Digitaler Neustart

[ottochen (Thomas)]

Hallo Gerhard,

man trenne eine Schienenseite und löte dort das Kabel welches von Gleisbesetztmelder kommt an und hat eine dauerhafte Rückmeldung solange wie der Zug/die Lok drauf steht!

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Gerhard,

so wie Thomas schon schreibt ist es richtig. Keine Momentkontakte. Dazu zählen nicht nur Reedkontakt und Lichtschranken, sondern auch die Kontaktgleise. Diese lösen immer nur für einen kurzen Moment aus. Du solltest je nach Bedarf (Stoppkontakt, Bremskontakt, Streckenkontakt) immer das gesamte Gleis überwachen.
Schaue doch mal hier nach: http://www.n-bahn-fahrer.de/html/ruckmeldung.html
Ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, sollte aber immer noch Gültigkeit haben.

[bahnnigger]

OK, soweit alles klar.
Wird die Trennung mittels Isolierschienenverbinder gemacht, oder ist es besser, mit dem
Dremel und kleiner Schleifscheibe einen Schnitt zu machen.
Ein Schnitt von 4-5/10 Millimeter wäre mir fast lieber. aber zum probieren werde ich erst mal mit Isolierschinenverbinder arbeiten.

Gerhard

[Michael Ferrano]

Hallo Gerhard,

mit Dremel und Trennscheibe bist Du natürliche flexibler, und wenn Du Flexgleis benutzt ist das auch die einzig praktikable Lösung. Allerdings solltest Du die Trennstelle dann auch noch sichern (z.B. mit Bondic, Uhu plus, o.ä).
Je nach Aufstellungsort "arbeitet" die Anlage nämlich immer mehr oder weniger, und dann kann es unschöne Effekte mit Trennstellen geben, die wieder gerade so ein bißchen Kontakt machen... Bei Isolierschienenverbindern gibt es dieses Problem nicht.

Außerdem darauf achten, daß Du die Trennstellen auf der ganzen Anlage  immer nur auf einer Seite machst.

Viele Grüße
Michael

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Gerhard,

Ein Schnitt von 4-5/10 Millimeter wäre mir fast lieber.

Was meinst Du damit?

[Matthias Schäfer]

Hallo Sven,

das sind 0,4 - 0,5 Millimeter!
Das ist schon Filigrantechnik 

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Matthias,

Danke für den Augenöffner.  Ich habe das immer wieder gelesen und mich gefragt was das für Werte sind und hatte schon Bedenken, das Gerhard dort keine Schnitte in das Gleis, sondern Fallgruben einbaut. 

[Peter Ploch]

Hallo Sven, hallo Matthias,

ich mußte auch ein paar mal lesen, was Gerhard damit gemeint hatte. 4-5 mm wären wahrlich große Fallgruben. Aber das hat sich ja jetzt geklärt.

[bahnnigger]

Gernau, ich hätte vielleicht schreiben sollen: 0,4mm- 0,5 mm, so wie die dünnste Trennscheibe für den Dremel ist.

Ich verwende für meine Flugmodelle ein Sägeblatt mit 0,4mm, aber das ist zum schneiden der Gleise nicht geeignet, da die Temperatur ziemlich hoch wird. Das eignet sich eher für arbeiten an GFK und CFK.

Die Idee ist, mit dem Trennscheibchen einen Schnitt zu machen, der ungefähr im Winkel von 45° in der Längsrichtung verläuft, wegen des Übergang im Gleis.

Gerhard

[Bernd Sorgenfrei]

Hallo Gerhard,

ich habe die Trennung meiner K-Gleise von Anfang an durch einen Schnitt mit einer dünnen Trennscheibe gemacht. Das funktioniert ausgezeichnet. Wichtig ist - vor allem bei Flexgleisen - die Schnittfuge zu füllen, um eine sichere elektrische Trennung zu gewährleisten. Meist wird Uhu hart o.ä. empfohlen. Ich habe auch schon Montagekleber verwendet. Den kann man nach dem Aushärten gut schleifen. Und immer vor dem Einbau mit Durchgangspüfer überprüfen. Später ist die Fehlersuche mühsam.

[bahnnigger]

Meine nächste Frage an Euch ist folgende:

ich habe nun eine Ringleitung verlegt, im Querschnitt von 1,5mm² von der ich mit der Stromeinspeisung
abzweigen möchte.
Wie macht ihr den Stromanschluß am Gleis? Wird seitlich von aussen an die Schiene das Kabel (0,15mm²) angelötet, oder von unten an den Schienenverbinder?
Von aussen wäre am einfachsten, von unten halt unsichtbar. Ich verwende Fleischmann Profigleis.


Gerhard

[Helmut Kreis]

Hallo Gerhard,

ich habe beide Varianten genutzt. Dort wo es machbar war und mindestens 1 Schienenstoß vorhanden war, wurde an den Verbinder angelötet. Wenn es nur ein einzelnes Gleis war, musste halt an der Schiene gelötet werden.

[Stefan Lersch]

Hallo Gerhard,

ich löte grundsätzlich von unten an. Vorzugsweise an die Schienenverbinder. Wenn das nicht geht, nehme ich zwischen zwei Schwellen an der Unterseite das Plastik weg und löte dort an. Manche Materialien nehmen das Lötzinn nicht an. In dem Fall nehme ich eine Feile und hobele die oberste Schicht weg, dann geht's.

[bahnnigger]

Ich werde auch an den Schienenverbindern löten, wo es machbar ist.
Im Schattenbahnhof von der Seite, da sieht es ja fast keiner

Gerhard

[Eric Baan]

Hallo MBF,

Vielleicht fur jemandem interessant ...

Resistance soldering ... Ich habe mir so ein Gerät in Amerika gekauft.

https://www.americanbeautytools.com/

Das ist löten :-)

Grtz

eric