Ein Iznf für beide Fahrtrichtungen möglich?

[oedi04]

An Bahner mit Iznf Erfahrung
Ein Gleis meines Hauptbahnhofes soll in beiden Richtungen befahren werden.Von links nach rechts mit normalen Reisezügen, von rechts nach links mit einem Regio Pendelzug. Im Gleis habe ich einen Kontakt. Wenn ich diesen  für die Richtung links - rechts als Iznf definiere, wie verhält er sich dann in der Gegenrichtung? Nach allem, was ich bisher gelesen habe, ist das Iznf auf eine Fahrtrichtung festgelegt. Gibt es da einen Tip oder muss ich mit Profilen arbeiten und in diesem Gleis den Kontakt als Znf belassen?
Vilen Dank im voraus! oedi04

[Stefan Lersch]

Hallo,

wie du schon schriebst gilt ein iZNF nur in eine Richtung. Also für eine Richtung benutzt du es als iZNF und aus der anderen Richtung musst du “Stopp am Kontakt“ wählen (das ist dann wie ein herkömmliches ZNF) und mit Profilen arbeiten.

[oedi04]

Stefan, vielen Dank für die präzise und verständliche Antwort. Werde entsprechend verfahren.
Viele Grüße oedi04

[Helmut Kreis]

Hallo,

wenn Du es aber richtig machen willst, dann sollte Dein Gleis mit 2 iZNF angelegt werden. Denn für jede Ausfahrseite sollte ja im Gleis auch ein Signal vorhanden sein. Also beginnt bzw. endet eine Zugfahrt ja auch immer an den entsprechenden Signalen. Und da sollte dann auch ein IZNF vorhanden sein und Du bist unabhängig von den Halteoptionen für jede Richtung.
Das Gleis mit nur einem iZNF würde ich nur erstellen, wenn es ein kurzes Gleis ist und nur "Halt in Bahnsteigmitte" in Betracht käme.

[Stefan Lersch]

Hallo Helmut,

wenn er dort nur 1 RMK hat, dann kann er nicht zwei ZNFer anlegen bzw. sie wären identisch. Zwei getrennte ZNFer sind natürlich immer besser als eins, aber  es muss auch gehen. So wie er es beschrieben hat, sehe ich das nicht.

[Joachim Frederick]

Hallo,

es würde doch gehen mit einem virtuelle RM für die 2. Richtung und den mit"0" Länge eintragen, oder?

[Stefan Lersch]

Hallo Joachim,

diese Frage habe ich befürchtet. Ich habe extra nichts von virtuellen RMKs geschrieben, weil die nichts für Anfänger sind. Hier muss ja dann das Ziel ein vRMK sein. Ja, geht. Nein, nicht für Anfänger zu empfehlen.

[Joachim Frederick]

Hallo Stefan,

 

man weiß ja nicht wieviel die Leute schon wissen, bzw. sie schon  lage/kurz WDP haben

[GWelt]

Im Gleis habe ich einen Kontakt. Wenn ich diesen  für die Richtung links - rechts als Iznf definiere, wie verhält er sich dann in der Gegenrichtung? Nach allem, was ich bisher gelesen habe, ist das Iznf auf eine Fahrtrichtung festgelegt. Gibt es da einen Tip oder muss ich mit Profilen arbeiten und in diesem Gleis den Kontakt als Znf belassen?

Hallo,

Dietrich  hat in seinem Profil keine Angaben eingetragen, somit muß man Stefan beipflichten und von einem Anfänger ausgehen (sh 4 Beiträge).
In Stefans Antwort hat er die beste Lösung mitgeteilt. Das reicht doch auch, oder? 

[Helmut Kreis]

Hallo Stefan,

au ja, da habe ich überlesen, dass er ja nur einen RM hat.
Aber allen weiteren Schreibern und besonders dem Themenstarter kann ich nur empfehlen, eher einen zweiten RM einzubauen, wie solche angesinnten Möglichkeiten der Lösung in Erwägung zu ziehen.
Wenn man schon im HBF mit solchen Kompromissen starten, wo doch ganz klar in WDP eine Vorgabe über Minimum einer Fahrstraße steht, wie wird dann erst auf dem Rest der Anlage geknaupt!

[alka]

Hallo liebe Forumsmitglieder und einen guten Morgen!
Es gehört vielleicht nicht ganz hier hin aber ich frage trotzdem:
Habe im HBF(Personen-BHF)8 Gleise die in beiden Richtungen befahren werden sollen,und die Züge nicht immer am Bahnsteigende sondern auch an der Bahnsteigmitte halten sollen.Muß ich die Gleise in 3 reelle Kontakte(aufschneiden)aufteilen oder genügen auch virituelle Kontakte.Wer kann mir das so erklären,daß es auch ein Neuling versteht?LG.alka...

[Helmut Kreis]

Hallo alka,

gerade in der Antwort obendrüber habe ich geschrieben:

Aber allen weiteren Schreibern und besonders dem Themenstarter kann ich nur empfehlen, eher einen zweiten RM einzubauen, wie solche angesinnten Möglichkeiten der Lösung in Erwägung zu ziehen.
Wenn man schon im HBF mit solchen Kompromissen starten, wo doch ganz klar in WDP eine Vorgabe über Minimum einer Fahrstraße steht, wie wird dann erst auf dem Rest der Anlage geknaupt!

Nun gibt es ja nicht viel zu verstehen, wenn in WDP steht, dass eine Fahrstraße mindestens aus Start-, Brems- und Stoppkontakt bestehen soll.
Man kann weniger einrichten, aber freude wirst Du daran nicht lange haben.
Hast Du Deine 3 Kontakte, kannst Du auch sofort in beide Richtungen fahren und auch überall halten.

Ich würde auf jedenfall mindestens 2 Kontakte im Bahnhofsgleis anlegen. Der 3. Kontakt liegt ja eigentlich schon als Startkontakt VOR der Einfahrt in den Bahnhof

[Reinhold Hiersch]

Hallo Albert,
in meinem Bahnhof habe ich bei den kurzen Gleisen mindestens 3 RM Abschnitte bei längeren Gleisen (1,5 bis 2m) sogar 5 Abschnitte.
Das bedeutet:
Weichenfeld; RM1; Signalabschnitt; RM3; Signalabschnitt; RM5; Weichenfeld
Das Weichenfeld ist nicht überwacht.
Mit virtuellen Kontakten wirst Du wohl keinen Erfolg haben.

[andy (war mal Mr. HMbR)]

Hallo

zurück zur Frage von oedi04;
das iZNF mit nur einem Kontakt funktioniert tadellos in beide Richtungen. Das iZNF weiss schliesslich nicht wirklich ob der Zug nun von links oder rechts in den Kontakt einfährt, es ist einach so, dass wenn der Kontakt belegt ist kommen die cm Angaben usw. zum tragen.

Es ist sicher nicht ideal mit nur einem Kontat zu arbeiten, wir haben aber auf unserer Clubanlage festgestellt, dass unter Umständen ein Kontakt absolut ausreichend sein kann.

LG Andy

[Stefan Lersch]

Hallo,

wenn sich die Bahnsteige in der Mitte des Kontakts befinden, wird es gehen. Aber, da man die cm-Angaben nur einmal machen kann, gelten die für beide Richtungen.
Ansonsten pflichte ich Helmut bei. Nach Möglichkeit sollten es mehr als nur 1 Kontakt
sein.