Kurzschluss-Abschaltung

[xylemphloem]

Hallo WDPler,

hätte eine Frage zur Kurzschluss Abschaltung:

Auf meiner Anlage habe ich mehrere TAMS-Booster B2 am Laufen und zur gemeinsamen Kurzschlussrückmeldung an die TAMS zusammengeschlossen. Soweit alles OK. Mich stört auch nicht, dass, wenn in einem Abschnitt ein Kurzer ist, alle Booster auf -aus- gehen.

ABER: meinen Schaltbooster möchte ich da rausnehmen, weils zwischen Reaktivierung und Einschalten schon mal vorkommen kann, dass ein Weichenschaltbefehl nicht ausgeführt wird, weil der Booster noch keinen Saft hat. Andererseits möchte ich aber auch nicht auf die Abschaltung verzichten, sollte sich in der "Schaltleitung" mal ein Kurzschluss einschleichen.

Hat jemand etwas Ähnliches am Laufen?

Besten Dank!

[Gerd Boll]

Hallo
Dann solltest du für den Schaltbooster einen intelligenteren Booster einsetzen, der sich selber überwacht und abschaltet, bei dem man aber auch die Kurzschlussmeldung zur Zentrale abschalten kann.

[xylemphloem]

Hallo Gerd,
vielen Dank!
Was könntest du empfehlen? Die Kompatibilität mit den TAMS Booster ist wichtig, weil ich doch immer wieder gelesen habe, dass es bei der Verwendung unterschiedlicher Hersteller Probleme gibt/ geben kann.

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

der B2 schaltet selber ab, unabhängig von der Zentrale. Schau mal in die Anleitung zu Thema Kurzschlussabschaltung...

[xylemphloem]

Hallo Zusammen,

Lesen bildet 
genaues Lesen noch mehr 

Vielen Dank!!!

[xylemphloem]

Hallo Zusammen,

ein Nachtrag für Interessiert und eine Zusatzfrage:

ich habe einfach die "Kurzschlussabschaltleitung" vom Booster getrennt (nicht mehr an die Zentrale angeschlossen), die anderen Booster für die Fahrabschnitte bleiben wie sie waren an der Zentrale angeschlossen. Damit schalten alle Fahrbooster bei einem Kurzen ab, die Schaltleitungen bleiben aber unter Strom.
Sollte der Schaltbooster wegen eines Kurzen abschalten müssen, erledigt das der Booster, es wird aber kein Signal mehr an die Zentrale abgegeben. Das bringt mich zur Frage:
Kann ich (zB über einen Rückmeldekontakt) eine Meldung an WDP ausgeben lassen, dass der Booster jetzt aus ist?

Vielen Dank!

[Helmut Kreis]

Hallo Andreas,

einfach an den Booster ein Relais hängen, welches bei Spannung anzieht und eine RM frei gibt.
Liegt ein Kurzschluß vor, fällt das Relais ab und der RM zeigt Belegt an.

[xylemphloem]

Hallo Helmut,

vielen Dank!!!! Könntest du mir - als nicht Profi - die "Schaltung" aufzeichnen? Wäre super!

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

bevor du mit mechanischen Bauteilen anfängst, nutze lieber die "Booster aktiv Schaltung", die Markus Herzog im Dokument für das Boostermanagement beschrieben hat.

http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=69160.msg148005#msg148005

Kapitel 2.1

[xylemphloem]

Hallo Jürgen,

besten Dank, damit sollt ichs hinkriegen!!!

[Thomas253]

Gute Idee. Vielen Dank. 

[xylemphloem]

Hallo WDPler,

Danke nochmals für den Tipp mit der Booster-aktiv Schaltung!!!

Muss mich aber nochmals melden:
die "Booster-aktiv" Schaltung hab ich eingebaut und auf ein Symbol der "Statusanzeigen: LED Organe-blau-grün-rot" gelegt und mit dem RMK belegt. Wollte eigentlich die Anzeige rot-grün verwenden, da hab ichs allerdings nicht hinbekommen, dass ich grün bei Booster ein und rot bei aus bekomme. So geht's auch, vielleicht hat jemand einen Hinweis, aber das ich nicht das eigentlich Problem.

Das kommt hier:
Vorwort: ich fahre mit TAMS Booster B-2, die sind auf DCC eingestellt (auch auf die Pins CDE), die TAMS hat allerdings die Kurzschlusspolarität auf "MM", also positiv. Ich hätte das umgestellt, da bekomm ich aber vor dem Starten der Booster auf der TAMS die Ausgabe "Kurzschluss", obwohl gar kein Booster in Betrieb ist??

zum Problem: ich hab die Kurzschlussleitung der Fahrbooster unverändert gelassen, die vom Schaltbooster aber getrennt. Dh es bleiben die Masse und die Daten Leitung an die TAMS angeschlossen, sonst kann ich ja keine Befehle senden.
Interessanterweise, obwohl die Kurzschlussleitung nicht am Booster angeschlossen ist, kann ich den Booster aber nicht einschalten, wenn die TAMS nicht auf "go" steht. Ebenso schaltet der Booster ab, wenn irgendwo ein Kurzer ist und das ist ja das, was ich mit der Trennung Fahren/Schalten eigentlich vermeiden wollte.

Ich denke, es gibt irgendwo ein Problem mit MM und DCC Einstellungen. Ich komm aber nicht drauf.
Vielleicht hat jemand von euch einen Tipp, wäre wirklich dankbar!!!!

[Helmut Kreis]

Hallo Andreas,

ich kenne mich in der Kombination von Tams mit Deinen DCC-Boostern nicht aus, aber bei Letzteren sollte die E-Leitung getrennt werden. Denn über diese Leitung erhält der Booster das Kommando von der Zentrale, dass er abschalten soll.

[xylemphloem]

Hallo Helmut,

ja, das habe ich beim Schaltbooster ja gemacht.
Darum ist es umso erstaunlicher, dass dieser bei einem Stop der Fahrbooster auch abschaltet! 

[Helmut Kreis]

Hallo Andreas,

hast Du die Boosterparameter evtl. falsch editiert?
Vielleicht ist dort gesetzt, dass die Tams auch die anderen Booster autom. abschaltet.