Probleem met de nieuwe loc V100

[B.Doorduin]

Heren,

Nav de zeer geslaagde bijeenkomst van gisteren:
Ik wil toch even ter sprake brengen dat de nieuwe loc voor de testbaan niet zonder problemen is.

Omdat de koppeling aan de voorkant van deze loc iets doorhangt, raakt deze telkens bij de wissels de hoogste middenpin. Als je dit te laat ziet dan knalt deze koppeling van de loc telkens hard tegen deze middenpinnen. De mensen die gisteren aanwezig waren hebben dit euvel ook kunnen zien. Ik heb na onderling overleg een begin gemaakt om van deze hoogste pinnen van de wissels een klein stukje af te knippen. Dan is idd het euvel verholpen, maar....... ik heb er eigenlijk best moeite mee.
Het gaan om 2-3mm. Om voor dit euvel aan de splinternieuwe loc alle wissels te bewerken......ik weet het niet.
Is die koppeling niet iets bij te buigen zodat deze ietsjes hoger boven het spoor ligt.
Ik ben geen kenner van Marklin dus ik weet niet of dit uberhaupt mogelijk is.
Wat zeggen jullie?

Gr
Bas

[Jacques Lormans]

Hallo allen

Zover ik kan beoordelen hangen de koppelingen een beetje schuin naar beneden af.
De vraag is of dit normaal is, hetgeen ik betwijfel.

Of ligt het aan de rails / wissels (kan ik me ook niet voorstellen)

Wellicht dat de leverancier van de Loc er even naar kan kijken om vast te stellen waar het aan ligt en kan herstellen voordat we alle wissels moeten bijwerken.

gr. Jacques

[H.v.d.Oosterkamp]

Beste WDP'ers,

Doordat ik vroeger ben weggegaan, heb ik een vraag.
Gebeurt dat bij alle wissels, of steeds bij dezelfde?

Met groet, Henk

[Hans Biere]

Beste Allen,

het "bewerken" van railmateriaal om een lok fatsoenlijk te kunnen laten rijden kan m.i. nooit de bedoeling zijn.

Ik weet, ik ben er al een tijdje "uit" maar meen me te herinneren dat er meer met deze lok aan de hand was. (Geheugen?)

Ik heb een tijd geleden deze lok ook aangeschaft en heb geen problemen opgemerkt bij het rijden over wissels. Ik zal dit nog is herhalen en extra kritisch naar het rijgedrag op wissels kijken.

Groet, Hans

[jlt]

Hallo Hans,

Dat heeft Bas ook kritisch naar gekeken.
De Lok stopte vrijwel bij elke wissel, zodra de sleper overhelt over de wissel.
De wissels hebben, zoals je het weet een middenkontakt dat steeds bij elke "stiftje" omhoog gaat.
Nu heeft Bas dan ook een vraag, hoe lossen we dat op.

- Is dat te bewerken door de sleper aan te passen?.
- Of de wissels "iets" aanpassen? (mij lijkt het van niet)
- Of terug sturen naar de handelaar waar het vandaan komt. (Ruben heeft dat uit Houten die lok 
   aangeschaft.)
- Of andere suggesties die dat euvel kan verhelpen.

Ik denk dat onder de Marklinisten die dat herkennen wel een oplossing kunnen aandragen.

Met vriendelijke groeten,

Jan Stienstra

[B.Doorduin]

Heren,

Ik ben het helemaal eens met Jan, we moeten hier een oplossing voor bedenken. En de loc heeft dit probleem bij het passeren van alle wissels op de baan. Dit betreft alleen de koppeling aan de voorkant van de loc. De koppeling aan de achterkant raakt de middenpinnen niet al scheelt het soms niet veel.
Nogmaals, ik ben geen Marklinrijder dus ik heb geen ervaring met de hoogte van de koppelingen bij dit systeem.

Gr
Bas

[Hans Biere]

Ik herken deze problemen (gelukkig) niet. Een voorbehoud. Ik had ooit een dergelijk probleem met een stomer; bleek het mechaniek niet helemaal goed te zitten.

Als dit al een bekend probleem zou zijn dan zou dit natuurlijk niet best zijn en inhouden dat het eigen door M* geproduceerde materieel niet op de ""huiseigen" rails kan rijden.

Voorlopig ga ik er nog steeds van uit dat de lok niet goed is en terug moet voor garantiewerk.

Verder hoop ik dat het geknip aan de middenleider geen nadelige consequenties zal hebben voor het verdere speelplezier; daar is over nagedacht om dat zo te construeren. Door de verhoogde lipjes wordt namelijk voorkomen dat de sleper in aanraking komt met de massa voerende railstaaf.... Te vrezen valt dat altijd goed rijdende loks het nu gaan laten afweten omdat het gevaar bestaat dat er op de "geknipte" wissels kortsluiting gaat ontstaan.

Overigens geen kritiek, ik stond immers dit keer "aan de wal", maar heb wel zorg of dit wel verstandig was.

Wij zien elkaar.

Groeten, Hans

[B.Doorduin]

Juist Hans,

....en daarom heb ik dit onderwerp aangeslingerd. Dat afknippen van de pinnetjes gaf me een slecht gevoel. Er zijn nu zo'n 3 wissels "bewerkt" en de loc rijdt er gelukkig overheen zonder enige sluiting te maken. De afgeknipte pinnentjes zijn net nog iets hoger dan de rails

Wat mij betreft kan de loc idd terug voor garantie. Wie regelt dit? Ruben?
Volgende bijeenkomst moeten we dit goed overleggen ... of wellicht kan al eerder een actie ondernomen worden, dat kan ik van mijn kant niet beoordelen.

Gr
Bas

[Jacques Lormans]

Hallo,

Is het niet zo dat je Märklin spullen bij elke dealer ter reparatie kunt aanbieden onafhankelijk van waar je hem hebt gekocht (dat is toch hun concept). En zeker als het om garantie gaat.

[Jacques Lormans]

Ik heb even gegoogeld.

Märklin biedt de volgende garantie:

http://www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/technische_infos/garantieinfo.html

[B.Doorduin]

Heren,

Ik heb contact gehad met Walter Wissels en hij had een goede tip voor onze loc:

Citaat van Walter (met goedkeuring)
Het L vormige haakje van het ontkoppelmechanisme even naar boven buigen, 5 seconden werk, en het probleem is opgelost, ik heb bewust voor deze foto het mechanisme van een soortgelijke loc vermoed ik naar beneden gebogen als voorbeeld voor het vermoedelijke probleem van de loc op het Wdp forum.
 
Lastiger is als het kortkoppelmechanisme losgekomen is door bv. Een aanrijding of hardhandig geweld, dan dien je het V vormige mechanisme tot het uiteinde opzij te drukken en weer in de geleider te hangen.
 
Nooit aan de puko’s van de rails gaan knippen, de puko’s zijn verhoogd op de wissels op de sleper over de railstaven heen te duwen, bij een versleten sleper zal het lijden tot kortsluiting van de sleper op de railstaven. Erger is als de wissel verbogen is door te strak aangedraaide schroeven, dan de wissel los nemen en voorzichtig weer recht buigen totdat deze  100% vlak op tafel ligt.
 
Evt. kan het probleem op het www.3railforum.nl geplaatst worden.
 
Met vriendelijke groet

Walter en Bas

[Hans Biere]

Nooit aan de puko’s van de rails gaan knippen, de puko’s zijn verhoogd op de wissels op de sleper over de railstaven heen te duwen, bij een versleten sleper zal het lijden tot kortsluiting van de sleper op de railstaven. Erger is als de wissel verbogen is door te strak aangedraaide schroeven, dan de wissel los nemen en voorzichtig weer recht buigen totdat deze  100% vlak op tafel ligt.

Dat verbaasd mij dus niets. Zie mijn eerdere punt van zorg.

Evt. kan het probleem op het www.3railforum.nl geplaatst worden.

Dat zou mijn idee niet zijn. Voor je het weet heb je daar meer dan 1000 (veelal niet ter zake doende) meningen c.q adviezen. Mocht je er toch vertrouwen in hebben, laat je door mij vooral niet weerhouden. Walter zijn antwoord c.q. tips lijken mij meer dan voldoende en correct.

LET WEL: het zal duidelijk zijn dat als wij zelf aan de lok gaan sleutelen alle garantie dreigt te gaan vervallen, dus bezint eer gij begint....

[B.Doorduin]

Heren,

Bedankt voor jullie input mbt dit probleem

Na al deze meningen en adviezen stel ik voor om de eerstvolgende bijeenkomst dit probleem als agendapunt te maken zodat we dan een goed besluit kunnen nemen.
Wat mij betreft mag deze topic als beëindigd beschouwd worden.

Gr
Bas

[jlt]

Lieve Heren,

Vergeet dat maar, dat buigen van de digitale koppeling.
Diezelfde koppeling zit ook in mijn Trix loc.
Als je dat gaat buigen dan staan de koppeling niet meer verticaal evenwijdig tegenover de andere koppeling.
Ik zou dit naar de handelaar terug sturen, en zij moeten dat in orde maken.

Het advies van Walter is het slechste wat je kunt bedenken.
Terug met die handel.

Met vriendelijke groeten,

Jan Stienstra

[Hans Biere]

Het advies van Walter is het slechste wat je kunt bedenken.
Terug met die handel.

Hoi Jan,

Wat betreft het advies van Walter ondersteun ik zijn advies m.b.t. het knippen van de rails. Dat mag je nooit doen! Waren er op de bewuste zaterdag helemaal geen Marklinisten aanwezig? Ik kan me nauwelijks voorstellen dat ik dit idee zou hebben ondersteund maar nogmaals, achteraf praten is makkelijk en ik was er helaas niet bij. Voor de rest zie mijn voorbehoud in mijn laatste bijdrage onder LET WEL!

Het hoeft m.i. geen betoog dat ik het met jouw tweede zin voor de volle 100% eens ben.

Groeten, Hans