Ereignis 'Haltepunkt im iZNF erreicht' ?

[deraltecarlos]

Hallo liebe WDP'ler und -Spezialisten,

die iZNFs haben ja die Eigenschaft, dass Abhängig vom gewählten Haltepunkt u.U. gewisse RM im iZNF beim Stop der Lok / des Zuges nicht (mehr) erreicht werden. Damit kann es auch problematisch werden den sicheren Halt  bzw. das Ende der FS (konkret: Ziel-Freigabebedingung) nur über die RM zu bestimmen. Dies ganz besonders, wenn z.B. eine Garnitur aus einem Abstellgleis rückwärts auf ein Bahnhofsgleis gedrückt werden soll, wobei das Bahnhofsgleis zwei iZNFs (eines auf jeder 'Kopfseite' des Gleises, sind auch für 'befahrbar in 2 Richtungen' konfiguriert) hat. Ich will auch vermeiden, dass z.B. die Garnitur über den ersten RM in der zu befahrenden Richtung hinaus zurückgedrückt wird und anschließend wieder bis zum gewünschten Haltepunkt vorzieht. Also einfach das iZNF 'rückwärts' bis zum gewünschten Haltepunkt ('Halt am Bahnsteigende' in diesem Fall) zu befahren. Am Ende soll der Zug / die Garnitur abfahrbereit am Bahnsteig stehen.
Somit bin auf der Suche nach einem Ereignis / Kriterium 'Haltepunkt im iZNF erreicht' (oder alternativ auch 'Geschwindigkeit 0 erreicht'), aber leider noch nicht fündig geworden 
Hat jemand schon Ähnliches umgesetzt, wenn ja wie?
Würde mich über Tipps bzw. Vorschläge sehr freuen,
BG und Gute Nacht aus Kärnten
Carlos
P.S.: Hab das Handbuch schon mehrfach rauf und runter gelesen ....

[Helmut Kreis]

Hallo Karl Heinz,

den ersten RM des iZNF im Profil nutzen und dort eine Längenangabe bis zum Auslösen des Ereignisses angeben.

[Markus Herzog]

Hallo Carlos,

du hast ja explizit nach der Ziel-Freigabebedingung gefragt.

Bei der Zielfreigabebedingung reicht es die Kontaktnummer des iZNF einzutragen.
Die FS wird dann ausgelöst in dem Moment wo der intelligente Halt über das iZNF erfolgt ist. Egal ob diese Kontaktnummer selber erreicht wurde. Hauptsache ist hier nur der Zug ist über das iZNF welches dieser Kontaktnummer zugeordnet ist zum Stehen gekommen.

Grüße
Markus

[deraltecarlos]

Servus Markus,

danke für den 'Stubs' - manchmal sieht man doch glatt den Wald vor lauter Bäumen nicht    war wohl eindeutig schon zu spät letzte Nacht ...

Bleibt dennoch eine Frage: wie kann ich am Ende dieser Fahrstraße (und nicht über die ZFA), nach dem Anhalten der Lok / des Zuges, noch einen Wendebefehl einfügen (damit z.B. die Lok-Beleuchtung schon korrekt ist usw.)?

@Helmut: danke für den Hinweis, dieser würde aber nur funktionieren wenn "Zuglänge (annähernd) gleich Längenangabe" ist.Denn wenn "Zuglänge << Längenangabe" kommt es nie zum auslösenden Ereignis da der Zug früher stehenbleibt, und wenn "Zuglänge >> Längenangabe" erfolgt das auslösende Ereignis zu früh und der Zug befindet sich z.B. noch auf der Einfahrtsweiche während die FS schon aufgelöst wird ...
Auch bin ich mir aktuell unsicher, welche Ereignisse noch ausgeführt werden während das iZNF schon die 'Kontrolle' über den Zug übernommen hat ...

NACHTRAG: Das Ausführen eines Lok-/Zug-Makros, getriggert vom RM-Kontakt des iZNF (+Verzögerungszeit), funktioniert, allerdings bekommt das iZNF den Wendebefehl für die Lok / den Zug NICHT mit, und damit stimmen am Ende Lokrichtung und Zugrichtung (im iZNF) nicht überein ...    Weiß jemand dazu eine Lösung???

Danke nochmals euch beiden

LG Carlos