Lok fährt "immer" verkehrt herum los

[Papa]

Hallo zusammen,
also ich habe folgendes Problem, das mich fast zur "Weissglut" treibt:
Ich habe eine Zugfahrtautomatik aus einem Sackbahnhof, über die Anlage und wieder zurück aufgebaut.
Der Wendebefehl ist in den Profilen vor Abfahrt eingetragen.
Das funktioniert alles einwandfrei.
Nur: Wenn ich die Lok per Hand herausfahre (z.B. zum Reinigen) und dann wieder zurück, dann die Automatik starte, kann ich mit Sicherheit davon ausgehen, dass die Lok richtung Puffer losfährt !
Ich weiss nie wie rum ich die Fahrtrichtung einstellen soll; es gibt ja 2 Möglichkeiten: An der Tams, und im Lokcontrol.
Kann mir da jemand eine Tipp geben ?
Vielen Dank schon mal
Walter

[Jürgen Gräbner]

Hallo,

in der WDP Version wird die Richtung im Zugnummernfeld angezeigt 

[Edwin Schefold]

Hallo Walter

Um Jürgen noch zu ergänzen:

Beim Abstellen sollte der rote Balken Richtung Prellbock zeigen. 

Hast du denn auch die Fahrtrichtungen in den einzelnen Fahrstraßen schon aufgezeichnet?

Es sieht nicht so aus, denn sonst würde der Zug nicht los fahren und dir eine Fehlermeldung im ZFA Inspektor anzeigen.

Sorry, das geht aber erst ab der Version 2015.
 

[michael1957]

Hallo Edwin,
möglicher Weise lerne ich jetzt auch grade etwas (bei mir allerdings versionsbedingt schon obsolet): Walter hat lt. Profil eine WDP-2012. Hätte 2012 auch schon die Fahrtrichtungsanzeige gekonnt? Hatt ich da etwas verpasst?
Einen schönen Abend und Grüße aus Österreich!
Michael

[Edwin Schefold]

Hallo Michael

Sorry, das hat die 2012 natürlich noch nicht. Ich hatte mich da jetzt an Jürgens Beitrag angelehnt. 

[michael1957]

Hallo Edwin, nochmals!
Ich wollte hier natürlich nicht "schulmeistern" - gerade euer Einsatz (der der Betas, meine ich) ist sowieso ein Wahnsinn! - aber ich dachte schon etwas eine "ganze Verson lang" übersehen zu haben. Danke für die Klarstellung...!
Beste Grüße, Michael

[Papa]

Jetzt wollte ich grad einen Screenshot vom Zugnummerfeld losschicken 
Aber ist der Umstieg auf die 2015er Version die einzige Lösung ?

Viele Grüße
Walter

[Edwin Schefold]

Hallo Walter

Das einzige auf das du achten mußt, wenn du  die Lok manuell fährst, dass du sie nach dem reinfahren in das Stumpfgleis nicht die Fahrrichtung änderst.
Die lok muß beim Abstellen immer Richtung Prellbock fahren. Im Profil kommt ja dann als erstes der Wendebefehl.

Aber bitte darauf achten das du nicht irgendwo im Programm noch einen weiteren Wendebefehl hast, sonst wird der ja wieder aufgehoben und der Prellbock ist dann wieder das Ziel. 

[Jürgen Gräbner]

Hallo zusammen,

mein Beitrag bezüglich der Fahrtrichtungsinfo in der V2015 sollte eigentlich dazu dienen, den Kauf des Updates schmackhaft zu machen. Ist offensichtlich keine Option...

Nachtrag: und nun sehe ich auch meinen Fehler ich hatte die entscheidene Info nicht getippt. Kommt davon, wenn man auf dem Telefon tippt...ich wollte schreiben:

in der WDP Version  2015 wird die Richtung im Zugnummernfeld angezeigt 

[Papa]

Ach Edwin,
irgendwie ist es nicht so einfach: Lok (V628) per Hand über die Wendeschleife gefahren -kommt somit "anders rum" wieder in das Bahnhofsgleis - aber in Fahrtrichtung zum Puffer.
Dann Automatik gestartet und rate mal, in welche Richtung sie losführ 
Viele Grüße
Walter

[Jürgen Gräbner]

Hallo noch mal,

also wenn du Lok wirklich von Hand (also ohne Fahrstraßen) fährst, dann hilft dir auch die V2015 nicht, wenn du über eine Wendeschleife gefahren bist....
Wenn du die Lok abstellst, nach der manuellen Aktion, muss du die Fahrtrichtung so einstellen, wie es auch der Fall wäre wenn die Lok von der Automatk an die Stelle gefahren worden wäre.
Wird in der Automatik vor dem Abfahren der Wendebefehl gegeben, dann bleibt der Zug so stehen wie bei der Einfahrt in das Stumpfgleis, also Fahrtrichtung in Richtung Prellbock.
Wird in der Automatik der Wendebefehl nach Einfahrt (über Profil) gegeben, also ist die Fahrtrichtung vom Prellbovk weg. Dann musst du beim manuellen Abstellen ebenfalls die Richtung ändern, da die Automatik beim Stert nichts mehr ändert....

[Papa]

Vielen Dank Jürgen,
aber genau das ist ja mein Problem;
Du schreibst:
"Wenn du die Lok abstellst, nach der manuellen Aktion, muss du die Fahrtrichtung so einstellen, wie es auch der Fall wäre wenn die Lok von der Automatk an die Stelle gefahren worden wäre. "
Aber: Woran erkenne ich das ?
Der Wendebefehl ist in den Profilen vor Abfahrt.
Also fahre ich die Lok so rein, dass die Lichter der Lok zum Prellbock leuchten.
Trotzdem fährt sie zum Prellbock..
Vielleicht kannst Du mir erklären, wie der Zusammenhang zwischen der im Lok-Control angezeigten Fahrtrichtung (kleine Pfeile nach oben/unten) und der an der Tams durch drücken einzustellenden Fahrtrichtung ist.
Vielleicht liegts daran?
Grüße
Walter

[Jürgen Gräbner]

Hallo noch mal,

Aber: Woran erkenne ich das ?

na, du hast doch die Automatik erstellt und entsprechend konfiguriert. Schau halt nach ob in der (oder den) Fahrstraße(n) die dort hinführen ein Wendebefehl im Profil drin ist...

Der Wendebefehl ist in den Profilen vor Abfahrt.
Also fahre ich die Lok so rein, dass die Lichter der Lok zum Prellbock leuchten.
Trotzdem fährt sie zum Prellbock..

da stimmt dann was nicht. Ohne das Projekt zu kennen, kann man da nichts sagen...

Vielleicht kannst Du mir erklären, wie der Zusammenhang zwischen der im Lok-Control angezeigten Fahrtrichtung (kleine Pfeile nach oben/unten) und der an der Tams durch drücken einzustellenden Fahrtrichtung ist.
Vielleicht liegts daran?

das sind die Anzeigen der Fahrtrichtung nach oben -> vorwärts; nach unten-> rückwärts

[Thomas Hirsch]

Hallo Walther,

du schreibst der Wendebefehl stehe im Profil vor Abfahrt. Hast du vielleicht auch in der Zugfahrtenautomatik noch wenden eingetragen??
Das würde dann ein 2-faches Wenden bedeuten und die Fahrtichtung wäre wieder wie zuvor, Richtung Prelllbock!
Die Anzeige im Lokcontrol bzw Tams ist duiesbezüglich nicht relevant, solange die Fahrtrichtung mit der Beleuchtung übereinstimmt und in die entsprechende Richtung leuchtet!

[Papa]

Erstmal vielen Dank für die Tipps;
habe inzwischen noch einige Versuche gefahren und dabei folgendes festgestellt:
1. Es ist wichtig, wie rum die Lok steht (bei einem symmetrischen Dieseltriebwagen schwierig)
2. Der Pfeil im Lok-Control muss richtig stehen; einmal nach oben, einmal nach unten, je nachdem wie die Lok steht.
3. An der Tams muss die Fahrtrichtung so geschaltet sein, dass die Fahrtrichtung zum Puffer steht.

Man kann ja die Fahrtrichtung an der LokContol ändern, ohne dass die Lok selbst umschaltet.
Scheint so, dass das LokControl vom Programm gesteuert wird, die Tams nur auf den Decoder wirkt ?

Und Thomas, es gibt keine 2 Wendebefehle  ; die Automatik funktioniert ja, sogar mit 2 Zügen...

Ich glaube inzwischen, dass es keine verlässliche Methode dafür gibt und ich bei Handeingriffen -dazu zählt auch das Neustarten nach einem Notstopp - einfach sehr aufpassen muss (und ich mich weiter ärgern muss  )

Aber, wenn jemand doch noch den entscheidenden Tipp hat, bekommt er ein Bier von mir 

Viele Grüße
Walter