Aantal terugmelders per blok

[Modelspoorbarry]

Heren,

Mijn dank nogmaals voor alle info, het meedenken en de suggsties.

Daarnaast mijn respect voor de wijze, waarop jullie antwoorden geven en de toon, die gebruikt wordt.
Een verademing. Dit maak ik op andere fora wel anders mee.
Dit helpt wel mee in de besluitvorming voor de keuze van een programma.

Ik heb besloten om een kleine proefbaan te maken op een plaat van 122 x 61 cm. Die gebruik ik dan ook voor het testen van andere zaken, zoals bevestiging van rails, e.d. Maar ook het testen van de OC32, in combinatie met WDP.
Ik ga daarvoor de demoversie van WDP gebruiken en de beginnershandleiding van wijlen Rob Bogers. Als ik ergens in het najaar aan de daadwerkelijke bouw van mijn baan ga beginnen, stap ik over naar de volledige versie van WDP.

Groeten,

Barry

[B.Doorduin]

Hoi Barry,

Goed plan. En succes, ben vooral benieuwd naar je ervaring met de OC32. Vwb die andere fora, daar weten we van en dat willen we met z'n allen koste wat het kost voorkomen.

Ik ben zelf de 14e juni verhinderd (zie ik net...... balen) maar we zullen elkaar zeker een keer ontmoeten. Veel plezier alvast met testen. En.... schroom niet, blijf vragen stellen.

Gr
Bas

[Modelspoorbarry]

Hallo Bas,

Als ik wat te melden heb, met name ook over de OC32, zal ik dat op het forum aangeven.

Groeten,

Barry

[GuusJ]

Heren,

bedankt voor alle reacties (en evenveel meningen) 

Zoals eerder aangegeven wil ik mijn eerste Shbf deel laten worden van de testbaan. Ik wil dit weekend
tijd vrij maken om een en ander te gaan monteren.
Ik heb vanmorgen nog  naar filmpjes over het IZNF gekeken. Al moet ik bekennen dat ik het niet in een
keer begrijp  En er valt dus nog heel erg veel te leren....
Mijn opstelblokken op het eerste Shbf worden 162 cm lang, dit had ik al eerder doorgegeven.
Als ik alle voorgaande opmerkingen goed gelezen heb volstaat een blok van 18 cm met dan een stopblok
van 144 cm (totaal dus 162 cm). Dus twee blokken in plaats van 3.


groet,

Guus

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo Guus,

In het algemeen kan je bij doorgaande sporen met 2 terugmelders volstaan, en bij stations sporen met 3.
Bij doorgaande sporen is dan het stop terugmeld contact, het start contact voor het volgende spoor/blok.
Test het uit zoals je van plan bent, je zal versteld staan hoe mooi het werkt.

Met groet, Henk

[Bob Vermeulen]

Hallo Guus,

Als ik alle voorgaande opmerkingen goed gelezen heb volstaat een blok van 18 cm met dan een stopblok
van 144 cm (totaal dus 162 cm). Dus twee blokken in plaats van 3.

Correct dat zal werken 


Ik ben echter geen HO man maar ik zou de 18cm wat langer maken bv 36cm dan zullen treinen die je niet ingeregend hebt ook netjes stoppen.

mvrg Bob

[GuusJ]

Ik heb de blokken nu aangepast naar 36 en 124 cm. Ik wil aan dit schaduwstation
een spoor leggen om de testbaan compleet te maken.
En dan met simulatie kijken hoe een en ander er uit ziet.

Bedankt iedereen 

groet,

Guus

[GuusJ]

Ik heb vanmiddag een testbaan opgezet in WDP. En kan een trein nu van station A naar station B
laten rijden 
Maar vlak voordat de trein (simulatie) vertrekt staan de beide wissels verkeerd en het lijkt of er een
klein rood uitroepteken bij de wissels verschijnt. Daarna verdwijnen deze en staan de wissels normaal.

Zie bijlagen. Ik heb de seinen virtueel gemaakt en de wissels van een adres voorzien.

groet,

Guus

[Bob Vermeulen]

Hallo Guus,

Het beste wat je kan doen is even terug naar de tekentafel.
In de gleisbild editor het wissel met het gummetje er uit halen dan een keer opslaan.
Dan weer openen en het wissel weer opnieuw in tekenen en voor zien van een decoder nummer.
Opslaan en terug keren naar je normale beeld.

Overigens is het beeld wat je laat zien niet goed.
Daar waar je het treinnummer veld hebt van het in haal spoor heb je iets fout gedaan.
Het treinnummerveld van het andere spoor ontbreekt en ook ons breekt daar een sein.
Je hebt dat na het samen voeg wissel geplast maar dat moet voor het wissel liggen

Het zal dan werken.

mvrg Bob
 

[Eric Baan]

Guus,

Ik heb hier in het begin van het ontwerpen van een gleisbild ook last van gehad. Mijn mening is dat nog een foutje in het programma, want het kan wel , maar geeft dan wel de fouten die je krijgt. Op het moment dat je een symbool niet eerst uitveegd, maar er een ander symbool overheen zet ontstaat dit probleem.

Zou je in een keer alles goed tekenen zou het probleem niet aanwezig zijn.

Als je in de Gleisbild editor op het uitroep teken klikt ,krijg je informatie over mogelijke fouten.
Idem dito in de FS editor. In de FS editor kun je dit ook repareren met het camera'tje. Deze funktie is zeer handig om alvast mee te leren omgaan. Deze kun je namelijk voor meer dingen gebruiken wat overigens perfect beschreven staat in de Nederlands talige beginners handleiding. Aan te bevelen !!

ik heb van je probleem een pdf'je van gemaakt met tips van Jan en wat ik zelf heb ontdekt. Als je dat wilt hebben moet je me even je berichtje met een e-mail adres sturen. het is als je het eenmaal weet , zeer eenvoudig.

De wijziging of fout die Bob heeft omschreven is inderdaad niet handig. als je naar de foto kijkt , zou je in het onderste deel niets kunnen doen omdat er geen ZNF geplaatst is.

een Lok krijg je aan het rijden van ZNF naar ZNF.  eerste ZNF kies je als START , de volgende als Ziel.
Zoals jij het nu hebt gemaakt, kun je dus alleen maar doorrijden via het dubbele spoor ( onderste) en niet stoppen.
Ik zou dus in het onderste spoor een ZNF plaatsen , dan kun je al meteen 2 loks laten rijden.

Kijk maar eens naar het bijgevoegde  voorbeeld en volg eens een spoor van ZNF naar ZNF






Grtz

eric

[Bob Vermeulen]

Hallo Eric,

Je schreef:

Zoals jij het nu hebt gemaakt, kun je dus alleen maar doorrijden via het dubbele spoor ( onderste) en niet stoppen.

je kunt beide sporen gebruiken zoals het is getekend maar als je het bovenst spoor de trein laat stoppen dan zal hij netjes nog op dat spoor stoppen (zoals je het ook eigenlijk wil). Als je het onderste spoor gebruik zal de trein ook rijden maar als je stoppen wil dan zal de trein pas na het wissel stoppen en dat wil je eigenlijk niet want dan blokkeert hij ook het verkeer op het bovenste spoor.

mvrg Bob

[Eric Baan]

Hallo Bob,

ik zal me niet duidelijk hebben uitgedrukt .....

doorrijden is bij mij niet stoppen. ik bedoelde dus precies hetzelfde.  daar kan niet gestopt worden alleen doorrijden. uiteraard zegt dat verder niets over wat er daarna gebeurt.

grtz

eric

[GuusJ]

Ik heb toch nog een vraag over iets wat mij nog niet geheel duidelijk is.
Het verhaal over de lengte van de stopsecties is clear en ga ik uitvoeren.
Maar hoe zit het met de rest ?

Wanneer ik met een trein vanaf een van de sporen van Sbhf 1 vertrek volgen er drie blokken
waarop NIET gestopt mag worden en die in maar een richting bereden mogen worden.
Hoeveel bezetmelders moet ik daar per blok toepassen ? En hoe is dan de verdeling ?
Het meest logische lijkt mij 50/50 %.

groet,

Guus

[Bob Vermeulen]

Hallo Guus,

Als jij 3 blokken hebt waar je niet wilt stoppen waarom maak je dan 3 blokken?
Kan je da niet volstaan met 1 lang blok! Dan heb je dus minimaal 2 terug melders nodig.

Mvrg Bob

[GuusJ]

Bob,

Je hebt gelijk. Mijn treinen zijn max. 160 cm. Dus wanneer een stuk rails 320 cm of meer is
dan zou je denken dat ik dan twee blokken van 160 cm zou maken.
In jou voorstel zou de trein eerst in zijn geheel door die 320 cm moeten rijden voordat dat
blok weer vrijgegeven wordt. In mijn voorstel zou ik twee blokken maken. Dan wordt een deel van dit
traject eerder vrijgegeven.
Hoe deel ik dit op 50/50 ?

groet,

Guus