Frage zu iZNF

[Mike2]

Hallo,
mir ist es zwar gelungen mein erstes iZNF einzurichten, dennoch habe ich eine Frage dazu.
Das betroffene Bahnhofsgleis hat 2 Rückmelder, ohne Lücken. Zusätzlich habe ich vor dem ersten Rückmelder in Fahrtrichtung einen weiteren Rückmelder "000" mit einer Angabe von 45cm. Mit dieser Einstellung kommt der Zug wie gewünscht zum richten Haltepunkt. Verändere ich diesen Wert auf 40, oder 50cm, hält der Zug zu früh oder zu spät. Lasse ich diesen "000" Eintrag weg, hält der Zug auf dem ersten richtigen Rückmelder, also viel zu früh.
Diese Zusammenhänge sind mir nicht klar. 
In dem Kapitel 8.2.1 des Handbuches ist dieser "000" Rückmelder nicht erwähnt. Falls es von Bedeutung ist, es geht um den Haltepunkt vor dem Signal.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Mike,

die Eintragung des Kontakts "000" dient dazu innerhalb eines iZNF einen nicht überwachten Gleisabschnitt darzustellen. Mehr gibt es dazu eigentlich auch nicht zu sagen. Von Experimenten mit nicht korrekten Kontaktlängen um eine Halteposition zu korrigieren, rate ich ab.

[Dieter Lauer]

Hallo Michael,

siehe Dir mal diese Möglichkeit zur RMK - Ergänzung an.

http://www.windigipet.de/foren/index.php?action=dlattach;topic=67097.0;attach=19783

herzlichen Modellbahnergruß

Dieter Lauer

[Karlheinz Battermann]

Hallo Michael,

In dem Kapitel 8.2.1 des Handbuches ist dieser "000" Rückmelder nicht erwähnt.

Du musst schon ein wenig weiterlesen, denn im Abschnitt 8.2.3 Das intelligente Zugnummernfeld mit Halt am Bahnsteig (Variante 2) wird auch der Kontakt 0000 beschrieben.
Aber beachte den Hinweiskasten auf der Seite 267 oben.

[Mike2]

OK, habe meinen Fehler diesbezüglich gefunden, 000 entfernt und Reihenfolge der Kontakte geändert. Leider jedoch noch immer ohne das erhoffte Ergebnis.
jetzt habe ich den Eindruck die Züge rollen aus. Sie fahren mit Tachoanzeige 30 in das Bahnhofsgleis ein, in der Zugüberwachung sehe ich V000, der Zug rollt aber 50-60cm über den Befehl in der FS & ZFA "Stop am Signal", bleibt dann stehen obwohl die Tachoanzeige im Lokbild immer noch nicht auf null ist.
Das Bahnhofsgleis besteht aus 2 Kontakten, insgesamt 152cm lang, Eintrag wie in der FS von oben nach unten.
Was habe ich immer noch übersehen?

[Thomas Hirsch]

Hallo Michael,

hast du denn deine Züge auch korrekt eingemessen ( Meßpunkt 0 ) ?
Simmen die Fahrzeuglängen und Abstände der Rückmeldenden Achsen ?
Und wie sieht es mit der Bremsverzögerung im Decoder aus ?, ggf.mal die Bremskorrektur in WD erhöhen, oder einfach mal ohne Decoderverzögerung fahren F4.

[Mike2]

Hallo Thomas,
inzwischen ist es mir gelungen auf einer anderen Strecke, es handelt sich hier um eine Pendelstrecke, den Zug wie gewünscht über das IZNF zu steuern. Ich kann auch den Haltepunkt nach Bahnsteigmitte oder Anfang verändern.

Probleme habe ich nach wie vor mit dem HBF. Das könnte aber an der Lok liegen, eine Märklin BR220, bei der habe ich Probleme während des Einmessens im MP 0. Bei MP 2 fährt sie normal, aber bei MP 0 kriecht sie nur so dahin, da kannst du jeden mm mitzählen, bleibt auch mal stehen weil sie so langsam ist. Habe noch keine Ahnung wie und wo in den CV Werten ich das ändern kann.

[Edwin Schefold]

Hallo Michael

Für's erste würde es reichen, die Anfahrgeschwindigkeit in WDP zu erhöhen, bis die Lok in Fahrstufe 1 ruckfrei fährt.

[Mike2]

Hallo,
nachdem ich mir eine neue Messstrecke eingerichtet habe und die erwähnte Lok neu eingemessen habe klappt es jetzt mit dem Anhalten am gewünschten Punkt. Ich musste aber auch noch die Geschwindigkeiten in den Profilen erhöhen, die waren vorher zu langsam und vermutlich ausserhalb des Regelbereiches der SW.
Abschliessend ergibt sich aber eine neue Frage:

Wie erreiche ich, dass unterschiedliche Zuglängen an unterschiedlichen Stellen in demselben Bahnhofsgleis halten? 
Ein langer Zug soll am Signal halten, ein kurzer in der Bahnsteigmitte. Ich kenne aber nur eine Einstellmöglichkeit in der ZFA. Brauche ich dafür eine 2. ZF?

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

in der ZFA kann man für jede Zeile angeben, an welchem Punkt angehalten werden soll. Wenn man zwei unterschiedliche Halteoptionen haben möchte, trägt man die Zugfahrt/Fahrstraße zweimal in der ZFA ein und regelt mit der Matrix, welcher Zug welche Zeile benutzen soll.

Siehe hier:
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=67428.msg136709#msg136709

[Mike2]

Es wurde an alles gedacht.    Da habe ich wieder was zu lesen und lernen. 
Vielen Dank für eure spontanen Antworten.

Ich wünsche euch Allen schöne Feitertage.

[dufti99]

Hallo Leute,
ich hätte auch mal noch eine Frage zum iZNF. Ich habe meine Bahnhofsgleise jeweils mit einer Gleisrückmeldung und zwei Reedkontakten links und rechts ausgestattet. Da die Reedkontake aber mitten in der Rückmeldung des Gleises liegen (also jeweils etwa 20cm vom jeweiligen Gleisende) ist mir unklar, wie ich dies im iZNF sinnvoll eintragen könnte. Könntet ihr mir bitte mal einen Hinweis geben.
Vielen Dank.
Liebe Grüße Thomas

[Jürgen Gräbner]

Hallo Thomas,

dass die Reedkontakte im Bereich der Gleisrückmeldung liegen, ist erst einmal nicht das Problem. Auch wenn die Reedkontakte davor oder dahinter liegen hättest du folgendes Problem: An der Lok muss, damit diese exakt halten kann, angegeben werden wie weit die Lok schon auf den Rückmelder gefahren ist, wenn die Rückmeldung auslöst. In der Regel ist das der Abstand vom vorderen Puffer bis zur ersten rückmeldefähigen Achse. Und beim Einsatz von Redekontakten eben der Abstand vom Puffer zum Magneten. Wenn man nun beide Varianten mischt, wird man zwei verschiedene Maße für die beiden Rückmeldevarianten haben und die kann man nicht beide erfassen.
Wenn du nur die beiden Reedkontakte im iZNF nutzt, müsste es meiner Meinung nach schon gehen, zumindest wenn du nicht mit 120 km/h in den Bahnhof rast. Bremse vorher schon auf 60 herunter...Wichtig ist noch, dass egal wo der Zug stehen bleibt immer mindestens ein Kontakte belegt bleibt...

[dufti99]

Hallo Jürgen,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Werde das mal so probieren. Die Lok bleibt ja auf jeden Fall, auf dem dann nicht für das iZNF genutzten Gleiskontakt stehen. Somit wäre immer ein Kontakt belegt.

Liebe Grüße
Thomas

[Jürgen Gräbner]

Hallo noch mal,

da haben wir uns missverstanden.

 Die Lok bleibt ja auf jeden Fall, auf dem dann nicht für das iZNF genutzten Gleiskontakt stehen. Somit wäre immer ein Kontakt belegt.

es muss ein Kontakt, der im iZNF genutzt wird, belegt bleiben...Wie werden denn deine Reedkontakte zurückgesetzt?