüße
Markus

[Ewald Deml]

Hallo

Danke erstmals für die reichlichen Informationen, werde dies bei nächster gelegenheit Test.
Melde mich dann wieder mit den Ergebnissen

mfg
Deml E.