ZF wordt niet gereed gemeld

[Bob Vermeulen]

Hallo,

Bij mij wordt een FS niet afgemeld dat het gereed is.
Trein komt op spoor 3 binnen stopt keurig met de laatst wagon aan het begin van het perron.
Het zug nummer staat ook in het zugnummer veld.
Het lijkt er dan op dat de ZF gereed is maar wdp sluit de ZF niet af. Met andere woorden trein heeft niet zijn doel berijkt.
Daardoor rijd de trein ook niet meer weg

Wie heeft een idee?

Mvrg Bob

[H.v.d.Oosterkamp]

Hallo Bob,

Ik heb dat ook eens gehad, en toen (na lang zoeken) bleek een terugmelding
in die FS niet te werken. Ik kreeg toen wel dat valse tingeltje met een snel
verdwijnend venster, dat zo snel weg is, dat je het niet kan lezen.
Dus een TM voor het stop TM.

Met groet, Henk

[jlt]

Hallo Bob,

Dat is het fenomeen waar Henk erover had.
Je hebt waarschijnlijk en ik heb het vermoeden, dat in de laatste FS die in de ZF is opgenomen, de Prufungskontakt een RMK te ver is ingevoerd.

Ga er even vanuit dat je niet de IZNF die ZF als Anschlussfahrt of Folgefahrten gebruikt.
Daar kan ook die Prufungskontakt een rol in spelen.
Je weet als je IZNF gebruikt wordt de Bremskontakt blauw gegeven, dan wordt die door IZNF overgenomen.
Daar is ook de prufungskontakt van belang. 

[Bob Vermeulen]

Henk en Jan bedankt,

Ga er even vanuit dat je niet de IZNF die ZF als Anschlussfahrt of Folgefahrten gebruikt.
Daar kan ook die Prufungskontakt een rol in spelen.
Je weet als je IZNF gebruikt wordt de Bremskontakt blauw gegeven, dan wordt die door IZNF overgenomen.
Daar is ook de prufungskontakt van belang.

ik gebruik dus wel IZNF en wel in een Anschlussfahrt.
Bremscontacten is blauw van de FS

Bob

[jlt]

Hallo Bob,

Toch even controleren op de Prüfung Kontakt.
Alleen de laatste FS in de ZF.
Zet de Prüfung Kontakt eerder en niet in de brems Kontakt.

[Bob Vermeulen]

Hallo jan,

Zet de Prüfung Kontakt eerder en niet in de brems Kontakt.

Het prufung veld staat 1 rmk voor het stop rmk en niets in het bremscontact.

Het vreemde is dat het prima liet tot dat ik gisten ontdekte dat treinen van de sporen 1, 2 en 3 niet meer weg reden.
Als ik ze manuel weg laat rijden via rechter muis etc dan geeft wdp stell bediening niet erfult.
Dat betekent dus dat er geen lok op start positie staat, terwijl de lok keurig is gestop aan het begin van het perron en het zug nummer veld ook zo staat dat de trein is gearriveerd.

Bob
 

[jlt]

Hallo Bob,

Oh, dat is wat anders.
Kan het zijn dat die laatste FS onder Stellbedingung twee RMK aangevinkt hebt!.
Het lijkt erop dat die genoemde melding erom vraagt wanneer die Stop RMK + de voorgaande RMK vraagt.

[Bob Vermeulen]

Hallo Jan,

Het lijkt erop dat die genoemde melding erom vraagt wanneer die Stop RMK + de voorgaande RMK vraagt.

Deze opmerking begrijp ik niet wat je bedoel.

Ik denk dat die melding komt omdat de ZF niet wordt gereed gemeld zoals eerder vermeld.

Bob

[jlt]

Hallo Bob,

Je weet dat een ZF bestaat uit een reeks van FS.
In die laatste FS die je in ZF hebt ingevoerd, daar kijk je naar die FS.
Omdat je schreef dat wanneer je apart die FS laat uitvoeren, de Stellbedingungen nicht wordt uitgevoerd.
Dus ik denk dat die melding aan de FS ligt dan in de ZF.
ZF doet alleen maar de uitvoering.

[B.Doorduin]

Heren,

Dit fenomeen zoals Jan beschrijft is bij mij ook een keer het probleem geweest. Ik had precies dezelfde problemen als Bob. Bij mij was de situatie ter plekke iets anders... het betrof een eindpunt op een pendel. Om terug te rijden moest ik dus de bezette RMK's in de FS (stelbedienungen) bezet aanvinken.

Als dit het probleem niet is bij Bob, dan zou ik het ook niet weten.

Gr
Bas

[jlt]

Hallo Bob,

Zie in de onderstaande screenshot wat ik daarmee bedoelde.

[jlt]

Hallo Bob,

Als eerste om die Stellbedigungen te achter halen, is die FS Bedingungen.

Het tweede kan zijn, omdat je die ZF in Anschlussfahrt hebt ondergebracht, dat je in ZFA onder Stellbedingungen bijv. een Teller en van diens meer van dat soort dingen, niet in de juiste instelling staat.

En daarnaast, gebeurd dat ook als je met Buro versie dat controleert.

[Kees Polm]

Hallo Bob,

je schrijft:
Het prufung veld staat 1 rmk voor het stop rmk en niets in het bremscontact

Kan het zijn dat: omdat je de lok laat stoppen op bahnsteiganfang, de lok het prufungs kontakt nog niet bereikt heeft en de lok dus ook niet weet waar hij nu naar toe moet. en daarom de ZF niet heeft afgewerkt.
Ik heb dit net even uitgeprobeerd op de baan en dan heb ik precies hetzelfde probleem als wat jij schrijft.
Probeer je dit in de buroversie dan werkt alles wel maar op de baan is het anders.
Als je de lok op de bahnsteiganfang zet kun je in de rm monitor zien welke rmk's hij bezet.

Wat gebeurd er als je het prufungkontakt wat verder naar achteren legt, zodat de lok in ieder geval het prufungkontakt wel heeft bereikt werkt e.e.a. dan wel.

Gr. Kees

[Eric Baan]

Hallo MSV,

Ik probeer de discussie te volgen om er van te leren ....

Maar dat jullie het probleem kunnen begrijpen zonder een afbeelding van de daadwerkelijke situatie ?
ik vind het knap :-)  want voor mij is het nog hocus pocus zo ... haha

als je een foto hebt van het stuk baan met daarop alle bezetmelders zoals het daadwerkelijk is ...
en dan de cijfertjes en nummertjes van de FS waar het probleem zit ..

is dat niet makkelijker ? of begrijp ik de analyze niet ?

grtz

eric


 

[Kees Polm]

Hoi Eric,

Als je een treinstel laat stoppen op een IZNF met de achterkant van de laatste wagon aan het begin van het perron dan kan het zijn dat tussen de voorkant van de locomotief en het sein aan het eind van het stationsspoor nog een paar rmk's liggen die niet bezet zijn omdat de lok op jou verzoek eerder gestopt is(achterkant laatste wagon-begin perron)(dit is een keuze die je zelf kunt ingeven)
Als nu het prufekontakt een van de niet bezette rmk's is, dan wordt de desbetreffendr rijweg niet afgewerkt en wordt dus ook de volgende rijweg niet vrijgegeven.
In de screenshots zie dat de trein netjes op het treinnr. veld staat, je ziet de bezette rmk's de trein is ook netjes aan het begin van het perron gestopt----- maar rmk 18 is niet bereikt en dat is het prufekontakt. wat je dan moet doen is het prufekontakt verder terugleggen maak er bv. 22 van of 45 , in ieder geval een rmk waarvan je zeker weet dat de trein er op staat of overheen gereden is.
Gr. Kees