vrije hoogte N-spoor

[Raphael]

Goeden middag allemaal,

Voor ik een constructive fout bega, is mijn volgende vraag ontstaan uit twijfel.

Ik rijd voornamelijk periode 3 electrisch en een weinig stoom.

ik moet nu diverse sporen over elkaar heen laten lopen.

wat is de minimale hoogte (afstand) tussen de bovenkant van de onderste rail en de onderzijde van de bovenste rail.
met andere woorden hoeveel ruimte moet ik beschikbaarhouden voor een vrije doorgang

Ik heb 2 lokaties, waar deze minimale hoogte 45 mm is (over een afstand van enkele cm.

Nu kan ik nog het een en ander aanpassen, maar straks is dat vrijwel onmogelijk.

Thomass

[jlt]

Hallo Thomass,

Hellingen is het beste op 2% te houden.
Het liefst zo laag mogelijk.
Dat temeer anders de wieltjes gaan slippen met een rijen wagons  .

Dus even uitrekenen hoelang de aanloop is.

De hoogte van de treindoorgang is dacht ik voor N-spoor 4,5 cm.
Maar daar denk ik dat de N spoorders beter antwoord kan geven.

Met vriendelijke groeten,

Jan Stienstra

[Ronald Meijer]

Hallo Thomass,

Bij mijn N-baan houd ik 60 mm hoogteverschil aan tussen de onderkanten van de rails, dwz inachtneming van de railhoogte, de 6 of 8 mm MDF die ik meestal als ondergrond gebruik en de 2 mm kurk betekent dit een open ruimte van iets minder dan 5 cm (k heb het niet precies opgemeten), dat is ruim voldoende (ik rijd zonder bovenleiding !).

Voor alle hellingen hanteer ik een maximaal stijgings/dalingspercentage van 2 % niet hoger, daar komen bij mij alle locs met slepen tot 130 cm goed omhoog. Let hierbij goed op dat de start en einde van de helling wat uitloop nodig hebt (het is daar geen strakke rechte) en je daar dus wat "extra"ruimte nodig hebt.

Ik hoop dat je hier iets aan hebt

Groet

Ronald
 

[Raphael]

De hoogte van de treindoorgang is dacht ik voor N-spoor 4,5 cm.
Maar daar denk ik dat de N spoorders beter antwoord kan geven.

@Jan,

Zoiets stond mij ook bij, maar twijfelde plotseling erg sterk.
Nu het antwoord van Ronald wat "iets minder dan 50 mm" wat ruim voldoende blijkt te zijn, vraag ik mij af,5 mm verschil kan al heel wat uitmaken denk ik.

Hallo Thomass,

Bij mijn N-baan houd ik 60 mm hoogteverschil aan tussen de onderkanten van de rails, dwz inachtneming van de railhoogte, de 6 of 8 mm MDF die ik meestal als ondergrond gebruik en de 2 mm kurk betekent dit een open ruimte van iets minder dan 5 cm (k heb het niet precies opgemeten), dat is ruim voldoende (ik rijd zonder bovenleiding !)

@Ronald

Iets minder dam 5 cm, Tja. ik zit met het punt dat ik op twee lokaties over enkele cm maar 45 mm kan halen.
het verschil is dus iets minder dan 5 mm.
Op papier zag het er veel belovend uit, maar nu tijdens de bouw,.... loop ik toch tegen mijn beperkingen op welke ik niet doordacht had getekend.
 
Ik gebruik overigens 4 mm berken-triplex, welke met koolstof en epoxy zijn verstevigd tegen tordatie en/of doorzakken.

Thomass

[Stefan Lersch]

Hallo Thomass,

meine Mindesthöhe sind auch 4,5 cm. Der Abstand zwischen den Gleisen ist deshalb 6 cm. Meine maximale Steigung sind 2,5%.

[Ronald Meijer]

Thomass,

Nog even nagemeten 4,5 cm open ruimte in helix en alles rijdt er probleemloos doorheen.

Ronald

[Raphael]

meine Mindesthöhe sind auch 4,5 cm. Der Abstand zwischen den Gleisen ist deshalb 6 cm. Meine maximale Steigung sind 2,5%.

@Stefan,  Das war das Antwort wo ich auf gehäuft hattet. Das bringt mir zurück nag dem tisch zum weiter bauen an meiner anläge ohne zweifele . Fielen dank für die Auskunft .

Nog even nagemeten 4,5 cm open ruimte in helix en alles rijdt er probleemloos doorheen.

@Ronald,  Dank je wel voor het na meten, dat neemt een enorme twijfel weg, en kan ik rustig zonder zorgen weer verder bouwen aan mijn baan.

Jammer dat dit weer even moet wachten, de komende dagen zal ik voor mijn werk naar Flachau moeten ….

[Bob Vermeulen]

Hallo,

OOk ik hou voor hellingen <3% aan al moet ik wel zeggen dat het een groot verschil uitmaak met welke soort treinen ik rij. Als je veel stoomtreinen hebt dan is het zeker verstandig om eerder bij de 2,5% te blijven dan bij de 3%. Wat ook een punt is is gebruik nooit R! en R2 bochten bij helixen en zorg dat je een stukje recht houd dus niet 1 grote cirkel maken.

Mijn vrije doorgang heb is tussen de 4,5 en 5 cm zitten (bovenkant rail onderkant plafont)

mvrg Bob

[Ronald Meijer]

Thomass,

Nog even ter aanvulling, ik gebruik ook alleen R3 en R4 bochten (niet alleen in de helix maar overal in de baan). Op mijn website staat kort verslag van bouw helix misschien heb je daar nog wat aan.

Ronald

[Raphael]

Ik gebruik maar weinig  R1. & R2, alleen op rangeer trajecten en als het niet echt anders kon.
Mijn stijging komt nergens boven de 2.4℅ uit. Alleen een stukje bergbaan, maar dat is opgevangen dmv een tandrail.

Ik had mijn baan plan concept met potlood en papier getekend, in de vele hotelkamers die ik gewoon. Later heb ik  het omgezet naar een cad-tekening, waar het hele bestek was vast gelegd. Om dat ik al mij wissels en bewaakte overgangen met servo''s bedien, maak ik veel vuldig gebruik van bowdenkabels. En in dat laatste had ik niet doordafcht gehandeld. De vrije hoogte was overal51mm. Alleen daar waar de bowdenkabel het spoor volgt of kruist werd het met de dikte van de bowdenkabel (6mm) Verminderd. En mijn twijfel was ontstaan. Vandaar mijn vraag.
Allen bedankt voor het mee denken en oplossingen.

Thomass