ESTI

[jyb 59]

Bonsoir Stefan et Felix

Avec l ESTI les contacts  c1 c2 c3 contact de section sont ils actif ?

Merci pour la réponse

[felixFR]

Bonsoir,

Oui les contacts de libération sont bien sur toujours utile avec les étiquettes suivi de train intelligente.
L'ESTI gére de façon intelligente l'arrêt du train,  pas la libération de l'itinéraire.

[jyb 59]

Merci Felix mais ma question es sur les contacts c1 c2 c3 dans le tableau dep frein arr

[felixFR]

Je dirais que cela dépend.

Si le ou les contacts de rétrosignalisation C1, C2 ou C3 sont inclus parmi les contacts de rétrosignalisation de l'étiquette suivi de train intelligente, dans ce cas ils ne sont pas actifs, puisque la vitesse et freinage de la loco est gérée totalement par WDP.

Par contre, si ces contacts C1,C2,C3 ne sont pas déclarés dans l'étiquette suivi de train intelligente, c'est à dire qu'ils se trouvent avant les contacts de l'étiquette suivi de train intelligente, alors dans ce cas ils sont actifs et les vitesses associées à ces contacts devraient être pris en compte.

[jyb 59]

Merci Felix je vais refaire un essais
Pour les librations partiel j ai pas compris pourquoi mettre la libération partiel en libre   

[jyb 59]

Bonjour FELIX

Je viens de régler une machine tout vas bien
J ai rentrer en longueur la zone de ralentissement et d arrêt avec arrêt au signal
Dans l éditeur d itinéraire j ai indiquer arrêt au signal

contact de depart n 547 vitesse 87
contact c1 548                          76
contact c2 636                          80
contact 551 et 552 zone de ralentissement et d arrêt
la machine ralenti et s arrête bien
elle indique 48 au compteur curseur a fond depuis le départ jusqua  la zone de esti et ne ralenti pas en c1 et c2 zone d aiguilles

[felixFR]

Bonsoir,

Je ne comprends pas ton problème.
Si elle roule a 48 km/h c'est bien inférieur à 76km/h et 80km/h, donc pourquoi elle devrait ralentir en C1 et c2???

[jyb 59]

bonjour Felix

Quelque soient la valeur dans C1 ET C2 ET dans le contact de départ même zéro la machine roule toujours avec le curseur a fond

[jyb 59]

Felix j ai trouve c est un itinéraire avec son et j avais pas changer les vitesse
super et merci

[jyb 59]

Bonjour Felix Bonjour Stefan

Pour le réglage de la cv 5 avant de faire la mesure je dois mettre le curseur de la locomotive de win digipet a combien?
pour faire la différence entre une machine qui roula a 160 et une autre a 80 km
Merci pour ta réponse

[felixFR]

Pour le réglage de la cv 5 avant de faire la mesure je dois mettre le curseur de la locomotive de win digipet a combien?

C'est écrit dans mon petit tutoriel 'Réglages et étalonnage de locomotives', page 14:

 "•   Ensuite, vous réglez le régulateur de vitesse du contrôle_loco ou de la centrale digitale au maximum et cliquez sur le bouton ‘démarrer’ la mesure. "

[jyb 59]

ok Felix j ai vue

Avec ESTI est ce que l arrêt intermédiaire fonctionne ?
Quand je fais départ arrivée manuellement le train s arrête bien au signal
Quand je met en automatique le train arrive dans la même zone sans ralentir et s arrête au contact d arrivé avant de repartir (arrêt intermédiaire)et pas au signal !
merci pour la réponse

[jyb 59]

J ai trouve !!!!

Stefan et Felix es ce que les itinéraires avéc ESTI ralentisse pas le système Win digipet ?

Merci pour les réponses

[jyb 59]

Bonjour

Qui utilise les itinéraires  avec ESTI

Merci

[jyb 59]

Bonsoir Stephan

es ce que les itinéraires avec ESTI ralentisse pas le système Win digipet ?

Merci