Fahrstrassen

[Eckhard]

Guten Morgen,

ich bin im Moment beim Verfeinern der Fahrstrassen. Dabei ist mir aufgefallen, das die Option "Prüfe nächste Zugfahrt am Kontakt" auch ein RMK eingesetzt werden kann, der anders lautend als das erste IZnF gemäß Fahrstrasse ist.

Da hinter meinen Weichen immer ein Sicherheits-RMK ist, könnte ich den ja einsetzen, um die Prüfung zu starten, damit der Zug dann durch fährt zur nächsten Fahrstrasse (ohne am Signal zu bremsen oder zu stoppen).

Aber ist das sinnvoll?

Oder kann es sein, das dann diese Zugfahrt andere Züge ausbremst, weil dann die Fahrstrasse schon gestellt wird und somit (z.B. kreuzende oder einbiegende) Züge, die evtl. am Signal auf grün warten, noch länger warten müssten.

In diesem Fall wäre Start am IZnF und die Prüfung dann unmittelbar nach der DKW und ein weiter Weg (rd. 4 mtr.) bis zum Signal. Bremst dann die ZFA evtl. andere Züge aus, die vor dem Signal warten, um auch dalang fahren zu wollen, es aber nicht können, weil deren Zeile in der ZFA hinter der vom Start-RMK (183) liegt. Die ZFA arbeitet ja zeilenweise ab.

Mir kommt es manchmal so vor, das Züge vor einem Signal stehen, eigentlich fahren könnten (die Strecke zum nächsten Blöck wäre frei), aber nicht fahren, weil der vom RMK 183 zufällig seine nächste Zugfahrt stellt, und manchmal stehen die gefühlt unheimlich lange rum (wie gesagt, die Strecke wäre frei).

Gibt es da irgendwelche Richtwerte oder Erfahrungen oder bin ich gedanklich auf dem Holzweg?

Gruß

Eckhard

[Willi Emmers]

Hallo Eckhard,

vorab eine dumme Frage, Du schon nutzt Folge- und Anschlußfahrten in der ZFA?
Teilstrecken sind bei Dir bereits eingerichtet. Das ist gut und beschleunigt schon einmal den Ablauf.

[Eckhard]

Tag Willi,

klar habe ich je nach Anforderung der Zugfahrt die Folge- bzw. Anschlussfahrten eingetragen, ich habe nur das Gefühl, das manche Lok lange steht, obwohl die Blockstrecke frei ist.

Deshalb habe ich gedacht, das, weil die ZFA zeilenweise arbeitet, das ein zu früher (eingetragener) RMK die Fahrten blockiert, weil die Fahrstrasse schon zu früh gestellt wird.

Gruß

[Gerhard Kristan]

Hallo Eckhard
"Prüfe nächste Zugfahrt am Kontakt" gilt für den Kontakt in der laufenden Fahrstraße.Vorgabe ist der Bremskontakt aber da kann es vorkommen das sich der Zug einbremmst und dann nach stellen der nächsten FS wieder beschleunigt.
Ich stelle immer einen RM-Kontakt am Beginn der laufenden FS ein um möglichst früh die nächste FS zu stellen.

[Willi Emmers]

Hallo Eckhard, hallo Gerhard,

so wie Gerhard mache ich es auch. Auf eingleisigen Blockstrecken sogar noch einige RMK früher. Die Geschwindigkeit des Stellens der neuen Fahrstraße hängt meiner Meinung nach auch ein wenig davon ab, wieviele Folge- bzw. Anschlußfahrten eingetragen sind. Das erfordert wohl minimal mehr Rechenzeit.