Viessmann 5233 mit GBM von Gerd Boll kombinieren

[Peter Schmitt]

Hallo Herbert,

siehe hier > http://www.bmbtechnik.de/web/?q=node/11 ganz unten auf der Seite, so meinte ich den Masseanschluß am letzten Modul.

Gruß Peter

[Herbert Apel]

Hallo Peter,
Das habe ich genau so gemacht. Ein Foto der "fliegenden Verdrahtung" habe ich angefügt.
Birnchen von Gleismasse an Punkt 2 des S 88 , Brücken sind gesetzt, Module ausgetauscht, Rückmelder in der Systemsteuerung angepasst.
Jetzt habe ich wieder hinten Viessmänner und habe ganz vorne am Strang ein Viessmann herausgenommen und durch ein GBM ersetzt.
Jetzt blinkt es überall wie Weihnachten.
@ Gerhard , bei Dir Klappt es ja. Und da nicht alle Module die ich habe defekt sein können, -  ich habe zum Verbinden das kurze beiliegende S88 Kabel von Viessmann genutzt.
Hast Du da evtl. ein besonderes Kabel genutzt ?
Herbert

[Gerhard Arnold]

Hallo Herbert,

ja, bei mir funktioniert der S88-Bus recht gut.

Meine 49 Module (49 x 8 = 392 RMKs) sind alle zentral und an einem Strang angeordnet, der direkt an die Tams MC geht.

Ich habe folgende Kabel verwendet:
Nur das erste 2,5 lange runde Buskabel (von Gerd Boll) ist abgeschirmt.
Dann habe ich zunächst 14 mal die klassischen (kurzen) S-88-Flachkabel (von Viessmann), anschließend folgen kurze Rundkabel (ohne Abschirmung von Littfinski) und die letzten 3 Module (von Gerd Boll) sind wie bei dir direkt aneinander gereiht.

Ich habe leider keine Idee mehr, die dir weiterhelfen könnte.

[Herbert Apel]

Hallo Gerhard,
danke für die Rückmeldung.
Ich weiß auch nicht mehr weiter.
Im Ebay habe ich gerade 2 neuwertige Viessmänner für 52€ kaufen können.
Damit ist ein Problem gelöst, zwar anders als ich dachte, aber was soll´s.
Ich kann ab nächstem Wochenende wieder fahren, da die Melder ausgerechnet im Bahnhofsbereich liegen.
Neue Fahrstrassen usw. mit umnummerierung der RMK will ich mir sparen.
Meine 7 Boll GBM,s werde ich nachdem sie einzeln getestet werden, - ich denke an unseren Stammtisch oder einschicken an Gerd Boll - , wieder verkaufen.
Danke an alle WDP Kollegen die mir helfen wollten und auch geholfen haben.
Herbert

[Uwe B.]

Hallo Herbert,
vielleicht eine blöde Vermutung, liegt es eventuel an deiner Unterlage für die Module (leitend).
Auf dem Foto sieht es so aus als wenn die Lötpunkte direkt auf der Unterlage sind.Ich hatte mal einen ähnlichen Fall mit Weichendecodern habe auch die Decoder auf einer Unterlage die dem Bausatz beilag (IC`s)befestigt.
Es kam immer wieder zu Störungen beim Stellen von Fahrstraßen,nach langem suchen und diversen Versuchen habe ich die Unterlage entfernt und dann funktionierte es.

Gruß Uwe

[Axel Exner]

Hallo Herbert,

die Vermutung von Uwe ist nicht so verkehrt, denn egal was für einen Untergrund man hat, er kann schon mal leicht feucht sein, Schleifstaub haben, oder sonst wie leitend sein.

Ich befestige die Platinen von Gerd Boll, aber auch alle anderen, mit Abstandshülsen (ca. 5mm) aus nichtleitendem Material gegen die Platte und habe keine Probleme.

[ottochen (Thomas)]

Hallo Herbert,


wie verhalten sich den die GBM's von Gerd wenn Du Sie mal einzeln an die Tams hängst?


Ansonsten würde mir bei Lichtorgel nur wackelige Kabel bzw. kalte Lötstellen einfallen!

[Herbert Apel]

Hallo Uwe,
Ja, hätte sein können, ist aber Styrodur. das hatte ich gedacht als Geräuschdämmung.
Brachte aber durch die Schwellenschrauben überhaupt nichts.
Allerdings kann ich dadurch so etwas machen.
Herbert

[Herbert Apel]

Hallo Thomas,
als letzten Versuch hatte ich die GBM,s als erstes in den Strang gehangen.
Ich hatte danach eine Lichtorgel vom Feinsten.
Einzeln habe ich noch nicht probiert.
Ich melde mich. Danke
Herbert

[Herbert Apel]

Hallo nochmal,
ich habe gerade nur 1 Modul an die TAMS angeschlossen und auch nur 1 Rückmeldekontakt, eben die 1 angeschlossen.
Die Rückmeldung funktioniert problemlos.
Irgendwie klappt das Zusammenspiel nicht.
Herbert

[Herbert Apel]

Was ich noch sagen muss,
ich habe zwischen Modul 45 und Modul 18 genau in dieser Richtung ein selbstgemachtes 2m Kat 7 Kabel mit angelöteten s88 Buchsen eingebaut.
Hatte aber nie Probleme damit und auch mit Viessmann problemlos.
Ansonsten alles mit den kurzen org. Viessmann Flach Kabeln.
Ich bin im Moment Ratlos und bin für jeden Tip dankbar.
Herbert

[Peter Schmitt]

Hallo Herbert,

nenne doch mal wie die Reihenfolge der GBM ist - z.B. von bis Vi dann Gerd Boll 

Sind Deine Gerd Boll GBM die letzten 2 wie Du es im 1. Beitrag geschrieben hast?

Ich hänge mal ein Bild wie es bei mir ist.
Hatte vor Monaten meine 1.  6 M* ersetzt durch G.B. s88+ (weitere werden folgen).
Konstellation z.Z. 1-6 s88+ G.B., -- 7-9 LDT Opto, -- dann wieder G.B.

Das Bild zeigt das 6. s88+ und da geht am Ausgang des Buskabels zum nächsten s88 (LDT Opto),
zusätzlich abgegriffen am 2. Pin ein (Masse)kabel ab zur Gleismasse (Gerhard hatte ja auch schon ein Plan
angehängt wie es aussehen soll), das Birnchen braucht es nicht.

Vielleicht wird es bei Dir auch noch werden - viel Erfolg.

Grüße Peter 

[Herbert Apel]

Hallo Peter,
Danke das Du dich noch einmal eingeklinkt hast um dich um mein Problem zu gekümmert .
Ich habe es aufgeben und wie oben beschrieben nochmal 2 5233 gekauft.
Herbert

[Herbert Apel]

Hallo Zusammen,
Das Problem ist gelöst.
Die 5233 Belegtmelder von Viessmann sind heute angekommen, ich war total überrascht wie schnell.
Eben schnell die Stecker wieder alle angebracht und los ging es.
Das war keine Lichtorgel, jetzt hatte ich ein Feuerwerk vom Feinsten.
Ab Modul 17 blinkte jeder Rückmelder wie verrückt obwohl ja mit meinen alten 5233 der Effekt bis vorgestern nicht da war.
Jetzt ging der Frust so richtig los, ich wusste nicht mehr weiter.
Eddy über Whatsapp mit Kamera das Feuerwerk vorgespielt, sowas hatte auch er noch nicht gesehen.
2015.2 neu aufspielen, Lange s88 Kabel fliegend verlegen auch von der TAMS zum ersten GBM.
Genau das gleiche.
Dann viel mir die Baustelle gegenüber ins Gedächnis.
Wir wohnen in einem Dorf mit Landwirtschaft in direkter Nähe zum Fliegerhorst Nörvenich mit deren Eurofightern.
Nicht weit von uns ist die Genossenschaft mit großem Silo. Dort hatte ich einen Autokran gesehen die weitere Antennen oben montierten.
Alufolie auf die GBM mit Masseanschluß, kein Erfolg. Alufolie um das S 88 Kabel Zwischen TAMS und 1 GBM mit Anlagenmasse verbunden - Ruhe !
Das war es, - und ich bin froh den Frust und das Erfolgserlebnis hier loszuwerden.
Jetzt werde ich mir erst mal 2x 2m verdrillte abgeschirmte S 88 Kabel besorgen und dann werde ich auch noch mal die Melder von Gerd Boll testen.
Herbert

 

[Axel Exner]

Hallo Herbert,

sehr interessant was Du da schreibst und rausgefunden hast.

Das gäbe mir aber zu denken, denn das was Deine Modellbahn stört, wirkt auch auf Dich und Deine Mitmenschen und deren Gesundheit!